自新交規(guī)出臺以來，廣大車主 “如臨大敵”，每年都為超速的事絞盡腦汁，也有很多車主為了杜絕超速“挖空心思”；有的車主給自己的愛車搭配一個“電子狗”，往往也無濟于事，今天我們專門聊聊超速罰款這些事，并向大家推薦一款好用的電子狗——beltronics貝爾V928i。

警用測速器從安裝方式來說有兩種，一種是固定測速，另一種是流動測速：

所謂固定測速就是固定在某一個地方的測速方式。固定測速從原理上講：固定測速90%以上的是雷達測速,雷達測速的原理主要是運用多普勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)而得出被測物體（汽車）的運動速度。固定雷達測速多用于高速、國道、省道等道路兩側(cè)或橫桿的地方。

固定測速的第二種是區(qū)間測速。區(qū)間測速是在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點，基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間差來計算車輛在該路段上的平均速度，并依據(jù)該路段上的限速標準來判定車輛是否超速違章。

固定測速的第三種是地感線圈。地感線圈測速又叫壓線測速，地感線圈感應(yīng)是利用經(jīng)過兩條地埋感應(yīng)條件的時間差來計算車輛的時速。一般多用于橫桿或龍門架，由于地埋的建造成本高易損壞特點，目前道路基本上很少，早期建造的多數(shù)不在工作狀態(tài)。通過目測可以判斷這種測速方式，地面有切割痕跡且有兩道或者三道，而且有橫桿伴有攝像頭。

所謂流動測速也叫移動測速。就是警方在非特定的時間和非特定的位置安裝的臨時測速設(shè)備。移動測速的最大特點是可移動性，一般放置在警車內(nèi)、草叢中或者隱藏在某一個地方，采取不定點、不定時的測速，此類測速尤為害怕，防不勝防。

流動測速的原理分為兩類：一種是雷達測速，流動雷達測速的原理和固定雷達測速的原理是一樣的，只是流動測速設(shè)備更具多樣性，不同的雷達設(shè)備它的雷達頻段和頻點是不同的，目前中國使用的雷達測速設(shè)備多數(shù)是進口的雷達，比如俄羅斯火花、德國羅伯特雷達等，雷達頻段目前用于測速的是K頻段和KA頻段，K頻段的頻點范圍在23.950GHZ---24.250GHZ，KA頻段的頻點范圍在33.400---36.110GHZ。國家對測速器的雷達頻點值以及速度值有著嚴格的要求和檢驗的，雷達頻點超標會影響航空、無線電波、以及其它民用等設(shè)備。

流動測速的另外一種測速方式是激光測速。激光測速是通過激光對物體運行速度的測量，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距該被測物體的移動速度。由于激光測速的使用要求相當嚴格，目前只有一些特定的區(qū)域才有，比如新疆等地。

車主為了杜絕超速花幾百元買了一個幾百元的國產(chǎn)電子狗，可結(jié)果是超速依然存在，罰單依然存在！事實是，由于國產(chǎn)電子狗是通過植入數(shù)據(jù)等同于地圖數(shù)據(jù)一個道理來實現(xiàn)預(yù)警的，對固定測速有所幫助，而流動測速點的位置隨時在變化，所以說這樣的電子狗對流動測速基本上是毫無效果的。少數(shù)國產(chǎn)電子狗也號稱是使用了雷達探測器，實際硬件和技術(shù)上不過硬，只能收到一部分測速器的信號，漏報也是很多的。

相對來講，目前最適合中國車主電子狗是一個美國品牌BELRONICS（貝爾），這個品牌有著50年的雷達技術(shù)經(jīng)驗和采用美國軍工雷達技術(shù)，對付目前中國的測速設(shè)備尤其是流動測速更是手到擒來。筆者向大家推薦的是一款beltronics貝爾V928i電子狗，它是一款純激光雷達探測器型電子狗，所以與數(shù)據(jù)無關(guān)、與升級無關(guān)、與測速的安裝位置、形態(tài)、方式無關(guān)，只要是測速“一網(wǎng)打盡”！

關(guān)鍵詞：雷達,固定,流動,電子,設(shè)備