在入門1.5T緊湊級(jí)SUV市場，哈弗M6和寶駿530是不可繞過的兩個(gè)車型。哈弗M6秉承哈弗SUV的高品質(zhì)、高性價(jià)比優(yōu)勢，上市后立即成為市場熱門。寶駿530則得益于五菱龐大的微面用戶基數(shù)和較低的售價(jià)，在市場上也曾一時(shí)風(fēng)光。

然而9月份哈弗開啟的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車降2萬”優(yōu)惠活動(dòng)中，哈弗M6直接官降2.4萬元，售價(jià)拉低至6.6萬元起。寶駿530直接失掉價(jià)格優(yōu)勢（目前起售價(jià)為7.58萬元）。

至此，哈弗M6，在價(jià)格、配置、品質(zhì)、服務(wù)全面占優(yōu)，7萬元區(qū)間，哈弗M6成為最具質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢的SUV車型。

哈弗品質(zhì)立身，寶駿530“微面換殼”

從動(dòng)力總成配置上，其實(shí)已經(jīng)高下立現(xiàn)。同為1.5T車型，哈弗M6搭載6MT和7DCT變速器，寶駿530則搭載6MT和6DCT變速器。哈弗M6搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)得到用戶的高度認(rèn)可；自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，更是榮獲中國汽車評(píng)價(jià)研究院“世界十佳變速器”榮譽(yù)，速比更優(yōu)、動(dòng)力更直接、更省油，整車百公里油耗僅6.8L。而寶駿530使用的這款6DCT雙離合變速器，是從上汽拿來的原本搭配2.0T車型的變速器。為什么寶駿拿不到更適合1.5T車型的7DCT變速器，個(gè)中原因很簡單，沒有自主研發(fā)能力，只能受制于人。

作為中國市場的SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗將品質(zhì)作為品牌的第一競爭力，攜手博世、奧托立夫，建立哈弗安全聯(lián)盟，全力打造全球新一代汽車安全品質(zhì)標(biāo)桿。哈弗M6繼承哈弗安全基因，車身采用高強(qiáng)度鋼打造的籠式車身，配備來自德國博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了ABS防抱死制動(dòng)、BA制動(dòng)輔助和TCS牽引力控制；TMPS胎壓監(jiān)測、前排雙安全氣囊及側(cè)安全氣簾等進(jìn)一步保障乘員安全?！昂腺Y品質(zhì)、自主的價(jià)格”，是用戶對哈弗品質(zhì)信任的最有力佐證。

寶駿530雖然同樣也配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，TMPS胎壓監(jiān)測、安全氣囊等標(biāo)準(zhǔn)配置也不缺少。但懂車的人都知道，寶駿就是五菱將微面底盤加以改造換殼推出的乘用車品牌，在車身用材和工藝品控上，仍未擺脫微面本色，產(chǎn)品設(shè)計(jì)粗糙，在愈加成熟的市場中產(chǎn)品競爭力持續(xù)下降，安全性受到廣泛質(zhì)疑。這也是寶駿530目前銷量持續(xù)下滑的主因。此前，曾經(jīng)也在市場上風(fēng)光一時(shí)的寶駿560，在上市僅僅幾年后就因品質(zhì)問題被迫退市，導(dǎo)致車主后期保養(yǎng)非常尷尬。這一點(diǎn)，相信寶駿530的用戶也會(huì)心生擔(dān)憂。

相比哈弗M6的雙橫臂獨(dú)立后懸架，寶駿530的扭力梁非獨(dú)立后懸架，不僅在舒適性上要差許多，用材的堅(jiān)固性也很成問題。目前的緊湊型SUV市場上，底盤普遍采用四輪獨(dú)立懸架，以保證駕乘的舒適性，寶駿530仍“偷工減料”使用扭力梁非獨(dú)立后懸架，很大原因是非獨(dú)立懸架成本低，在看不見的地方省成本，導(dǎo)致整車舒適性大打折扣。

配置更高價(jià)格更低，當(dāng)然選哈弗M6

官降后，哈弗M6的性價(jià)比已經(jīng)遠(yuǎn)超寶駿530，市場競爭力具有壓倒性優(yōu)勢。以售價(jià)基本相同的兩款車型，7.6萬的哈弗M6-1.5T-DCT兩驅(qū)都市型和7.58萬的寶駿530入門車型1.5T 手動(dòng)舒適型為例，哈弗M6不僅有著自動(dòng)擋對手動(dòng)擋的絕對優(yōu)勢，而且配置豐富、誠意滿滿，寶駿530簡直是十足的乞丐版。

哈弗M6的1.5T-DCT兩驅(qū)都市型，比寶駿530的1.5T 手動(dòng)舒適型多出或更先進(jìn)的軟配置，包括副駕駛安全氣囊、駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、中控臺(tái)8英寸大屏、手機(jī)互聯(lián)、LED日間行車燈等，共達(dá)21項(xiàng)，而后者比前者多出的配置，只有2項(xiàng)——聊勝于無的后排扶手和后排杯架！這完全是量級(jí)上的差距。

哈弗M6的優(yōu)勢在9月官降后迅速顯現(xiàn)。在“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車降2萬”讓利活動(dòng)的推動(dòng)下，9月上半月，哈弗M6預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量翻倍。與此同時(shí)，參與活動(dòng)的哈弗其他車型也迎來不同程度漲幅，其中“神車”哈弗H6銷量增長預(yù)計(jì)超過30%；哈弗H4和哈弗H2銷量預(yù)計(jì)增長也均在30%-40%之間。眾多車型的熱銷，或直接帶來全系銷量暴增50%。

中國第一SUV品牌，哈弗M6更值得信賴

買車，不僅要看品質(zhì)和性價(jià)比，也要看品牌。哈弗作為全球最暢銷的SUV品牌之一，今年年初在英國Brand Finance的2018全球最有價(jià)值汽車品牌100強(qiáng)榜單上，哈弗位居全球第16、自主品牌第一。這樣的車，開出去有面，凸顯車主品味。相比之下，寶駿530在品牌力上就差距非常大，無法擺脫五菱拉貨微面的品牌形象。同時(shí)，“大品牌、值得信賴”，第一汽車自主品牌的聲譽(yù)，不僅是對哈弗產(chǎn)品品質(zhì)的背書，也是用戶對哈弗品質(zhì)長期信賴的體現(xiàn)。

不久前舉行的2018中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）上，哈弗M6的兄弟全新哈弗H6榮獲緊湊型增壓家用SUV自動(dòng)組麋鹿測試、蛇形繞樁兩個(gè)項(xiàng)目的冠軍，這是兩個(gè)體現(xiàn)產(chǎn)品安全品質(zhì)的重要指標(biāo)，彰顯了哈弗家族過硬的產(chǎn)品實(shí)力。

總結(jié)而言，自主SUV核心戰(zhàn)場從1.5T渦輪增壓升級(jí)到1.5GDIT直噴增壓市場后，1.5T市場的走向就有點(diǎn)混亂，有些車型靠一時(shí)渾水摸魚，終不長久。6~9萬的1.5T緊湊級(jí)市場，還是需要像哈弗M6這樣品質(zhì)出眾的大品牌經(jīng)典車型為市場服務(wù)，確保用戶的用車?yán)娌皇芡稒C(jī)者損害。

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