2018年9月20日,第二屆全球未來出行大會(huì)在杭州拉開帷幕,在此次大會(huì)的“市場(chǎng)趨勢(shì)與營銷創(chuàng)新論壇”上,國內(nèi)各大車企針對(duì)汽車市場(chǎng)及未來出行的發(fā)展趨勢(shì)、營銷創(chuàng)新展開了深入探討。
會(huì)上,北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀分享了企業(yè)在后補(bǔ)貼時(shí)代的應(yīng)對(duì)之道,指出要想謀求更大發(fā)展,企業(yè)必須以開放共享的心態(tài)直面補(bǔ)貼的速降歸零,從而實(shí)現(xiàn)自身的加速升級(jí)。
北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀
持續(xù)突破創(chuàng)新,走出一條快速成長(zhǎng)的“北汽道路”
北汽新能源已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)全國純電動(dòng)銷量冠軍,2017年更是奪得了全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍,2018年前8月繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)市場(chǎng)的銷量第一,在國民車、組織客戶和商用車三大市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)領(lǐng)航,累計(jì)銷量已超過25萬輛。李一秀表示,銷量長(zhǎng)紅的同時(shí),北汽新能源還打破傳思維,順利實(shí)現(xiàn)了七大突破:
第一,是突破政府補(bǔ)貼依賴,實(shí)施國民車戰(zhàn)略,在單補(bǔ)城市銷售占比42%;
第二,是突破充電里程焦慮,在充電模式下累計(jì)建成公共樁27萬個(gè),私人樁32萬個(gè),位列行業(yè)第一;同時(shí)在國內(nèi)率先推廣換電模式,目前已投放換電車超6000臺(tái),換電站116座,同樣排名行業(yè)第一。
第三,是突破油改電的開發(fā)路徑。推出國民車EC系列,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品正向開發(fā),重新定義產(chǎn)品開發(fā)模式。
北汽新能源攜EU5、EX360、LITE亮相第二屆全球未來出行大會(huì)
第四,是突破混網(wǎng)銷售模式。建成了全國最大且獨(dú)立的新能源汽車銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),擁有385家銷售店,覆蓋342個(gè)城市,地級(jí)市覆蓋率87%。
第五,是突破傳統(tǒng)的產(chǎn)銷形態(tài)。推出了共享出行平臺(tái)“輕享出行”。截止2017年底,輕享出行已覆蓋全國12個(gè)城市,運(yùn)營車輛規(guī)模已達(dá)10000臺(tái),輕享注冊(cè)會(huì)員超過12萬人。
第六,是突破國際出口壁壘。斬獲了德國萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)給北汽新能源的ISO 26262證書、“亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”、歐盟整車出口認(rèn)證,具備足夠的實(shí)力參與國際競(jìng)爭(zhēng)。
第七,是突破產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)合作。牽頭發(fā)起共建了國家新能源汽車科技創(chuàng)新中心和北京新能源汽車科技創(chuàng)新中心,致力于打造世界級(jí)的新能源科技創(chuàng)新高地。建立了衛(wèi)藍(lán)生態(tài)聯(lián)盟,致力于與社會(huì)各界攜手,共同做大做強(qiáng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
七大突破,讓北汽新能源走出了傳統(tǒng)汽車發(fā)展的慣有思維,創(chuàng)新了模式,引領(lǐng)了市場(chǎng),推動(dòng)了純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)普及,讓北汽新能源成為中國純電動(dòng)汽車的領(lǐng)航者。
開放共享應(yīng)對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的速降歸零與加速升級(jí)
李一秀認(rèn)為,后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè),正在經(jīng)歷速降歸零和加速升級(jí)的雙重變化。在這一階段,市場(chǎng)將呈現(xiàn)出以下四大特征:
第一,補(bǔ)貼連續(xù)退坡,連續(xù)四年調(diào)整,且每年下降35%;第二,技術(shù)門檻不斷加嚴(yán),在2018年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,乘用車能量密度全部超過120Wh/kg,普遍達(dá)到160wh/kg;第三,雙積分交易與購置稅免稅接力補(bǔ)貼退出 ;第四,運(yùn)營車輛強(qiáng)制新能源化,重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)80%的運(yùn)營車輛必須置換成新能源車。
在此背景下,后補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)汽車與燃油車的關(guān)系,正在進(jìn)入互補(bǔ)轉(zhuǎn)替代的全新階段。在無補(bǔ)貼時(shí)代,加速升級(jí)后的純電動(dòng)車型,在基本品質(zhì)、性能、續(xù)航都已經(jīng)媲美燃油汽車水平,已經(jīng)有力量向燃油汽車發(fā)起正面宣戰(zhàn)。純電動(dòng)汽車正在從與燃油車互補(bǔ)的家庭第二輛車,向替換燃油車的第一輛車轉(zhuǎn)化。
北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀
智能網(wǎng)聯(lián)將成為新能源車企未來發(fā)力重點(diǎn)
同時(shí),李一秀認(rèn)為,在萬物互聯(lián)的新時(shí)代,智能網(wǎng)聯(lián)或?qū)⒊蔀槲磥硇履茉雌囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最主要的差異點(diǎn)。具體基于以下幾個(gè)方面的考量:
第一,以90后為代表的年輕消費(fèi)群體正在成為消費(fèi)升級(jí)的主力,作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的新生代消費(fèi)者,智能網(wǎng)聯(lián)將成為出行的“剛需”;
第二,智能網(wǎng)聯(lián)將賦予汽車更好的溢價(jià)能力,出眾的智能互聯(lián)體驗(yàn),有助于車企創(chuàng)造積極正面的品牌形象;
第三,電動(dòng)車在智能網(wǎng)聯(lián)方面更具優(yōu)勢(shì)。相比作為“機(jī)器”的燃油車,作為“電器”的電動(dòng)車顯然才是智能網(wǎng)聯(lián)更好的載體;
第四,智能網(wǎng)聯(lián)本身有著雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中國有著全球最活躍的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境,中國在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)有著傲視全球的產(chǎn)業(yè)根基。
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三大維度尋求創(chuàng)新,追尋更大夢(mèng)想
基于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的深入洞察,李一秀對(duì)于北汽新能源未來的發(fā)展方向有著清晰的思路,具體將從三大維度尋求創(chuàng)新、追尋夢(mèng)想。
第一,將堅(jiān)定不移地推進(jìn)技術(shù)升級(jí)。以“達(dá)爾文系統(tǒng)”為基礎(chǔ),北汽新能源將推出1款個(gè)性小車——LITE、2款國民車——EC3和EX360、3款智能精品純電動(dòng)車——EU5、EX3和EX5,共同組成 “123”的產(chǎn)品矩陣。
第二,堅(jiān)定不移地推進(jìn)開放共享戰(zhàn)略。北汽新能源自2018年到2025年,在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)、換電等方面實(shí)施全面開放共享戰(zhàn)略。除了牽頭發(fā)起共建國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,北汽新能源還先后攜手奇點(diǎn)汽車、麥格納、華晨等知名車企,以開放共享的精神,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的共同發(fā)展
第三、堅(jiān)定不移地打造“技術(shù)的BJEV”,發(fā)力推動(dòng)品牌向上。在技術(shù)方面,當(dāng)前,北汽新能源已經(jīng)掌握了e-Motion Drive3.0智能電控、一體化電驅(qū)動(dòng)總成、高性能底盤等整車技術(shù),并在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、換電技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。面向未來,北汽新能源將持續(xù)加大研發(fā)投入,在博采眾長(zhǎng)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新,繼續(xù)保持并擴(kuò)大北汽新能源在技術(shù)研發(fā)層面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在品牌方面,未來BJEV品牌將以“大眾普適”為品牌個(gè)性,以親民的產(chǎn)品,過硬的品質(zhì),優(yōu)良的服務(wù),持續(xù)走電動(dòng)車國民化路線;而ARCFOX將以“新潮新穎”為個(gè)性,打造聚焦“科技、設(shè)計(jì)、性能”領(lǐng)航的個(gè)性產(chǎn)品。兩者的結(jié)合,將能夠更好的滿足消費(fèi)者不同層級(jí)的需求。
最后,李一秀表示,面向未來,北汽新能源愿意以開放共享的精神,攜手產(chǎn)業(yè)界的同行,共同創(chuàng)新突破,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
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