近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊(cè)資本，由此前的1億元增至46.7億元，經(jīng)營(yíng)范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。該公司是特斯拉中國(guó)本土化落地的主體企業(yè)，注冊(cè)于今年5月10日。

　　特斯拉一直醞釀在中國(guó)獨(dú)資生產(chǎn)。今年4月，國(guó)家發(fā)改委明確未來五年將陸續(xù)放開汽車股比限制，2018年，新能源汽車合資股比將率先放開。

　　在此之后，特斯拉便于5月注冊(cè)了獨(dú)資公司。隨后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克又在7月親自到訪上海，與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，計(jì)劃投資建設(shè)年產(chǎn)能50萬輛年的超級(jí)工廠。馬斯克透露，上海工廠建設(shè)耗資大約在20億美元左右。

　　特斯拉成立15年，僅有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，在中國(guó)建廠資金從何而來一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)，截至6月，特斯拉資產(chǎn)負(fù)債表上僅有22億美元現(xiàn)金。當(dāng)前，特斯拉正處于退市烏龍事件的漩渦中，也是Model 3量產(chǎn)的關(guān)鍵階段，特斯拉會(huì)將賬面上僅有的現(xiàn)金用于新工廠建設(shè)嗎？

　　8月1日，在特斯拉二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克曾表示，計(jì)劃通過當(dāng)?shù)劂y行貸款資助工廠建設(shè)。目前，特斯拉還沒有正式宣布中國(guó)建廠的資金落實(shí)情況。

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