作為多年深耕于MPV領(lǐng)域的合資品牌——別克，旗下的GL8一度成為人們口口相傳的經(jīng)典MPV，當(dāng)然別克也不滿足于只有GL8一款MPV車型， 在去年10月份時又推出了GL6，GL6一經(jīng)上市就與GL8雙劍合璧，形成別克MPV車型矩陣。2017年10月份GL6上市月銷7000臺的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過途安L，可謂家用MPV黑馬般的存在。

值得一提的是，別克GL6搭載得是目前市場還不能完全接受的三缸發(fā)動機(jī)，GL6用這樣的銷量成績在一定程度上為三缸發(fā)動機(jī)完成證言。

GL6也采用了別克全新的家族式設(shè)計，鷹翼式的前臉，側(cè)面的線條也簡潔流暢。當(dāng)然內(nèi)飾的做工也依舊保持別克一貫的水準(zhǔn)，精密細(xì)致。在配置方面，GL6的配置非常豐富，不管是安全配置還是智能配置。小編試駕后發(fā)現(xiàn)第二排和第三排的位置都可以放倒，而且可以和地面形成一個純平的空間，第一排和第二排椅背都有儲物袋。后排出風(fēng)口/USB接口、全景天窗、胎壓監(jiān)測，也依次出現(xiàn)在了這臺GL6上。在儲物空間方面，這臺GL6還是給了小編不少的驚喜之處。

雖然GL6三缸發(fā)動機(jī)只有1.3T一個排量設(shè)置，但是GL6三缸發(fā)動機(jī)卻擁有著230牛米的扭矩和163匹馬力，通過這樣的數(shù)據(jù)，GL6三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)超越了很多1.4T/1.5T的發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)非常不錯。

GL6這臺三缸發(fā)動機(jī)，開起來的感覺到底怎么樣？在試駕過后我才發(fā)現(xiàn)GL6三缸發(fā)動機(jī)的抖動和噪音的控制都要超出想象，原來三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)和特質(zhì)在這臺GL6的三缸發(fā)動機(jī)上一點都沒有出現(xiàn)。究其原因，在GL6的這臺三缸發(fā)動機(jī)上使用的技術(shù)要比四缸的先進(jìn)很多，當(dāng)然隨之而來的就是優(yōu)勢也就更多了，比如小慣量渦輪的使用讓渦輪的遲滯更小、低轉(zhuǎn)速扭矩更好，平衡軸的使用讓三缸發(fā)動機(jī)也能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)等等。其實很多廠家這些年都在努力推行三缸發(fā)動機(jī)，而GL6的這臺三缸發(fā)動機(jī)可以說是他們的先行者。

總結(jié)來說這臺別克GL6三缸發(fā)動機(jī)到底好不好， 小編覺得實際體驗才是最重要的，面對整體GL6這臺三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，我個人還是比較滿意的。如今的三缸發(fā)動機(jī)早已不是當(dāng)年的“抖動大王”，在別克的高科技下，如今的GL6三缸發(fā)動機(jī)更兼動力性和經(jīng)濟(jì)性。三缸發(fā)動機(jī)，勢必將成為一種大趨勢，讓我們拭目以待吧！

關(guān)鍵詞：GL6,發(fā)動機(jī),別克,MPV,臺三缸