日前，我們從官方獲悉，長城歐拉旗下iQ將于年內(nèi)正式銷售，而基于歐拉R1、R2概念車打造而來的量產(chǎn)版本車型分別于今年年底和2019年年中正式銷售。此外，據(jù)官方介紹歐拉品牌產(chǎn)品將基于專用電動車架構(gòu)平臺——ME平臺進(jìn)行打造。

● 歐拉iQ

　　新車前臉設(shè)計(jì)極具科技感，由于該車為純電動車型，所以采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎，同時(shí)其前發(fā)動機(jī)艙蓋凸起的線條，看起來十分個(gè)性，同時(shí)，兩側(cè)隆起的燈眉也非常具有侵略性的視覺效果。

　　車身側(cè)面來看，新車整體造型采用了溜背式設(shè)計(jì)，從而營造出一種跨界SUV的視覺效果。尾部方面，其線條圓潤簡潔，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接，條狀設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。車身尺寸方面，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

　　內(nèi)飾方面，歐拉iQ5的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色，對比強(qiáng)烈，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感。細(xì)節(jié)方面，該車的中控臺采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，其下方的面板疑似采用了淺色皮質(zhì)包裹，副駕駛前方儀表臺則留出了兩條灰色條紋，看上去個(gè)性十足。在中控部分，該車的多媒體/空調(diào)/擋把區(qū)域采用了立體式設(shè)計(jì)，突出于中控臺平面，并且為前排座椅中央留出了比較大的空間。此外，該車還配備有皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等。

　　動力方面，新車使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動力電池作為能量來源，搭載來自博格華納的電動機(jī)，最大功率為120kW。同時(shí)新車還將配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

● 歐拉R1、R2概念車

　　歐拉R1是一款純電動微型車，其車身造型與smart較為相似，并采用了藍(lán)白相間的配色。與此同時(shí)，新車前臉采用了雙圓燈+封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤風(fēng)格令它看上去非?？蓯?。

　　車身側(cè)面，其前后輪眉突起的線條，讓其擁有幾分運(yùn)動氣息。尾部方面，其同樣采用較為可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為圓潤的尾燈組于前大燈組造型相互呼應(yīng)。值得一提的是，官方表示，未來其量產(chǎn)版車型僅是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整，并不會過多改變。

　　歐拉R2也同是一款純電動微型車，其外觀設(shè)計(jì)較為科幻，但也主打圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式的藍(lán)色前燈組和前保險(xiǎn)杠上密布的藍(lán)色燈光，使其看上去有一些科幻感。尾部方面，其整體設(shè)計(jì)較為簡潔，而后擋風(fēng)玻璃邊緣為該車的剎車燈，預(yù)計(jì)有著不錯(cuò)的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了簡潔的設(shè)計(jì)，兩輻式方向盤呈U形斷開式設(shè)計(jì)，一塊大尺寸屏幕矗立在中控臺之上，貫穿式前排座椅也令人印象深刻。

　　據(jù)了解，歐拉品牌產(chǎn)品基于專用電動車架構(gòu)平臺——ME平臺打造，在空間、安全性、效率等方面無需拘泥于傳統(tǒng)燃油車的車身結(jié)構(gòu)，在相對較短的車身長度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了盡可能大的軸距。此外，ME平臺采用了高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度160Wh/kg。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),采用了,方面,車身,新車