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三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2018-04-27 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】如何讓家庭用車也能有商務(wù)級別的體驗?剛上市的瑞風(fēng)R3做了很好的示范。從新車立項到量產(chǎn)的整個過程中,瑞風(fēng)R3以多項嚴苛測試驗證了商務(wù)級產(chǎn)品力,并以用戶的安全舒適作為產(chǎn)品開發(fā)的重心。而且,瑞風(fēng)R3還在上市當(dāng)天向外界公開了碰撞試驗、NVH試驗、EMC試驗這三項試驗的驗證過程,讓消費者感受到穩(wěn)穩(wěn)的幸福同時,也集中展現(xiàn)了江淮汽車的15年安全開發(fā)經(jīng)驗和全球五層研發(fā)體系的實力。

如何讓家庭用車也能有商務(wù)級別的體驗?剛上市的瑞風(fēng)R3做了很好的示范。從新車立項到量產(chǎn)的整個過程中,瑞風(fēng)R3以多項嚴苛測試驗證了商務(wù)級產(chǎn)品力,并以用戶的安全舒適作為產(chǎn)品開發(fā)的重心。而且,瑞風(fēng)R3還在上市當(dāng)天向外界公開了碰撞試驗、NVH試驗、EMC試驗這三項試驗的驗證過程,讓消費者感受到穩(wěn)穩(wěn)的幸福同時,也集中展現(xiàn)了江淮汽車的15年安全開發(fā)經(jīng)驗和全球五層研發(fā)體系的實力。

  碰撞試驗突顯硬實力,穩(wěn)穩(wěn)的安全全程相伴

  汽車的安全性能,不僅是消費者購車考量的重要因素,也是工程師在研發(fā)設(shè)計中優(yōu)先考慮的關(guān)鍵標準。經(jīng)過多年的積累,江淮汽車具備面向全球法規(guī)的安全開發(fā)能力,這都在瑞風(fēng)R3身上得以呈現(xiàn)。瑞風(fēng)R3安全開發(fā)以結(jié)合中國交通事故形勢、全面滿足國內(nèi)及歐洲安全法規(guī),以及為車內(nèi)三排乘員和車外行人提供安全防護為目標,為家庭出行打造了高標準的安全防護。

三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

  經(jīng)過標準碰撞測試后,瑞風(fēng)R3 ABC柱均沒有變形,四個車門可以正常打開,前車輪也沒有發(fā)生向后位移,安全氣囊均在0.12秒內(nèi)順利打開;而測試假人除了頭部與氣囊有所接觸,其他身體部位均沒有產(chǎn)生碰撞的痕跡,這次碰撞試驗直觀體現(xiàn)了瑞風(fēng)R3安全實力。在此次碰撞之前,瑞風(fēng)R3總計進行了覆蓋多種正、側(cè)面碰撞工況的整車碰撞試驗40余次,臺車碰撞試驗60次,并且基于試驗數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化和升級。此外,瑞風(fēng)R3在車頂單側(cè)抗壓測試中更可以承受四倍車重,在翻滾事故中避免了車頂變形擠壓乘員,有效保護車內(nèi)的乘員安全。

三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

  之所以瑞風(fēng)R3能有如此優(yōu)秀的防護表現(xiàn),是因為其車身結(jié)構(gòu)歷經(jīng)三輪次仿真分析和200多次優(yōu)化,不僅滿足各種法規(guī)工況要求,而且在發(fā)生碰撞時能有效分散碰撞力,吸收碰撞能量且最小化作用到乘員上的碰撞力。此外,籠式高強度鋼承載車身、車身多重結(jié)構(gòu)環(huán)、大斷面和53.7m密集結(jié)構(gòu)膠,保證了車身剛度和車身安全統(tǒng)一性。值得一提的是,全鋁合金前防撞梁在減輕瑞風(fēng)R3車身重量的同時,更帶來了出色的緩沖效果。對于車外行人的安全,瑞風(fēng)R3通過精心設(shè)計的下小腿支撐梁和引擎蓋內(nèi)板,行人車身保護設(shè)計,最大程度地保護了車外行人的安全。

  NVH、EMC試驗表現(xiàn)優(yōu)秀,靜謐舒適體驗一路隨行

  與同級競品相比,瑞風(fēng)R3為家庭用戶提供了更適合家用的舒適體驗,不少用戶為駕駛過程中的靜謐舒適性而感到驚喜。事實上,這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)離不開江淮長時間測試所鍛造出來的優(yōu)異的NVH與EMC表現(xiàn)。

三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

  NVH是影響用車舒適性的一大因素。為了營造靜謐的車內(nèi)空間,瑞風(fēng)R3下了一番功夫。江淮汽車自建了包含四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓整車半消聲室、材料聲學(xué)性能試驗室、模態(tài)試驗室等的NVH靜音實驗室,整體處于國際一流水平。依托江淮自建的高水平實驗室,瑞風(fēng)R3進行了長達18個月、多達600余項測試項的NVH性能驗證。瑞風(fēng)R3的整車共設(shè)計了14處旁路密封,并采用全方位聲學(xué)包裝、發(fā)動機PU發(fā)泡等工藝,其整車氣密性96SCFM,低于競品的156SCFM,而實際怠速噪音低至39dB,60km/h勻速行駛時也只有57dB,水平比肩合資品牌車型。

三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

  目前瑞風(fēng)R3的上市售價是6.48萬元起,但在這個價格之下卻誠意滿滿的全系標配ABS+EBD、ESP車身穩(wěn)定、BOS剎車優(yōu)先等十二項安全技術(shù)。但是,如何確保這些配置能夠抵抗外界的電磁干擾,不在行駛中突然失靈?瑞風(fēng)R3通過EMC試驗給出了答案,經(jīng)過電磁騷擾測試、電磁抗擾度測試等多項試驗,瑞風(fēng)R3在50V/m場強輻射抗擾度測試下達到了A等級,在行駛中保證了車內(nèi)電子元器件的安全性。

三大公開試驗,深入解析瑞風(fēng)R3商務(wù)級實力

  一次性“現(xiàn)場直播”三大試驗,且試驗內(nèi)容覆蓋了現(xiàn)今消費者對一輛車最為關(guān)注的要點,這不僅看出瑞風(fēng)R3對于家庭用車需求的清晰認識,還折射出江淮汽車50多年的深厚技術(shù)底蘊。在當(dāng)今競爭愈發(fā)激烈的家用MPV市場中,瑞風(fēng)R3將以商務(wù)級實力引領(lǐng)家用MPV市場2.0新時代。

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關(guān)鍵詞:R3,試驗,安全,瑞風(fēng),碰撞

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