轎車市場牽一發(fā)而動全身，涉及大眾、別克、現(xiàn)代、吉利、長安等多數(shù)車企的切身利益。轎車市場近些年來的頹勢和疲態(tài)有目共睹，而通過大數(shù)據(jù)分析，或能呈現(xiàn)更全的市場面貌、更有價值的信息。易車研究院近日發(fā)布的《中國轎車市場洞察報告（2018版）——細說轎車市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整的戰(zhàn)略機遇期》，即從市場現(xiàn)狀、現(xiàn)狀分析、新機遇、新思維、新策略、新展望6大維度全景透視轎車市場面貌，在深入剖析導致轎車銷售疲軟原因的同時，也為轎車抓住調(diào)整期中的機遇，尋求戰(zhàn)略突圍做出了推斷。

去年轎車銷量下滑劇烈，預(yù)期負增長或?qū)⒊B(tài)化

過去十年間，轎車占乘用車的銷量比例一直處于下滑狀態(tài)，2015年首次出現(xiàn)1.5% 的負增長，在剛剛過去的2017年，轎車的銷量更是劇烈下滑6.2%至1175萬輛。購置稅徹底取消的2018年，轎車的整體形勢恐怕更不樂觀，這或?qū)е罗I車市場負增長的常態(tài)化。

2018年SUV銷量或?qū)⑹状纬^轎車

此消彼長的是，作為乘用車市場的新寵，SUV市場份額卻節(jié)節(jié)攀升。2017年整體占比已達到43%，隨著更多品牌將目光和資源投向SUV，預(yù)期2018年SUV的市場份額將首次超過轎車。

全方位挑戰(zhàn)導致轎車“失寵”，且影響還會持續(xù)

轎車的“失寵”，原因非止一端，而是來自全方位的挑戰(zhàn)。過去幾年，中國轎車市場的影響因素遍布各個方面，小到用戶選擇、車企布局，大到行業(yè)政策與經(jīng)濟環(huán)境等，經(jīng)過360°分析，會發(fā)現(xiàn)這些挑戰(zhàn)對轎車更加不利，這導致新用戶進來少、老用戶流失多，同時這樣的不利影響還將持續(xù)。

“產(chǎn)品力”全面落后是轎車銷量低迷主因

而在所有挑戰(zhàn)中，“產(chǎn)品力”的全面落后，則是轎車銷量低迷的最根本原因。對比轎車，SUV的快速崛起受惠于外觀、節(jié)能、動力、品質(zhì)、空間等全方位的勝出，而轎車在這些方面劣勢盡顯，用戶層面也出現(xiàn)此消彼長的“蹺蹺板”效應(yīng)。轎車想再次雄起，同樣需要在最根本的“產(chǎn)品力”層面進行全方位的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

乘用車市場進入新的變革期，為轎車提供“結(jié)構(gòu)性調(diào)整”機遇

但如果僅基于簡單的整體走勢就得出“看空”轎車市場的結(jié)論，顯然并不科學、嚴謹，目前乘用車市場的技術(shù)、設(shè)計、產(chǎn)品、用戶、政策等層面的變化越來越大，使得整個行業(yè)正迎來新的變革期。而在過去的幾年，轎車應(yīng)對市場360°全方位變化的效率相對落后，導致了自身在市場上的全面被動，但未來幾年全方位變化還將持續(xù)，促使乘用車向更節(jié)能、新新穎、新高端、更懂車、更細分、新環(huán)保的方向進行“結(jié)構(gòu)性調(diào)整”，這將為轎車提供新機遇。

未來十年消費能力會持續(xù)增強，“品質(zhì)消費”成車市主旋律

尤其是，投行與研究機構(gòu)普遍預(yù)測未來十年中國人均可支配收入將翻倍，消費能力的持續(xù)增強，為轎車變革提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。而隨著消費升級的持續(xù)，“品質(zhì)消費”也成為未來10年中國車市的主旋律，中國乘用車的消費重心將由低價區(qū)向中高價區(qū)轉(zhuǎn)移，配置豐富的車型或更受歡迎，該趨勢將有助于中高價位車型、高品質(zhì)車型等提升銷量，此機遇或促使更多車企提升研發(fā)、投放中高價區(qū)、高品質(zhì)等轎車的力度，將轎車打造成“品質(zhì)消費”的典范車型。

在“產(chǎn)品力”上對比SUV，實現(xiàn)轎車的360°全方位提升

如前所述，SUV提升的市場份額其實是轎車讓出的，而SUV的“上位”在于在產(chǎn)品層面、市場層面全面蓋過轎車，使得用戶從轎車市場流出而進入SUV市場，因此轎車要想恢復(fù)昔日榮光，重新奪回市場和用戶，就要在“產(chǎn)品力”層面全面對標SUV，進行全方位超出。

轎車應(yīng)實現(xiàn)在舒適、操控等原本優(yōu)勢板塊的補強

細化來看，對比SUV，操控性與舒適性是轎車的比較優(yōu)勢，隨著用戶抱怨的增多，或促使車企補齊這一傳統(tǒng)優(yōu)勢。而座椅裝備、輔助/操控裝備等對舒適性、操控性影響較大，這方面轎車還有很大提升空間，因此可以將舒適、操控等的補強聚焦在座椅、輔助、操控等配置上。

抓住消費升級機會，積極探索細分市場

同時，隨著用戶越來越多元化，轎車市場正迎來新細分車市蓬勃發(fā)展的新機遇，車企可精耕個性、運動、品質(zhì)等細分車市，避免大而全粗放定位。如思域、名爵6、馬自達3昂克賽拉等轎車正在摒棄老成持重的傳統(tǒng)設(shè)計，努力向年輕化、運動化等風格演進。

車企可加強在12萬元以上價區(qū)的轎車投放

2017年轎車線索下滑集中于12萬元以內(nèi)的低價區(qū)，但12萬元以上的中高價區(qū)，轎車的線索處于增長狀態(tài)，在豪華車集中的35萬-50萬元價區(qū)，線索增長更明顯。隨著中國車市消費升級的加速推進，未來12萬元以上的轎車市場或會有更多機會，建議車企強化在12萬元以上價區(qū)的轎車投放。

關(guān)鍵詞：轎車,市場,SUV,用戶,消費