近日，有消息稱，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司（以下簡稱：漢能）滿足了證監(jiān)會對復(fù)牌申請?zhí)岢龅膬蓚€(gè)必要條件，并于2018年4月3日將披露文件正式提交至港股證監(jiān)會。至此，漢能完成了公司復(fù)牌的所有必要工作，由此推斷，漢能有望于近期恢復(fù)交易。

　　可能說到漢能大家有些陌生，其實(shí)早在2016年7月份，漢能便發(fā)布了自己的四款太陽能動力汽車，并揭示了其技術(shù)方向和未來規(guī)劃，但就當(dāng)人們對它滿懷期待的時(shí)候。漢能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民于2017年辭職，因此漢能造車的消息也就消失在我們的生活中。

　　但是漢能向汽車領(lǐng)域的涉及并沒有放棄，它們從造車轉(zhuǎn)向了給汽車廠商推廣薄膜太陽能芯片，據(jù)了解漢能的砷化鎵電池的轉(zhuǎn)換率已高達(dá)31.6%，并且擁有厚度薄和應(yīng)用方式靈活的特點(diǎn)，即便在低光照和高溫條件下表現(xiàn)也非常好。

　　2018年1月奧迪宣布聯(lián)手中國漢能集團(tuán)旗下的阿爾塔公司，在太陽能車頂技術(shù)項(xiàng)目上展開合作。這項(xiàng)技術(shù)未來將應(yīng)用于汽車全景式天窗的設(shè)計(jì)中，通過車頂太陽能發(fā)電來為座椅加熱、空調(diào)以及電池管理系統(tǒng)等方面提供電量，未來爭取做到太陽能電池可以直接為新能源汽車提供電能。

　　同時(shí)于3月24日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司與漢能簽署產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方會將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到中國一汽紅旗系列車型當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)延長電動車的續(xù)航里程。關(guān)于漢能的更多消息，我們會持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。

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