一說哪個(gè)廠商參加汽車比賽，消費(fèi)者可能會認(rèn)為“都是改裝車，除了車標(biāo)還留著，發(fā)動(dòng)機(jī)啥的都改了，沒啥參考意義”。其實(shí)不然，最近剛剛結(jié)束的中國量產(chǎn)車性能大賽（簡稱：CCPC），賽制規(guī)定參賽車型必須是未經(jīng)改裝的市場在售的量產(chǎn)車型。尤其是其中的純電動(dòng)汽車，近幾年才開始真正走進(jìn)人們的生活，車輛各項(xiàng)性能指標(biāo)的專業(yè)極限測試很少，CCPC提供了很好的參考。

北汽新能源牙克石站奪冠

歷時(shí)半年之久，從克拉瑪依零上40℃到牙克石零下40℃，經(jīng)歷冰火兩重天的重重考驗(yàn)，北汽新能憑借旗下純電動(dòng)超長續(xù)航車型EU400在三站比賽中出色穩(wěn)定的發(fā)揮，獲得大滿貫冠軍及續(xù)航里程賽、場地計(jì)時(shí)賽、麋鹿測試等多個(gè)分賽項(xiàng)中16個(gè)單項(xiàng)第一名，成為2017中國量產(chǎn)車性能大賽純電動(dòng)車組別的大贏家。

“魔鬼賽程”的勝出者

縱觀三站比賽，克拉瑪依和牙克石兩站堪稱魔鬼賽程。比賽期間，克拉瑪依的氣溫持續(xù)保持在40℃以上，地表溫度甚至超過70℃，而牙克石則正好相反，氣溫一度逼近-40℃。純電動(dòng)車有一塊大大的動(dòng)力電池，加上很多電控元件，電流經(jīng)過本身就會變熱，而在極寒環(huán)境下，電池的衰減如何，電池活性是否會出問題，很多人都替純電動(dòng)車別把汗。

北汽新能源EU400冰面測試

北汽新能源早已在吐魯番火焰山腹地和黑河的高寒地帶做過了高溫高寒測試。吐魯番火焰山腹地地表溫度高達(dá)88℃，而黑河的最低氣溫與牙克石有得一拼。為了應(yīng)對這種極端氣溫，北汽新能源對“三電”做了智能設(shè)定。電控系統(tǒng)在極端氣溫下會自動(dòng)調(diào)用車輛熱管理系統(tǒng)，以保證電池正常工作。電池管理系統(tǒng)也設(shè)置了各種壽命保護(hù)措施，降低電池衰減，從而保證電池穩(wěn)定性、安全性以及整車性能。面對CCPC魔鬼賽程，北汽新能源顯然有備而來。

北汽新能源EU400性能測試

再看第二站的操控性能大戰(zhàn)，北汽新能源EU400依然能做到駕馭有度，并斬獲多個(gè)賽項(xiàng)第一名。良好的操控性離不開一個(gè)好的底盤及調(diào)校，北汽新能源通過專業(yè)的純電動(dòng)車底盤和多連桿獨(dú)立后懸架為EU400車型建立了非常關(guān)鍵的操控基礎(chǔ)。同時(shí)，其運(yùn)用薩博技術(shù)的打造的馴鹿角安全車身，讓整車具備了重心低、側(cè)傾小等“賽車基因”，從而增強(qiáng)了車輛的操控性。

北汽新能源EU400參加場地比賽

賽場一分鐘，場外八年功

從“日常代步占號”到“家庭主要用車”，用戶對純電動(dòng)車的認(rèn)知和需求，正在隨著技術(shù)發(fā)展而不斷提升。北汽新能源EU400車型的設(shè)計(jì)初衷就是基于用戶對國民級長續(xù)航車型的訴求，打造滿足消費(fèi)者需求的高品質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品。

北汽新能源EU400高速疾馳

據(jù)了解，從2009年創(chuàng)立至今，北汽新能源始終堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，不斷填補(bǔ)業(yè)界空白，2015年曾榮獲國家級純電動(dòng)汽車科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。近五年來，其研發(fā)投入累計(jì)達(dá)到36.22億元，占營業(yè)收入比重平均為20.35%。同時(shí)，北汽新能源還整合全球優(yōu)質(zhì)資源，建成了覆蓋5國7地的純電動(dòng)車研發(fā)中心，投資百億的“中國·藍(lán)谷”北汽新能源科技創(chuàng)新中心也在今年9月正式啟用。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛曾表示，“現(xiàn)在的北汽新能源不只是一家汽車制造商，我們更多地定位于科技創(chuàng)新企業(yè)，同時(shí)也是著力于綠色、智慧、共享出行生態(tài)的先行者。”目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、續(xù)航里程200~400公里的五大系列十余款產(chǎn)品，全面覆蓋A00級到B級、轎車到SUV，可滿足用戶的差異化需求，并在不斷探索換電運(yùn)營、分時(shí)租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)純電動(dòng)汽車市場普及。

北汽新能源EU400青海湖邊試駕

今年的新能源車市可是比往年熱鬧很多，先是歐盟多國出了個(gè)“燃油車退市時(shí)間表”，后有雙積分政策推波助瀾，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場變革。憑借成熟的研發(fā)體系和技術(shù)實(shí)力支撐，北汽新能源將打造出更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，滿足人們多樣化的出行需求。

關(guān)鍵詞：新能源,EU400,電池,性能,電動(dòng)車