作為一款全新車型，科迪亞克自今年4月在上海車展上市之后，銷量穩(wěn)步上升，6月、7月、8月連續(xù)三個月超過5000輛，9月的銷量更是達(dá)到了6160輛，展現(xiàn)了出色的成長性。

而其主要競爭對手探界者9月的銷量才5037輛，那么科迪亞克是憑借哪些優(yōu)勢擊敗競爭對手的呢？小編認(rèn)為科迪亞克之所以能夠取得這樣的成績，也得益于其錯位競爭的市場策略。一方面探界者只有5座版不提供7座版，而現(xiàn)有的7座SUV例如漢蘭達(dá)、銳界等車型，一般售價都比科迪亞克貴，因此價格方面的優(yōu)勢極為明顯；另一方面，科迪亞克與途觀L為同平臺打造，擁有良好的德系品質(zhì)和做工。不過現(xiàn)今消費者極為精明，科迪亞克又是如何征服消費者呢？

設(shè)計方面，科迪亞克采用了全新的設(shè)計語言，其靈感來源于捷克經(jīng)典的水晶切割藝術(shù)，既傳承了斯柯達(dá)的家族化元素，品牌辨識度高，又充滿年輕活力。外形設(shè)計大氣硬朗，也非常符合大眾的審美。

內(nèi)飾方面，科迪亞克在設(shè)計上擁有諸多亮點。全新寬體式中控臺十分大氣，木紋中控飾板讓科迪亞克在商務(wù)氛圍中多了點SUV車型應(yīng)有的粗獷。儀表盤的造型雖然中規(guī)中矩，不過白色外圈再配以內(nèi)部綠色刻度，不僅與斯柯達(dá)LOGO配色吻合，還不容易引起視覺疲勞。8英寸全玻璃TFT顯示屏在陽光下也能清晰顯示，無邊框設(shè)計也帶來更好的視覺體驗，功能方面非常豐富，滿足當(dāng)下年輕消費者的使用需求。

空間方面，軸距為2791mm的科迪亞克絕對站在同級領(lǐng)先地位，內(nèi)部多處空間設(shè)計讓消費者時刻感受便捷的行車體驗，例如與勞斯萊斯的雨傘槽有異曲同工之妙的駕駛員前門板雨傘槽設(shè)計；分上下兩個開口的雙開式手套箱，而且下手套箱還有空調(diào)出風(fēng)口，可以冷藏飲料；感應(yīng)式電動尾門也給搬放貨物提供了方便。此外，還有鋁制車頂行李架，擁有75kg的承重量，集實用性和美觀性于一體。

配置方面，配有電子駐車系統(tǒng)的科迪亞克可以防止車輛溜坡；車身12顆雷達(dá)探頭可周全的探測四周障礙物；盲點監(jiān)測系統(tǒng)在車輛行駛時時刻監(jiān)測兩側(cè)來車，確保駕駛安全；ACC自適應(yīng)巡航帶走停功能在紛雜路況中，可自動調(diào)整車速并及時剎車，長途駕駛也可以減緩駕駛疲勞；預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)也能有效保護(hù)駕駛安全；此外還有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能疲勞提醒等諸多功能，與同級別車型的配置相比非常齊全。

動力方面，科迪亞克搭載了EA888系列1.8T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大馬力180Ps，峰值扭矩為300N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力220Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動方面均匹配7擋DSG變速箱，動力性能強(qiáng)勁。其中2.0T車型百公里加速時間僅需7.5秒，在同排量的SUV車型加速中也擁有非常好的成績。

油耗方面，體形龐大的科迪亞克也表現(xiàn)的極為出色，全系車百公里綜合油耗介于7.2-8.3L之間。其中2.0T車型在7月末的CCPC克拉瑪依站中，僅僅用了17.8升汽油就跑完360公里的復(fù)雜路況賽道，平均百公里油耗4.94升，不僅位列中型SUV首位，甚至超過了許多1.5L、1.6L小排量SUV的油耗表現(xiàn)，拿下了“魔域360”經(jīng)濟(jì)性集結(jié)賽單項冠軍。

小編點評：其實每款產(chǎn)品熱銷的背后，都有其強(qiáng)勁的實力為產(chǎn)品背書，而科迪亞克的熱銷也正是如此。此外，10月1日至12月31日起訂購科迪亞克，或可獲得5重大禮包：低至3成首付的金融支持；最高可達(dá)1萬元的置換補(bǔ)貼，五座車型額外贈送1年質(zhì)保（累計4年10萬公里），購買品牌保險還可額外獲得VIP保障權(quán)益等。在這些優(yōu)勢的加持下，我覺得科迪亞克的銷量還有很大的提升空間。

關(guān)鍵詞：方面,車型,設(shè)計,公里,消費者