文/《汽車商業(yè)評論》記者黃大路
引題:漢騰汽車作為一家新企業(yè),雖然成立時(shí)間尚短,但目前來看,其首款產(chǎn)品漢騰X7已穩(wěn)住了陣腳,獲得了消費(fèi)者的信任,為未來的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
5月品牌發(fā)布、7月贊助斯諾克世界公開賽、9月第一款車型上市,上市4個月——2016年9、10、11月、12月,漢騰汽車首款產(chǎn)品“歐派大SUV”漢騰X7銷量持續(xù)上漲中。
這正是收獲的季節(jié),然而,2017年元旦,漢騰汽車卻給經(jīng)銷商發(fā)了一封致歉函,表示,“嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),不為急于交車而降低品質(zhì)要求”。
此信息表達(dá)了兩層意思,一是漢騰汽車第一款車一炮打響,銷量激增;二是面對誘人的訂單,沒有被勝利沖昏頭腦,而是繼續(xù)精益求精。
這款車為何能夠一鳴驚人?答案是:歐洲豪車設(shè)計(jì)風(fēng)格、大空間、較高配置、做工不錯,還有較高的性價(jià)比。
比如主動安全方面,配備了德國大陸ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS主動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景鳥瞰影像系統(tǒng)等設(shè)備。
被動安全方面有46.6%的高強(qiáng)度鋼板車身結(jié)構(gòu)、一體成型車門及防撞管柱、環(huán)抱式安全六氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、前排防下潛座椅、后排防下潛車身結(jié)構(gòu)等。
這樣的車定價(jià)只在7.98萬元-14.88萬元之間,價(jià)格優(yōu)勢讓漢騰如虎添翼,
銷售渠道也隨之迅速發(fā)展。
2016年品牌發(fā)布之初,漢騰渠道建設(shè)目標(biāo)為150家,截止12月底,已在全國31個省市的超過180家地級市建立了經(jīng)銷商4S店,實(shí)現(xiàn)了省會城市及重點(diǎn)城市全覆蓋。
在渠道布局上,漢騰采取“分階段、漸進(jìn)式”的策略,依據(jù)中國SUV市場容量及銷售格局,確定“1+4+3”的渠道布局策略,即1個戰(zhàn)略市場,4個核心市場,3個重點(diǎn)市場。
為了保證經(jīng)銷商的利潤空間,漢騰選擇了以地區(qū)為單元,推行1+N的渠道模式——1個中心店+多個衛(wèi)星店,一地一商或多地一商。以地級市標(biāo)準(zhǔn)店為核心,開拓下轄市縣衛(wèi)星店,輻射周邊鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等區(qū)域,抵達(dá)核心用戶。
產(chǎn)品不錯、渠道有力,導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求,這就要考驗(yàn)漢騰的制造能力。但作為一家新公司,制造和供應(yīng)鏈能力爬坡需要一個過程,這個時(shí)候,快就意味著損失質(zhì)量。對于有遠(yuǎn)大雄心的漢騰來說,這顯然不是其正確選項(xiàng)。
為此,2017年新年第一天,漢騰汽車對在產(chǎn)品目前處于供不應(yīng)求情況下給經(jīng)銷商延遲交貨表示歉意。
“速度和品質(zhì)是所有制造企業(yè)都要面對的平衡問題”,致歉函稱,“漢騰是個全新的企業(yè),更是一個負(fù)責(zé)的企業(yè),我們絕不為追求速度而降低一絲質(zhì)量”。
漢騰汽車知道,“蘿卜快了不洗泥”肯定不行,但又不愿意看到大把訂單流失,為了挽留消費(fèi)者,漢騰汽車推出了四項(xiàng)政策。
一,2017年1月31日前訂購漢騰X71.5T車型的客戶可享受購置稅減半——在2017年新出臺的購置稅政策中,消費(fèi)者只能享受25%的優(yōu)惠;
二,免費(fèi)代步車的提供由2016年12月31日延長至2017年1月31日;
三,在2017年1月31日前訂購車輛,享受3年保養(yǎng)0費(fèi)用;
四,4年或15萬公里超長質(zhì)保。
《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為,這些政策的推出,除了表明這家新品牌想要留住客戶外,同時(shí)超長質(zhì)保這一承諾,同樣也顯示出其對自己產(chǎn)品的自信。
X7之外,漢騰規(guī)劃在2018年底前,將一口氣再推出A+級SUV、A-級SUV、A0級SUV和A級MPV四個平臺、10款車型——包括5款插電混動(PHEV)車型和3款純電動(EV)車型。
漢騰汽車作為一家新企業(yè),雖然成立時(shí)間尚短,但目前來看,其首款產(chǎn)品漢騰X7已穩(wěn)住了陣腳,獲得了消費(fèi)者的信任,為未來的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
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關(guān)鍵詞:汽車,產(chǎn)品,渠道,企業(yè),SUV
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