據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)對(duì)大眾品牌至2021年的縮減成本目標(biāo)是41億美元。據(jù)路透社知情人士透露，大眾節(jié)約目標(biāo)將包括大眾在2014年宣布的50億歐元節(jié)省開(kāi)支計(jì)劃。

2014年，CEO馬丁·文德恩表示大眾乘用車品牌的盈利效率未能跟上勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)的步伐，因而該品牌將推行減支措施，包括降低采購(gòu)成本、削減復(fù)雜性和工廠開(kāi)支等；到2017年總計(jì)節(jié)約50億歐元，約合68億美元，并提高生產(chǎn)率水平。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成了25億歐元的削減目標(biāo)。

據(jù)消息人士稱其中約30億歐元的開(kāi)支削減將影響大眾在德國(guó)的運(yùn)營(yíng)，而大眾管理層和工會(huì)負(fù)責(zé)人關(guān)于未來(lái)投入的談判也還在進(jìn)行中，懸而未決。

工會(huì)代表稱和大眾的開(kāi)支削減談話目前雙方分歧較大。不過(guò)，雙方都同意從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮大眾必須“重塑自我”來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

2014年之后，大眾的銷售回報(bào)已經(jīng)從原先的2%提升至6%。自去年尾氣門丑聞爆發(fā)后，大眾就不得不放棄原有的戰(zhàn)略框架。

大眾工會(huì)在本周三否認(rèn)了至2025年雙方達(dá)成60億歐元成本縮減共識(shí)的說(shuō)法。

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