【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】2013年車市過半，相比此前的快速發(fā)展，今年上半年中級(jí)兩廂車市顯得有些沉寂，從三大主力車型TIIDA、高爾夫、福克斯來看，整體增速略有放緩。不過，雖然熱度小減，但相比車市整體的增長幅度，中級(jí)兩廂車市的半年考成績單已足夠漂亮。專家指出，“兩廂車的春天”遠(yuǎn)沒有結(jié)束，中級(jí)兩廂車的前景仍一片大好。

　　老將穩(wěn)健新丁搶眼前景依然無限

　　眾所周知，國內(nèi)汽車市場經(jīng)過了10余年的高速發(fā)展，各細(xì)分市場的產(chǎn)品日漸豐富。但在2013年，與SUV、豪華車等其它多個(gè)細(xì)分市場主力車型出現(xiàn)的乏力表現(xiàn)相比，中級(jí)兩廂車的當(dāng)家車型——新TIIDA、新?？怂购透郀柗虺掷m(xù)表現(xiàn)穩(wěn)健。

　　其中，作為這一市場的王者車型，新TIIDA不僅強(qiáng)勢帶動(dòng)了整個(gè)中級(jí)兩廂車市表現(xiàn)，且創(chuàng)下了這一市場乃至整個(gè)車市的多個(gè)銷量紀(jì)錄，如中國兩廂車10萬銷量最快紀(jì)錄、上市不到1年即破15萬銷量紀(jì)錄、單月最高銷量紀(jì)錄等。進(jìn)入今年年初，新TIIDA再次刷新紀(jì)錄——在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量百萬的兩廂奇跡。而今年上半年，新TIIDA則再次以56196輛的累計(jì)銷量，穩(wěn)居中級(jí)兩廂車領(lǐng)跑梯隊(duì)，持續(xù)驕人態(tài)勢。

　　新?？怂棺鳛檫@三款車中上市時(shí)間最晚的車型，以犀利的造型、全新動(dòng)力總成系統(tǒng)和新的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，在長期被三廂車把持、價(jià)格在12-20萬元的中級(jí)車中脫穎而出;高爾夫6雖然已經(jīng)處于生涯默契，面臨著即將更新?lián)Q代的情況，但依靠“原汁原味”和成熟車型的賣點(diǎn)，還是收獲了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。

　　在兩廂車漸成潮流的背景下，除新TIIDA、高爾夫6這樣的“老將級(jí)”當(dāng)家車型之外，中級(jí)兩廂車市場也迎來重量級(jí)新丁，最近上海大眾推出的朗行，車身長度比朗逸短了151mm，更顯動(dòng)感與活潑，內(nèi)飾和動(dòng)力舒適性較佳。即將于7月正式上市的科魯茲掀背版的造型設(shè)計(jì)更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化，也吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　專家指出，汽車產(chǎn)品正在飛速地變革，車型也隨著人們消費(fèi)觀念的改變，尤其是中級(jí)兩廂車現(xiàn)在已成為時(shí)尚和年輕的代名詞。眼下，新TIIDA、高爾夫6老將寶刀不老，朗行、科魯茲掀背版等新丁上市，格外搶眼，也將為中級(jí)兩廂車市帶來更多的銷量增長。有理由相信中級(jí)兩廂車市的前景依然無限。

　　“實(shí)尚”直擊消費(fèi)需求明星車型解讀暢銷殺手锏

　　近年來中級(jí)兩廂車市向好態(tài)勢不斷，從“不被認(rèn)可”向“時(shí)尚和潮流”演變，究其原因，與“大而全”的三廂車相比，中級(jí)兩廂車具有時(shí)尚個(gè)性、操控性好、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，能夠?qū)οM(fèi)者“時(shí)尚”和“實(shí)用”需求進(jìn)行超前理解并貼切契合。

　　在這些方面，新TIIDA先人一步地將時(shí)尚與實(shí)用完美結(jié)合于一身，成為引領(lǐng)中級(jí)兩廂車新風(fēng)尚的“實(shí)尚”標(biāo)桿。新TIIDA在外觀、空間、動(dòng)力、油耗等各方面都有均衡、強(qiáng)大的實(shí)力，滿足消費(fèi)者對(duì)兩廂車存在著像大空間、低油耗、高舒適度等方面的共性需求。

　　在外形上，新TIIDA采用獨(dú)創(chuàng)的“Agile”躍式風(fēng)尚造型設(shè)計(jì)，寬大低重心的車身布局，輔以煙熏鍍鉻前后大燈、動(dòng)感十足的蜂窩狀格柵、流暢的雙腰線，即時(shí)現(xiàn)在仍然散發(fā)著強(qiáng)烈動(dòng)感時(shí)尚的潮流氣質(zhì);高品質(zhì)“U-Room”空間設(shè)計(jì)理念讓新TIIDA在不到4.3米的車身擁有了2700mm的超長軸距，不僅遠(yuǎn)超高爾夫6的2578mm，甚至比新?？怂惯€多52mm，打造出奢侈的車內(nèi)空間;最新研發(fā)的“PureDrive”純凈動(dòng)力系統(tǒng)、全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器及“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛等核心技術(shù)的應(yīng)用，全面滿足了80后、90后年輕消費(fèi)人群對(duì)駕駛樂趣的追求。

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　　顯然，新TIIDA憑借時(shí)尚的外觀、超乎想象的空間、高品質(zhì)的內(nèi)飾、豐富的個(gè)性化設(shè)置、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、主動(dòng)及被動(dòng)安全性能，已成為中級(jí)兩廂車市的王者。但更為重要的是，六年來，新TIIDA不斷升級(jí)換代則是企業(yè)在深刻洞悉消費(fèi)者需求基礎(chǔ)上，做出的一次次精準(zhǔn)判斷。

　　此外，新?？怂箯倪\(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校、動(dòng)感時(shí)尚的車身線條、充滿現(xiàn)代感的內(nèi)飾、科技感十足的配置上不斷強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚特別是“運(yùn)動(dòng)”偏好的滿足，而高爾夫6以品質(zhì)、動(dòng)力側(cè)重年輕人群的實(shí)用性追求。與新福克斯、高爾夫6偏向操控、硬朗的“個(gè)性”相比，新晉者朗行、科魯茲掀背版也均以時(shí)尚形象進(jìn)入市場。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，兩廂車市場整體銷量為64萬輛，相比2011年的46萬輛，增幅達(dá)到30%，遠(yuǎn)超車市整體11%-12%的增長幅度。今年上半年，兩廂車市雖然增長幅度有所減緩，但新TIIDA、高爾夫、福克斯三款經(jīng)典車型的穩(wěn)健表現(xiàn)證明了市場的高度認(rèn)可。隨著車企堅(jiān)持不懈的推廣，國外文化的逐漸滲透，以及年輕人審美觀轉(zhuǎn)變快的特點(diǎn)，相信到2013年底，由老將、新丁共同推動(dòng)的中級(jí)兩廂車市場將給出優(yōu)秀的全年表現(xiàn)。

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