寒窗苦讀十載，只為在心中那炙熱的理想。在緊張的高考過后，對(duì)莘莘學(xué)子來說，一場(chǎng)刺激又繽紛的精彩旅程絕對(duì)是最佳的放松劑。全家一起外出放松一下是個(gè)不錯(cuò)的主意，自駕游絕對(duì)是個(gè)好選擇，自由自在，不用受限制是自駕出游的最大優(yōu)勢(shì)。既然決定出游，那當(dāng)然需要一部車，而SUV則是自駕游的首選。兼有越野車的動(dòng)力和通過性，轎車的舒適性。SUV車身較高，空間寬暢，馬力強(qiáng)大。下面讓我們看看市場(chǎng)上一些熱銷的中端SUV。 上海大眾途觀 途觀做為一款全新智能化都市SUV，實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)典和傳承的突破，出色的車型設(shè)計(jì)，先進(jìn)的科技配置，以及出眾的動(dòng)力操縱，使得途觀自上市以來，在全國(guó)各地形成旺銷的態(tài)勢(shì)，顛覆了原有的SUV市場(chǎng)格局。 【2012款途觀】 途觀的前臉凝聚了很多大眾的新設(shè)計(jì)，在格柵等細(xì)節(jié)處理上明

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　　歐寶安德拉

　　對(duì)于歐寶品牌，我們其實(shí)并不陌生。早在1993年，歐寶（Opel）就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，它的“閃電”形車標(biāo)也通過對(duì)意甲豪門AC米蘭、德甲霸主拜仁慕尼黑以及法甲強(qiáng)隊(duì)巴黎圣日耳曼的贊助深入了中國(guó)球迷的心中。

　　近年來如日中天的SUV市場(chǎng)，廠商競(jìng)爭(zhēng)也是如火如荼。歐寶安德拉當(dāng)然也瞄準(zhǔn)了這塊“肥肉”。藉著國(guó)內(nèi)車市火熱之機(jī)，為進(jìn)口中高端SUV注入了新鮮的血液。

　　歐寶安德拉基于通用“專屬”SUV平臺(tái)打造。不僅原有的車型優(yōu)勢(shì)得到很好的保留，同時(shí)還在外觀、動(dòng)力和內(nèi)飾等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)，進(jìn)一步凸顯鮮明的跨界特征和出眾的德系品質(zhì)。推出的車型涵蓋兩驅(qū)和四驅(qū)版本，價(jià)位橫跨26.6——30.8萬(wàn)元，頗具競(jìng)爭(zhēng)力，直指大眾途觀、雷諾科雷傲、斯巴魯森林人等競(jìng)爭(zhēng)車型。

　　說到底，安德拉這一中期改款車型的最大驚喜非動(dòng)力升級(jí)莫屬。它搭載一臺(tái)高效低耗的全鋁2.4LECOTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-VVT雙凸輪軸可變正時(shí)控制技術(shù)，最大功率達(dá)123KW（169hp）/5600rpm，最大扭矩為230Nm/4600rpm。而百公里平均綜合油耗卻大大降低，兩驅(qū)為10.1L，四驅(qū)僅為10.3L，符合當(dāng)今節(jié)能減排的潮流。而全新升級(jí)的ActiveSelect6速手自一體變速器，配以ITCC智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更是如虎添翼，成功將充沛動(dòng)力、靈動(dòng)操控、從容駕馭和較低能耗集于一身。安德拉車身長(zhǎng)寬高分別為4596mm、1850mm、1761mm。整體感覺設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，車身比例比較完美。

　　總體來看，安德拉在整體設(shè)計(jì)與品質(zhì)方面值得稱贊，出色的安全性能與德系車特有的操控性會(huì)讓你高枕無憂。

　　在剛剛走過的2011年，這個(gè)被譽(yù)為“德國(guó)智造，歐洲之寶”的汽車品牌迎來了自己112歲的“生日”。2011年，安德拉在中國(guó)市場(chǎng)的同步首發(fā)，吹響了歐寶車型在華“戰(zhàn)場(chǎng)”的集結(jié)號(hào)。在未來三年中，歐寶將逐步引進(jìn)多款原裝進(jìn)口新車型，進(jìn)一步完善在華的銷售“版圖”。所以，從某種程度來說，安德拉的戰(zhàn)略布局，為歐寶進(jìn)一步在華立足打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一款城市型SUV，安德拉自身價(jià)值也得到了體現(xiàn)。

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