朗動平民百姓經(jīng)濟又時尚的代步車導購 會過日子
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】大部分的老百姓買車都是為了方便日常工作生活代步，對于他們而言，好玩的車并不是他們最需要的。相反一些經(jīng)濟又時尚的車并能獲得他們的好感。請看編輯以下的推薦。
現(xiàn)代朗動
指導價：10.58-14.98萬元
朗動前臉造型在不同線條的運用下更富張力，側(cè)面向上揚的腰線，使其看起來更加立體，整體呈現(xiàn)出動感與活力。朗動內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴散的造型設計幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺上的收腰設計同樣顯得很時尚上黑下米的配色著重突出家居風格，而且還有一個消息說朗動會有純黑內(nèi)飾的設計，并且這項配置與車輛款式無關(guān)。這對喜好用純黑內(nèi)飾來打造運動氛圍的人們來說是再好不過的消息了。
【北京現(xiàn)代朗動】
安全配置方面，除了全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。舒適配置上，朗動全系標配了前/后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動配置算不上多么豐富，但是該有的實用配置幾乎一樣不差。
【北京現(xiàn)代朗動】
空間方面，朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。
從朗動駕駛來看，雖然采用了非獨立懸掛，但家用還是不錯的，整體找不出軟肋。而朗動因為會采用電動助力系統(tǒng)，應該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動標配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價比方面并不輸給對手。
【北京現(xiàn)代朗動】
動力方面，朗動有兩款發(fā)動機和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動機分別是1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機有所區(qū)別，型號由G4FC升級為G4FG，相比悅動發(fā)動機的CVVT進氣可變氣門技術(shù)升級為DVVT進排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動機，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動機，Nu系列發(fā)動機最大的特點是輕量化。
榮威550
指導價：11.88-18.28萬元
新款榮威550的外觀變化不大，與現(xiàn)款車型相比，它的車身兩側(cè)高腰線一直延伸至前保險杠，使車身線條更為流暢、動感，兩側(cè)進氣口在原有造型基礎(chǔ)上，加強了立體感，層次感更好。前大燈方面，新款車型的前大燈下邊緣進行了銳化處理，并且還將加入LED日間行車燈。此外，新款榮威550的尾部也有所變化，尾燈造型進行了微調(diào)，并且加入了光導技術(shù)，使效果更為時尚。排氣口的面積也比現(xiàn)款車型有所加大，視覺效果更好。
新款榮威550 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新款榮威550內(nèi)飾整體設計與現(xiàn)款基本一致，多款車型配備多功能方向盤。最明顯的升級莫過于EPB電子手剎和6速TST雙離合變速器，老款車型的傳統(tǒng)儀表盤改為更加動感的筒狀結(jié)構(gòu)。中控臺變化較小，內(nèi)飾各細節(jié)邊角過渡更為圓潤，各個按鈕也都加入了更多圓角設計。
新款榮威550 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
作為小改款車型，全新榮威550在外觀尺寸方面有小幅調(diào)整，長寬高分別為4648mm/1827mm/1483mm，軸距為2705mm，車身長度方面，新車相比現(xiàn)款榮威550的4624mm增加了24mm，但是軸距還是保持在2705mm。
新款榮威550 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，全新一代榮威550將沿用當前動力系統(tǒng)，搭載1.8L和1.8T兩款發(fā)動機供選擇。1.8L發(fā)動機最大功率為98kw/6000rpm，峰值扭矩在170Nm/4800rpm；而1.8T發(fā)動機的最大功率為118kw/5500rpm，峰值扭矩在215Nm/2500-4500rpm，傳動系統(tǒng)將換裝一臺6速DCT雙離合變速器。
奇瑞艾瑞澤7
指導價：7.89-12.69萬元
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品質(zhì)男人，凡事都有講究，對選車更是挑剔。他一定會對他的愛車提出品質(zhì)要求，不一定選最貴的，但一定是能為他的品質(zhì)生活提供細心呵護、安全保障、闊綽感受、舒適需求的。
艾瑞澤7正是這樣一款品質(zhì)車型，在十萬元級別的車型中最具品質(zhì)魅力。它是奇瑞“正向開發(fā)”體系下誕生的首款車型，車身細膩自然、縫隙勻稱、涂裝出色，內(nèi)飾有著極強的品質(zhì)設計感，完全能征服對品質(zhì)有著嚴格需求的人。在駕乘安全上，艾瑞澤7是品質(zhì)男士可靠的安全座駕，整車達到了C-NCAP五星安全標準，配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測等主動安全電子裝備，也是國內(nèi)首次完成25%偏置碰試驗的車型。艾瑞澤7的車身尺寸和軸距帶來的空間優(yōu)勢是七萬元起車型里的領(lǐng)先者，同其他四款車型主角比，艾瑞澤7的空間是最寬敞的，這點最吻合“品質(zhì)男人“追求的闊綽感受，即使將來組建“三口之家”，艾瑞澤7的空間也能夠滿足一家人的空間需求。艾瑞澤7的靜音性能與市場上的所有合資、本土品牌相比，是最卓越的，特別是高速行車條件下，駕乘艾瑞澤7容易享受到不一樣的靜謐效果。
艾瑞澤7的動力與底盤，專為舒適而精心設計，1.6L的“低速高扭”型引擎，高配車型上匹配的7速CVT變速箱，形成順暢的黃金動力組合，提供平順的動力保障。尤其是艾瑞澤7的后懸架采用了七萬元起轎車中罕見的多連桿獨立懸架，并經(jīng)過精心調(diào)校，實現(xiàn)了操控與舒適性的完美平衡。
東風標致3008
指導價：15.97-21.67萬元
曾經(jīng)的廣州標致505在中國也有過風光的時候，但出于種種原因，極具傳奇色彩的法國標致品牌開始逐漸淡出中國市場，之道206、307等車型的再次國產(chǎn)，標致在中國才完成了重生。但產(chǎn)品線的匱乏，一直制約著標致在國內(nèi)的競爭力，缺乏一款SUV車型，更是讓標致在銷量上找不到激進的途徑。
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標致3008嚴格意義上講，屬于跨界車型，但這款車到來的時候，跨界車型在中國市場中與傳統(tǒng)SUV相比熱度絲毫不差，而法國車極具藝術(shù)氣質(zhì)的造型和特立獨行的內(nèi)飾風格，還是為標致3008贏得不少個喜歡彰顯個性的年輕消費者的青睞。當然，在造車技術(shù)工藝上，法國車同樣極具競爭力。
標致3008在性價比方面的表現(xiàn)還是很出色的，對于多數(shù)消費者來說，購車幾乎都會用于城市代步，而標致3008對消費者所關(guān)注的方面都表現(xiàn)出了比較高的競爭力。寬敞的乘坐空間，小排量增壓發(fā)動機，更加親民的價格都讓它擁有較高的競爭力，市場銷量增長預期也就不言而喻。
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標致3008國產(chǎn)之后，樣式上進行了一些調(diào)整，讓之前過于個性化的進口版車型變得更加的大眾、主流了。這樣做的好處就是可以讓更多的消費者接受它的樣式設計。內(nèi)飾設計也是標致3008的一大亮點，整個中控臺的部分如同飛機的駕駛艙。中控面板上的開關(guān)樣式有些復古的感覺，各種撥桿式開關(guān)，更容易讓人聯(lián)想到飛機駕駛艙里的各個控制鍵。只可惜這種控制開關(guān)僅配備在1.6T的高配車型上。
動力總成方面，標致3008有2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機。由標致雪鐵龍（PSA）集團和寶馬集團共同研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動機是國產(chǎn)3008的亮點所在，雙渦管和直噴技術(shù)的使用，賦予了它幾乎堪比自然吸氣發(fā)動機的平順和節(jié)油特性。就賬面參數(shù)而言，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)幾乎與大眾的1.8升渦輪增壓發(fā)動機相當。標致3008并沒有像大多數(shù)SUV那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系車型均采用前驅(qū)的形式，不過，配備的路況模式選擇的確可以給人帶來一些專業(yè)選手的感覺。
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