昂科雷50萬元上下威武有面子的SUV導購 體面到家
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】經(jīng)濟型的車買來主要的代步，避免擠車也可以遮風擋雨。而一輛車一旦到了三十萬五十萬的價位，自然是要考慮一下檔次和面子的。推薦四款50萬元左右神氣有面子的SUV。
別克昂科雷
指導價：52.90-59.90萬元
昂科雷
昂科雷的外觀帶有明顯的別克家族元素，盾形的鍍鉻中網(wǎng)采用了鍍鉻式的豎條結構，讓寬大的車身在視覺效果上變窄了很多，而兩個柳葉形的頭燈，由于與中網(wǎng)之間的間隔較大，看上去猶如兩個眼睛般靈動。側面則由于超長的車身給人稍有臃腫的感覺，而車尾則采用了橫向的鍍鉻裝飾尾燈，很商務。
相比較外形的豪華、大氣，昂科雷的內部自然也不會遜色多少，大跨度的走線和桃木的運用使其與歐系或日系豪華SUV在風格上有著典型的差異。更多的還是體現(xiàn)出美系車粗狂與豪放的設計理念，即便其本身做工與用料上非常出色。整體的黑色風格濾掉了輕浮，使人坐在車內能感受到一種沉穩(wěn)，這也正是黑內飾昂科雷車型所帶來的不同感受。各部位采用的桃木也很別致，隨著光線的不同，顏色也由黃到紅展現(xiàn)出不同的自然韻味，儼然像是仍有生命力的一般。儀表盤的設計依舊采用了別克品牌常用的淡藍色冷光，無論何時都不會顯的刺眼，又能夠保持良好的可讀性。兩大三小的布局兼顧了各種常用的參數(shù)，周邊的鍍鉻條則繼續(xù)延續(xù)著豪華的設計理念?！?/p>
昂科雷
豐富的舒適性配置是昂科雷的一大亮點。其囊括了藍牙免提系統(tǒng)、桃木真皮包裹的集控式方向盤、隨動轉向的自動氙氣大燈、LED高位剎車燈、帶記憶功能的八向電動駕駛員座椅、多區(qū)全自動空調、超聲波泊車輔助裝置、BOSE音響系統(tǒng)等豪華裝備，特別值得一提的是昂科雷的靜音處理，由于使用了帶有高級隔音效果的風擋和車窗玻璃、在底部裝配了特制的吸音材料，車門和發(fā)動機艙都加強了密封處理，使得昂科雷的靜謐水平異常出色。
昂科雷
推動這臺2.3噸重龐然大物的是一臺排量為3.6升的V6發(fā)動機，最大功率為292PS，最大扭矩為366Nm，搭配的是一臺6速手自一體變速箱，官方給出的0-100Km/h加速時間是8.7秒。在動力方面是不用過多的擔心，而需要擔心的是美國車“出色”的油耗，當然，有能力購買此車的消費者或許根本不會考慮這些問題。
別克昂科雷是一款大型SUV，它體現(xiàn)了美式SUV的特點，超大的空間，豪華的配置，這款車在同級別車型中有一定性價比優(yōu)勢，想購買大型SUV的消費者，購買昂科雷是不錯的選擇。昂科雷從本質已經(jīng)屬于進化后的美式SUV，整車設計和功能更加偏重于城市化。
福特探險者
指導價：48.98-53.98萬元
福特探險者
福特探險者車身尺寸長*寬*高為5006*2005*1743mm，軸距2860mm。這款頂配車型使用的是韓泰的低滾阻輪胎，但輪胎的噪音控制比較一般。后視鏡集成了后視鏡位置記憶和加熱功能。A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。車尾和車頭最大的呼應就是尾燈的樣式也采用飛翼式的，這一點也和攬勝很像。但LED的輪廓卻和寶馬MINI有很強的相似性。稍后在內飾部分，我還將介紹電動尾門功能。
福特探險者
配置上，福特探險者也有著非常豐富的表現(xiàn)。該車除了配備盲點提示、自動泊車、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助功能和自適應巡航系統(tǒng)之外，還擁有MyfordTouch車載娛樂通訊系統(tǒng)。另外，新車除了前排氣囊、側氣囊和側氣簾之外，還擁有氣囊式安全帶，據(jù)稱后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統(tǒng)安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動，可以在碰撞發(fā)生時減少對后排乘員的傷害。
福特探險者
動力方面，福特探險者搭載獲得“2011年全球十佳發(fā)動機”的福特3.5LTi-VCTV6自然吸氣雙凸輪軸可變正時發(fā)動機，最大輸出功率214Kw，最大輸出290匹馬力，最大扭矩346N.m，配備與銳界3.5L車型同一款變速箱，SelectShiftTM6速自動變速箱，探險者還配備與銳界3.5L車型一樣的智能全時4輪驅動系統(tǒng)AWD，值得一體的是探險者還配備與路虎機關非常相似的路面管理系統(tǒng)，同時應對雪地濕滑、沙地、泥濘車轍、普通等四種模式。另外，還將配備陡坡緩降系統(tǒng)，輕松應對各種路面。
奔馳GLK
指導價：40.80-55.70萬元
頂著G這個讓越野車迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺城市SUV深知自己肩上所肩負的巨大壓力。如同傳奇的G級一般粗獷和硬朗的外觀，這種風格似乎只會有男士選擇，但隨著G級這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開GLK看上去也變得和諧很多了。當然這個銷量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。
從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因為車身線條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個性也更為明顯。
2013款 GLK300 4MATIC 時尚型
老款GLK的內飾總是感覺缺乏奔馳所應有的豪華感，特別是過于簡約的中控臺，已經(jīng)讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發(fā)生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設計，具有很強的科技感與時尚感，只是巨大的銀色或木質裝飾條真有些晃眼。
奔馳GLK
GLK和C級轎車使用相同的平臺，軸距只相差了5mm，比C級還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實用。
對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅技術，但實際上它的四驅系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個矛盾，奔馳GLK四驅系統(tǒng)頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統(tǒng)發(fā)熱。
2013款 GLK300 4MATIC 時尚型
奔馳似乎更懂得自吸發(fā)動機對于SUV的重要性，因為在轉速較低的情況下，發(fā)動機仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0LV型6缸自然吸氣發(fā)動機，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。
在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內飾方面做出了改進，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內飾的質疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動機也比較符合SUV的使用特點。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點來。
豐田新款普拉多
指導價：53-67.6萬元
新PRADO 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進氣格柵粗獷有力，與全新設計的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體，另外新增了日間行車燈。重新設計的車前下保險杠、散熱格柵，讓整車在細節(jié)之處煥然一新。
新PRADO 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內飾方面，新款普拉多中控臺按鍵布局有所調整，方向盤、擋把等處加入了木質裝飾，另外該車還采用了全新的集成信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸顯示屏。
安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨有的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，7個SRS空氣囊、主動牽引力控制系統(tǒng)A-TRC、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSC等安全配置，時刻保護駕乘人員安全。
新PRADO 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎上，增加了山地和泥土路面模式，升級至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個模式（泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面）中選擇最適合實時路面狀況的模式，系統(tǒng)會自動控制驅動力和控制力，從而發(fā)揮4WD的最佳性能。
動力方面，國產(chǎn)新款普拉多將依然搭載4.0L發(fā)動機，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為381N·m，與發(fā)動機匹配的也依然是5速手自一體變速箱。而進口版的2.7L車型則要等到2015年才能實現(xiàn)國產(chǎn)?！ ?/p>
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