東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

深圳東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有錢人買車看檔次要面子，窮人買車重實用關(guān)注性價比。中低端代步車作為小老百姓購買的入門之選，想要在市場占有一定份額，在性價比方面也謂拼盡全力。推薦四款十萬內(nèi)的高性價比家用車給大家。

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺打造，啟辰D50上市后將進(jìn)入競爭最激烈自主緊湊型車市場，憑借成熟的車型平臺，D50的動力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面都不用太過擔(dān)心。在其所處的10萬以內(nèi)的緊湊型車市場競爭非常激烈，想要勝出，成熟的車型平臺和實惠的售價都要具備。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　啟辰D50的整體輪廓與頤達(dá)相似，但是細(xì)節(jié)方面包括前大燈和尾燈都有了不同的設(shè)計，整體視覺效果更加時尚動感。車身尺寸方面，啟辰D50的長寬高分別為4480mm/1695mm/1535mm，軸距為2600mm。啟辰D50采用前盤后鼓的制動系統(tǒng)，和老款頤達(dá)的前后盤式相比有所縮減。

【啟辰D50】

　　內(nèi)飾的變化更多是為了跟上時代的步伐，所以在內(nèi)部可以看到更多或銀色或黑色或鍍鉻的裝飾。特別是中控臺兩側(cè)的銀色飾板，明顯在光澤和質(zhì)感上更加明快。唯一需要提出批評就是車門內(nèi)側(cè)的襯板，完全由硬質(zhì)塑料覆蓋，就連頂配版同樣如此。我們不奢求偽豪華的人造皮革，但至少鋪上一層柔軟點的絨布，也增加不了多少成本吧。

　　啟辰D50的輪胎尺寸為185/65R15，和頤達(dá)一樣，只不過輪胎品牌換成了瑪吉斯，而后輪盤剎也減配成鼓剎。而配置方面，舒適版標(biāo)配了前排雙氣囊、ABS/EBD/EBA、遙控鑰匙、行車電腦、AUX/USB接口、大燈高度可調(diào)、手動空調(diào)，而尊貴版則增加了電動天窗、前霧燈、單碟CD、真皮座椅、鋁合金輪轂。

【啟辰D50】

　　動力方面：啟辰D50搭載的是頤達(dá)上的HR16DE發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率109馬力，最大扭矩153Nm。與發(fā)動機匹配的4擋自動變速箱。在現(xiàn)在普遍6速變速箱的時代潮流下，顯然有些落后了。這款自動變速箱并非來自愛信，而是捷特科的4速自動變速器，但好在其加減速換擋等都沒有明顯的頓挫感，平順性還算不錯。

　　啟辰D50延續(xù)了日產(chǎn)頤達(dá)出色的空間感受和燃油經(jīng)濟性，所以第一印象很不錯，同時，啟辰D50還擁有比頤達(dá)更加低廉的市場售價，競爭力進(jìn)一步提升，尤其是對于家用車消費者來說是非常有吸引力的。

　　比亞迪新F3

　　指導(dǎo)價：4.99-7.09萬元

比亞迪F3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款比亞迪F3車型在外觀方面有了大幅改善，全新設(shè)計的前格柵使新車前臉“犀利”了很多，前大燈更加修長，整體感覺其前臉更具識別力與時尚感。而尾燈部分并未有較大改善，而更多棱角的加入，也讓它的風(fēng)格與前臉保持一致。全新F3擁有2600mm的軸距，長寬高分別為4605mm、1705mm和1490mm，比現(xiàn)款F3加長了72mm。

比亞迪F3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新車內(nèi)部采用米色和黑色搭配的顏色方案，全新設(shè)計后的中控臺立體感更強，并配置了一塊較大尺寸的液晶觸摸屏，空調(diào)出風(fēng)口的形狀也改為更加動感的扇形設(shè)計。配置方面，比亞迪新F3還將搭載更多人性化科技配置，如車載藍(lán)牙、車載電視和倒車影像、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等新的配置。此外ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也在新車中有裝備。

比亞迪F3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，新款比亞迪F3車除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT兩種動力配置外，新F3將新增1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并配以6MT變速器。新F3既傳承老款的經(jīng)濟實用性，同時在外觀、動力、配置等方面全面升級創(chuàng)新。全新F3在外觀、動力、配置上煥然一新，將給消費者帶來物超所值的駕乘體驗。

　　東南V5菱致

　　指導(dǎo)價：6.98-9.88萬元

　　雖然V字的命名為一個系列，但是V5菱致在外觀設(shè)計上并沒有與小一號的V3菱悅保持統(tǒng)一，新的外觀造型更加凸顯大氣與簡約，強調(diào)質(zhì)感與成熟的觀念。鍍鉻橫格柵造型簡潔，前大燈的樣式頗有設(shè)計感，使得車頭看上去并不會顯得單調(diào)，熏黑的底色同時營造出些許運動的味道，但基本上還是以家用簡潔感為主基調(diào)。另外，LED日間行車燈此時在V5菱致上更加明顯，又增加了新車的時代感，但是獨立布置在霧燈之下的位置有些奇怪，看上去不倫不類。在車尾部，東南V5菱智采用了動感的尾翼設(shè)計，看起來也不單調(diào)。高位剎車燈與馬自達(dá)睿翼一樣，布置在行李箱門上很有特色。

　　與外觀一樣，車內(nèi)的布局與設(shè)計上東南V5菱致也進(jìn)行了全面的革新，并沒有與同系列的V3菱悅保持一致。中控臺的整體造型以及細(xì)節(jié)的設(shè)計都采用了更加主流的造型，雖然缺乏個性化的細(xì)節(jié)，但是也總比那種東拼西湊的設(shè)計方式強不少，至少給人一種成熟穩(wěn)重并且十分協(xié)調(diào)的感覺，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加適合家用了。

　　東南V5菱致的配置十分豐富，配備了多媒體交互系統(tǒng)、VCUS語音提示系統(tǒng)、INS智能安全通信模塊等。其中，SEMI多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導(dǎo)航及空調(diào)等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI免適應(yīng)環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準(zhǔn)確地行車中各種駕況信息；而以VCUS語音提示系統(tǒng)和INS智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。

　　動力方面，東南V5菱致上市初期僅提供1.5L車型，其中的4A91發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩為143N·m，與V3菱悅上動力相同。傳動方面，將與5MT或CVT變速箱匹配。另據(jù)了解，東南V5車型日后還會裝配1.8L及1.5T發(fā)動機。此外，值得一提的是，東南V5菱致使用的是操控性與舒適性兼顧的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，這在自主品牌同級車中并不多見。

　　東南V5菱致作為一款家用轎車，總體來說還是很稱職的。寬敞的空間以及百公里僅6L多的油耗使用情況，充分滿足了消費者對家居車的舒適、經(jīng)濟、實用的普遍駕駛需求。同時，動感的車身、充沛的動力輸出、優(yōu)秀的變速箱以及扎實的底盤調(diào)校也讓東南V5菱致成為了那些注重駕駛感朋友的不二選擇。

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價：5.98-8.18萬元

　　平心而論奇瑞E5的設(shè)計水平還是挺高的，雖然車頭造型有點豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　鷹眼式前大燈富有沖擊力，燈尾輕輕上揚，整體感覺非常上檔次，看起來想更高端些的運動型轎車。前大燈內(nèi)部集成了透鏡，并且在整個頭燈總成的頂端位置配備了遮光燈眉，整體頭燈呈現(xiàn)梯形，并且非常有弧度的貼服在車頭的前側(cè)面。

　　奇瑞E5整個中控臺都是全新的設(shè)計，儀表臺左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5車身尺寸為長4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數(shù)上與A5相比僅是車長和車寬的數(shù)據(jù)有細(xì)微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應(yīng)該可以提供不錯的車內(nèi)空間。

　　E5搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機和CVT無極變速箱。其中配合CVT的1.8L發(fā)動機最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行車過程中，當(dāng)車速穩(wěn)定在80km/h的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)左右，這也為這款車省油打下了一個良好的基礎(chǔ)。工信部給出的百公里綜合油耗為8.6L，相比其他兩部1.8L車型略高，因此最終得出年均燃油費用13364.4元。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5保養(yǎng)間隔是5000公里，更換機油需要119元，機濾10元，燃油濾芯20元，空氣濾芯36元，空調(diào)濾芯38元。其中空氣濾芯和空調(diào)濾芯為每1萬公里更換一次。1萬公里需要更換火花塞(65.6元)，1萬公里需要更換轉(zhuǎn)向助力油(40元)，4萬公里需要更換剎車油(74元)。目前官方并沒有給出CVT的換油周期和價格，因此按手動變速箱油（74元）每3萬公里一換。年均需要965.6元。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨到的設(shè)計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費者。

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