MINI成為焦點 激情澎湃的4款平價敞篷車型導購
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| 第1頁：激情澎湃的平價敞篷車型導購 MINI COOPER CABRIO | 第2頁：激情澎湃的平價敞篷車型導購 標致207CC | 第3頁：激情澎湃的平價敞篷車型導購 馬自達MX-5 | 第4頁：激情澎湃的平價敞篷車型導購 梅甘娜CC |
【亞訊車網 sbu3.com】敞篷車向來都是招搖的，路過之處總是引起人們的注意，想要低調都難！有不少人都享受這種被人矚目的感覺，奈何那些眾人皆知的敞篷車售價都叫人望而卻步。難道小老百姓就不能實現(xiàn)敞篷車的夢嗎？平價敞篷車您完全可以擁有！
MINI COOPER CABRIO敞篷版
指導價：35.5-41.5萬元
新一代MINI敞篷車帶有滑動車頂功能的高質量軟頂也為乘員提供了遮風避雨的保護。在30公里/小時以下車速行駛時，軟頂可以全自動地向后收起，整個過程只需15秒鐘，這賦予新一代MINI敞篷車真正出色的用途和品質：一款在一年四季都渴望敞篷駕駛的汽車。轉速表旁的敞篷計時器則象征著對駕駛者的這一挑戰(zhàn)。這塊新穎的記時表為駕駛者和乘客顯示敞篷駕駛的時間。
MINI COOPER CABRIO采用兩門四座軟頂敞篷形式，從正面看與普通MINI COOPER沒有太大區(qū)別，但從側面或背面看差異則顯而易見。車燈邊緣、進氣口以及車尾等多處均采用鍍鉻裝飾，使本來就比較顯眼的MINI COOPER CABRIO更加奪目。軟頂在不影響美觀的情況下覆蓋整個車身，即使在閉合時車身總體線條依舊自然，并且可以在15秒內完成開合。MINI還提供多種不同款式和顏色的輪轂、配件以及配色組合，允許不同用戶最大程度地個性化屬于自己的MINI。
MINI COOPER CABRIO沿用了MINI經典的設計風格，內飾由各種夸張的圓形組成，包括儀表，空調出風口以及控制旋鈕等，排列整齊卻不失新鮮感。中間的巨型儀表盤集成了速度表、信息指示燈、油耗信息和音響控制系統(tǒng)，醒目并且方便操作。值得一提的是，MINI專門為敞篷版車型安裝了一個“敞篷時間計時器”顯示車主在敞篷狀態(tài)下的累積時間，也許是為了鼓勵大家多用敞篷模式吧！內飾整體做工品質優(yōu)良，空間雖然緊湊，但足夠容納四個成年人一起欣賞美景。
MINI Cooper S敞篷車則更加關注動力性能，裝備的1.6升四缸發(fā)動機采用了雙渦管渦輪增壓器和汽油直噴技術，在5,500轉每分轉速下可輸出128千瓦/175馬力的最大功率，其強大動力與動態(tài)性能令人耳目一新。
每當談論到潮流，人們除了會想到iphone、時裝、名包名表以外，MINI幾乎成為潮流的另一個代名詞。個性而有特色的外表，卓越的性能以及堅實的品牌基礎贏得了眾多年輕人的傾心。擁有一輛MINI也許更多是一種“我是潮人”的表達方式，而MINI COOPER CABRIO敞篷車的出現(xiàn)似乎強調了這一點。
標致207CC
指導價：25.5-29.5萬元
標致207cc是目前國內能買到最便宜的進口敞篷車了（smart敞篷版和菲亞特500敞篷版那種打開全景天窗的偽敞篷不算），大部分國內消費者對敞篷車的概念也都是從標致開始的，它也是我們最早能夠接觸到的平民敞篷車之一。
標致207CC
標致207CC是標致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車，該車的全自動折疊硬頂由標致設計中心設計完成，在位于西班牙馬德里的專用生產線上進行制造，然后再被送到該車的主裝配線進行安裝。據了解，207CC的伸縮式車頂與206CC有明顯的不同。它可以實現(xiàn)全自動操縱，無需人工干預，操縱只需25秒。此外，駕駛者可在時速不超過10公里時操縱車頂，開閉過程結束后還會有聲音信號提醒。
標致207CC
空間方面，207CC雖配備了第二排座椅，但實用性幾乎為零。成年人幾乎無法以正常坐姿坐進座椅。與高爾夫敞篷一樣，將后排座椅當做儲物空間也許是更明智的選擇。
配置方面，207CC配有自動空調、座椅加熱、定速巡航、藍牙電話、電動折疊后視鏡、自動大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒有配備導航系統(tǒng)，且座椅仍為手動調節(jié)。207CC在配置上也多以實用為主，相比老款車型增加的泊車輔助系統(tǒng)為女性消費者提供了更多的便利。
標致207CC
在動力配備方面，采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動機，小排量渦輪增壓發(fā)動機提升了低轉速時扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車的動力性能相當不錯，雖然與跑車的標準還相距甚遠，但日常的駕駛已經能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進口車不同，標致207CC只有手動版可供選擇，5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動擋開起來太累了。
207CC在敞篷車區(qū)間內擁有非常親民的定價?？蓯蹍s不失風格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少，座椅加熱，停車輔助等功能多為非常實用的配置。但手動座椅確實不太如流。1.6L+4AT的動力配置注定它在性能上沒有什么作為。不過對于大多數(shù)女性消費者來說，這無疑大大減輕了他們開車的負擔。如果您既要拉風又要追求動力，那么207CC似乎并不盡如人意。
馬自達MX-5
指導價：29.98萬元
馬自達MX-5是一款純跑車。馬自達向來以“跑”見長，堪稱“跑車貴族”。載入吉尼斯世界紀錄的全球最暢銷跑車MX-5，在世界汽車耐力賽中屢獲全勝的純粹跑車RX-7，以及目前全球熱銷的全新RX-8小跑，都為馬自達的地位確立屢建奇功。
【馬自達MX-5】
MX-5的整體設計路線主要走可愛親民路線，并沒有過分的強調跑車那種炫酷的感覺。車身造型矮小，使得它更受女性消費者的親睞。從車頭至車尾你幾乎找不到一道平直的線條，整輛車被圓潤包裹。圓潤的車頭到后視鏡再到車尾，無不貫穿著它可愛親民的造型路線。作為一款敞篷跑車來說，似乎過于低調了。
內飾部分，馬自達MX-5應用了運動風格的暗銀色中央操控面板，空調旋鈕采用銀色裝飾環(huán)；5連環(huán)儀表，方便駕駛員讀取各種信息；車門內側儲物盒改為扁平形狀，增加腿部空間，同時在中央扶手箱上方以及兩側車門拉手部位追加柔軟材質的面板，提高舒適性；座椅采用黑色真皮，并通過擴大座椅兩側枕墊部位的面積，提高了座椅的包裹性。
【馬自達MX-5】
由于是進口車，因此它的價格達到了29.98萬。但實際實際上它的配置等級并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動空調等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。
【馬自達MX-5】
動力方面，MX-5配備2.0L直列4缸DOHC16氣門發(fā)動機，最大功率為160馬力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速時間在8.9秒左右。變速箱部分使用了6速手自一體變速器(帶換擋撥片)。懸掛部分采用前雙A臂前懸掛結構和后多連桿式獨立懸掛。
MX-5的價格中規(guī)中矩。車輛造型偏向于可愛，并非追求動感與性能。內飾方面與外部造型走相同路線。舒適性配置只有自動空調與座椅比較實用。手動座椅較為不便，且并沒有配備導航。駕駛方面動力略顯孱弱，但低矮的底盤調校加上后輪驅動，配合可開閉的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)使得MX-5的駕駛樂趣明顯優(yōu)于其他競爭對手。
雷諾梅甘娜CC
指導價：38.78萬元
法國對敞篷車的貢獻真的很大，和207cc和308cc一樣，梅甘娜cc也來自法國。作為三大法系品牌，雷諾是唯一至今仍堅持著全系進口的廠家。早年一直在國內默默無聞的品牌卻在近幾年借助SUV熱，憑借科雷傲打響了品牌。于是雷諾也順勢將國外流行的新車引進國內市場，所以我們才能在見到梅甘娜cc這樣的比較前衛(wèi)車型。
梅甘娜CC 亞訊車網 sbu3.com
全新梅甘娜CC繼承了梅甘娜家族的優(yōu)良血統(tǒng)，具有令人驚艷的外觀。動感的車身線條及高光亮黑色玻璃車頂，使其由內及外散發(fā)著一種獨特的氣質。新車型的前臉彰顯了梅甘娜家族的特征，經典的線條經發(fā)動機艙蓋一直延伸至A柱，大氣而優(yōu)雅。在車身尾部，全新設計的行李廂蓋與尾燈組完美融合，順暢而精致。
梅甘娜CC 亞訊車網 sbu3.com
全新梅甘娜CC內飾選材考究，整體線條圓潤而流暢，波浪形設計的儀表盤清晰易讀。帶有側向支撐的座椅、"蝶翼"式車門內飾板以及炭黑色車頂飾板等獨特的細節(jié)設計，凸顯了梅甘娜CC的優(yōu)雅氣質。
梅甘娜CC 亞訊車網 sbu3.com
全新梅甘娜CC搭載2.0L16V發(fā)動機，最大功率可達101kW，最大扭矩為190Nm。與之匹配的是雷諾-日產聯(lián)盟研發(fā)的CVT無極變速器，其持續(xù)加速能力方面的各項指標在同級別車型中均位居榜首。響應靈敏的發(fā)動機和全新的CVT無極變速器完美搭配，不僅使用起來簡單而有趣，更實現(xiàn)了動力的無縫銜接，為駕乘人員提供更多的樂趣和舒適感。
梅甘娜CC的38.78萬的售價偏高，雷諾在國內的品牌影響力撐不起那么高的價格，要是價格在30萬以內倒還能接受。如果想與眾不同、體現(xiàn)個性的消費者可以考慮一下。
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