指南者非主流也值得買 4款20萬高通過性的SUV導購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】說起20多萬的SUV，已經(jīng)被途觀、CR-V、現(xiàn)代IX35之類的熱銷車型占據(jù)了半壁江山。而其它的沒有成為主流的車型值不值得買呢？今天編輯就給大家推薦四款非主流也值得買的高通性SUV吧，售價20萬元左右！
2014款Jeep指南者
指導價：22.19-28.09萬元
2014款Jeep指南者于上海車展首發(fā)，新款指南者較現(xiàn)款車而言，在外觀方面些許變化，前進氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾。此外，輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。
指南者 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面，2014款指南者車身內(nèi)部更多處應(yīng)用鍍鉻裝飾件和軟材質(zhì)，舒適性與便利性得到提升。此外，指南者首次應(yīng)用專屬大切諾基的“美國大峽谷”主題內(nèi)飾，采用淺棕色內(nèi)色色調(diào)設(shè)計，顯得更為高檔。
指南者 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
配置方面，2014款指南者配備了6.5英寸觸摸顯示屏，集倒車影像、藍牙、導航于一體。后備箱門上的9喇叭BostonAcoustic揚聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上。
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在動力方面，新車與老款車型并無變化，2.0L發(fā)動機車型最大功率為156馬力，最大扭矩190牛/米，均為兩驅(qū);2.4L發(fā)動機車型最大功率為170馬力，最大扭矩225牛/米，均為FreedomDrive主動全時四驅(qū)系統(tǒng)。兩款發(fā)動機均搭載CVT無極變速箱，對于燃油經(jīng)濟性以及平順性均有不錯的表現(xiàn)。
曾經(jīng)國人一提到越野車，都會用“吉普”兩個字來代替，一個品牌可以代表一種車型，可見這個品牌的影響力之大。時至今日，JEEP依舊是很多男性車主的理想座駕。
斯巴魯森林人
指導價：22.98-36.98萬元
森林人看起來并不大，整體造型比較秀氣，流暢的外觀符合時下都市SUV的設(shè)計風格。和同門翼豹的樣式相比顯得很溫和，但很多細節(jié)處會隱隱撒發(fā)著運動氣息，仿佛在告訴人們：“我可不像看上去那么溫順。”淚眼式的大燈造型來自翼豹，配合向內(nèi)集中的進氣格柵，為森林人的前臉增添了些許侵略性。引擎蓋上隆起的線條與進氣格柵邊緣相銜接，視覺上讓車頭變得更寬，營造出厚重感。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新車內(nèi)飾給人規(guī)整、簡單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機械性能和動力底盤表現(xiàn)而忽視人員的觸覺感受，在豐田入主后，斯巴魯也開始注重人性化方面的細節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進行裝飾?？照{(diào)出風口由現(xiàn)款車型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺頂部的行車電腦顯示屏幕經(jīng)過升級屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。鏤空設(shè)計、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點設(shè)計。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
森林人的魅力，除了其獨有的水平對置發(fā)動機外，左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也不可不提。這套系統(tǒng)與兩驅(qū)/四驅(qū)間切換的車型完全不同，森林人的四個車輪在任何情況下都是具有驅(qū)動力的。它所裝備的ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控系統(tǒng))包括4個傳感器，可以在任何時候監(jiān)控所有輪胎的轉(zhuǎn)速。當任一或者多個車輪出現(xiàn)打滑時，就可以通過降低車輪驅(qū)動力的方式加以抑制。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度時，也可以自行糾正。
新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價位較高，只能屬于一小部分消費者。左右對稱全時四驅(qū)成為全系標配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
新森林人外觀設(shè)計更為年輕化也更能吸引年輕人關(guān)注，另外，水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯引以為傲的核心，也是大多數(shù)消費者掙扎選擇時的決定原因之一。
雷諾科雷傲
指導價：22.98-29.68萬元
科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動模式。在通常情況下，默認為自動四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時，驅(qū)動形式為前驅(qū)，當系統(tǒng)偵測到車輪打滑時，會自動開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動分配前后軸扭矩，以達到抓地性能最優(yōu)化。
相比現(xiàn)款車型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車漆?？评装淋嚿沓叽鐬?522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來高調(diào)威猛，霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車外觀看上去更加年輕化，視覺上也增加了幾分動感。
雷諾科雷傲
內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個性路線。大面積臺面占據(jù)了整個中控臺的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)。控制區(qū)域按鈕較多，略顯復雜，不過分區(qū)清晰，操作也比較簡便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標配全景天窗，這對很多消費者來說都是一個不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。
雷諾科雷傲
科雷傲標準了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
雷諾科雷傲
科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺模擬6速的CVT無級變速箱，0-100km/h官方加速時間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實際體驗發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時對燃油經(jīng)濟性的提升也有一定的幫助。
雷諾汽車在國內(nèi)市場的銷量正處于增長期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個新的臺階，23萬左右的起步價，也讓進口車變得更加具有親和力。
日產(chǎn)奇駿
指導價：20.78-26.98萬元
奇駿沒有深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對它的喜愛。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢當然，外觀造型上也很符合硬派的風格。
奇駿
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動機。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。如果你想買一款城市SUV，同時具有好開好養(yǎng)以及性價比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
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