長安鈴木	深圳長安鈴木 奧拓羚羊天語 SX4天語·尚悅雨燕

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】十幾年前，某家某戶要是有輛私家代步車的話，不管品牌，不管車型那可都是引人欽慕的啊。而到今天，家里有一輛車甚至多輛車都是司空見慣的事情了。3萬元就能當上車主，當然得計劃計劃買個車代步了！

　　鈴木奧拓

　　指導(dǎo)價：4.49-6.29萬元

　　新奧拓的外形十分時尚，完全擺脫了老款車方頭方腦的樣子，并且在歐洲汽車設(shè)計風(fēng)格的影響下，外觀十分流暢時尚。新奧拓外形圓潤、線條流暢，輪廓盡管談不上硬朗，但卻是充滿動感，前低后高的俯沖造型讓新奧拓看起來英氣逼人，陽光氣息撲面而來。大嘴造型應(yīng)該是新奧拓重新定義后最大的亮點，一體式中網(wǎng)讓車頭部分整體性非常強，而不至于因為需要考慮進氣格柵和車牌架、中網(wǎng)和保險杠的相互協(xié)調(diào)。

鈴木奧拓 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新奧拓內(nèi)飾的設(shè)計清新，顯然更多為了取悅年輕用戶。座椅及中控臺都采用深淺雙色搭配，運動氣息濃厚，不會有小車常見的浮躁的感覺，而一些銀色妝點則成為內(nèi)飾的一些亮點。扎實的整體做工秉承了鈴木做小車的理念，內(nèi)飾工藝水平很高，模具扎實，用料體現(xiàn)實用原則，塑料組件表面光滑，摸上去材質(zhì)偏軟，手感還不錯。

鈴木奧拓 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雖然造型變得更加時尚，但是新奧拓仍然保持著微型車靈巧體型的特點，其與splash屬于同平臺車型，軸距都為2360mm，是同級別車型中的老大，已經(jīng)達到了奔奔的級別。長寬高分別為3500/1600/1470mm，屬于中等身材。不過與老款車型的3300mm/1405mm/1440mm的長寬高，2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高，甚至接近高它一個級別的雨燕。與同級別競爭車型雪佛蘭樂馳、瑞麒M1相比也都是稍占上風(fēng)。

鈴木奧拓

　　動力方面，新奧拓將搭載的是鈴木k10b型發(fā)動機，其早已在上市的鈴木splash上采用，是三缸12氣門1.0l的發(fā)動機，壓縮比達到了11：1，雖然排量不大，最大功率也能達到53千瓦/6000rpm，最大扭矩則為90牛·米/4800rpm。從參數(shù)上來看，其動力性能表現(xiàn)并不突出，與吉利熊貓和比亞迪F0采用的同級動力不相上下。不過，對于微車來說，動力從來不是消費者苛求的標準，良好的駕駛特性和經(jīng)濟的油耗才是最重要的。長安鈴木奧拓享受3年/10萬公里質(zhì)保，2500公里左右進行免費首保，之后的日常保養(yǎng)周期為5000公里。常規(guī)更換機油機濾小保養(yǎng)費用在270元左右，更換機油三濾的費用在420元上下。這個價格在本文介紹的小車里算是比較貴的，但不到1000的花費也并不離譜。（各地不同，僅供參考）

　　鈴木一向以小車的制造而聞名，所以奧拓的品質(zhì)自然不差。新一代奧拓在外型上有著比較大的突破，4速自動變速箱也給了消費者更多的選擇。雖然購車價格略高，保養(yǎng)價格和其他車型相比也不低，但考慮到鈴木這個小車的金子招牌，奧拓已經(jīng)給您省下了不少錢。

　　比亞迪F0

　　指導(dǎo)價：3.69-4.69萬元

　　比亞迪F0時尚動感，和比亞迪其他車型一樣，與某些著名品牌的車型長得很像，這反到讓他有了一副好賣相。F0不到三米五的車長靈活好駕馭，非常適合城市行駛，再加上親民的價格，具有了一定的競爭力。

比亞迪F0 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡,但無疑還是很成功的:總是保持著笑容的中網(wǎng)與進氣隔柵,在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺;只有頂配車型才配備的前霧燈,則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩,襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　對于這個價位的小車來說，內(nèi)飾設(shè)計肯定是一切以實用、降低成本為最大目的，難免塑料感會強一些，不過圖中純黑色內(nèi)飾還是增加了一些質(zhì)感。中控臺十分簡潔，沒有多余的按鈕。除了頂配車型，其他車型都沒有轉(zhuǎn)速表。

【比亞迪F0】

　　除了時尚的外形，精良的工藝、舒適的駕乘和精巧的操控性能更加展示出比亞迪F0的高端品質(zhì)。F0配備A00級車少有的副車架獨立懸掛系統(tǒng)，大大優(yōu)化了操控性能，滿足了用戶對微車高舒適性的追求。而ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富齊全的配置，即使在A級轎車中也屬上乘。

【比亞迪F0】

　　比亞迪F0的工信部綜合油耗略高，為百公里5.8L，雖然和實際使用還有出入，但不妨作為一個參考。以一般家庭一年行駛20000公里計，油費在9060元，而實際上大多數(shù)家庭的里程數(shù)要遠遠低于2萬這一數(shù)值，綜合來看，1.0L發(fā)動機搭配5速手動變速箱還是很省油的。

　　作為比亞迪精耕細作的得意產(chǎn)品，比亞迪F0秉承“風(fēng)格JUSTCOOL，時尚0缺撼”的理念，整合了歐洲最流行的設(shè)計元素，匯聚國際經(jīng)典潮流，凸顯出都市張揚的時尚風(fēng)格。從銷量上來看，比亞迪F0在同級別車型中傲視一方。而目前，市面上比亞迪F0的改裝主要體現(xiàn)在外觀方面，比如各種風(fēng)格的車身貼紙，以及熏黑大燈、大輪轂等方面。

　　長安奔奔mini

　　指導(dǎo)價：3.69-4.89萬元

　　外觀好看如否見仁見智，不過值得肯定的是奔奔MINI的外觀完整度非常高，車身各大部分的銜接流暢自然，不會給人東拼西湊的感覺。而且各種曲面和線條的運用可謂手到拿來，展現(xiàn)出相當成熟和深厚的設(shè)計功底。

【奔奔mini】

　　內(nèi)飾整體采用黑色基調(diào)，比較有運動感。隨處可見的圓形設(shè)計和圓潤的外觀相得益彰。銀色的中控臺讓整個黑色調(diào)的車內(nèi)空間不會過于沉悶。米奇頭形狀的儀表盤設(shè)計很獨特，白色的的外框、藍色的刻度顯示，都表現(xiàn)了這款小車的活力。不過做工一般，塑料感較強。

　　乘坐空間方面，奔奔mini2012款因為沒有過多的變動，所以空間體驗與老款車型一樣，沒有特別出眾表現(xiàn)，總體感覺還是中規(guī)中矩。不過，長安奔奔Mini的后排確實會給你驚喜，在前排調(diào)整到我可以舒適駕駛的情況下，后排的空間依舊十分充裕，身高1.80m的乘客膝蓋和前排靠背的距離還有足足一拳。

【奔奔mini】

　　配置上，奔奔MINI采用前通風(fēng)盤式后鼓式剎車，高配車型有正副駕駛安全氣囊，不過低配的車型就無緣安全氣囊了。全系大部分車型都有遙控鑰匙、制動力分配和ABS防抱死。其中4.69萬元的自動豪華型安全配置最豐富，搭載5擋序列變速箱，有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾。4.19萬元的手動尊貴型是奔奔MINI系列中唯一具有真皮座椅、多功能方向盤和泊車輔助的車型。

【奔奔mini】

　　奔奔MINI搭載一臺1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率51.2kW，最大扭矩90Nm，這樣的動力配置只能說夠用，省油、穩(wěn)定性高、維修保養(yǎng)便宜才是這類小車所追求的。與發(fā)動機配合的是5速手動或者5速AMT自動變速箱，后者是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，常被用在這一類小車上。

　　鈴木是國際品牌中的小車專家，而長安則是自主品牌中的小車專家，奔奔MINI以造型時尚、經(jīng)濟節(jié)油的特性，在微型車市場中也占有相當大比例，作為都市年輕人的代步工具很合適。

　　奇瑞新QQ

　　指導(dǎo)價：3.79-5.09萬元

新QQ 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新QQ的外觀仍然主打可愛的風(fēng)格，尺寸更大的前大燈以及被壓縮成一道弧線的進氣格柵，營造出了一種非常形象的笑臉。新QQ的尾部將之前造型古樸的尾燈移到車尾的上方，并采用更潮的豎條圓形造型，配合上玻璃后尾門，整個尾部的造型同樣非常時尚。內(nèi)飾上，新QQ的T型中控臺一改老款的圓潤風(fēng)格，變得更加有棱有角。而中控臺在空調(diào)和CD互掉了位置之后，變得很有機械感。方向盤和老款一樣依然沒有多功能按鍵，儀表盤則采用了更加簡潔的單圓盤式設(shè)計，值得一提的是整個內(nèi)飾在做工方面的提升非常明顯。

新QQ 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新一代車型軸距2340mm保持不變，依然是麥弗遜獨立前懸架和縱向拖曳臂式非獨立后懸架。而車身設(shè)計方面，徹底摒棄了老一代的大宇matiz的結(jié)構(gòu)，而且車身長寬高尺寸3564*1620*1527mm，也比老款車型的3550*1495*1485mm三圍尺寸有明顯增加。尤其是車身寬度大幅增加125mm后，將對車內(nèi)空間的寬度起到質(zhì)的改變。

新QQ 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新QQ的動力系統(tǒng)仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發(fā)動機，最大功率：51kw/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動檔車型搭載的是5檔手動變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動變速箱。底盤采用的也是老地盤，先不管廠家是不是從節(jié)約成本的角度考慮(當然這點也是可以理解的)，至少這副經(jīng)過這么多年全國各種路況考驗的底盤在耐用性方面是絕不用擔(dān)心的。

　　新QQ在外形上變得更加可愛，而在內(nèi)飾工藝上也有所提升，并且還能為消費者提供多種個性化選擇，這不得不說是新一代QQ給人感受到的最大進步。雖然動力以及底盤方面依然還是采用的老QQ上的系統(tǒng)，不過相信新一代QQ的改變將為它帶來從競爭對手中脫穎而出的更多理由。在其產(chǎn)品序列漸漸豐富起來之后，消費者的選擇空間也會隨之變得寬廣。

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