吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】適合中年人開(kāi)的車有哪些？穩(wěn)重大氣的中級(jí)車當(dāng)然是最適合不過(guò)的了！不妨讓編輯推薦幾款給大家參考吧！

　　帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬(wàn)元

　　與奇瑞的新東方之子一樣，帝豪EC8也是吉利旗下首款中型車，從外形設(shè)計(jì)方面看帝豪EC8完全可以用一個(gè)字來(lái)概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有前臉那么大的視覺(jué)沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺(jué)得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。整個(gè)外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來(lái)也要更大一些。

　　內(nèi)飾方面，帝豪全新EC8的座艙內(nèi)飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質(zhì)、無(wú)木紋，迎賓踏板由普通金屬材質(zhì)變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過(guò)濾層、HEPA高效過(guò)濾層、負(fù)離子過(guò)濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過(guò)濾層的空氣凈化系統(tǒng)，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))和BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)也加入到全新EC8的安全衛(wèi)士隊(duì)列中。對(duì)于爆胎這樣的突發(fā)事故有著很好的預(yù)警和處理效果。

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　　空間方面，帝豪EC8的軸距為2805mm，據(jù)官方數(shù)據(jù)其乘座艙空間可以達(dá)到2160mm。從前排座椅看，帝豪EC8的座椅為米色的真皮座椅。駕駛座椅采用八向電動(dòng)可調(diào)座椅，帶腰部支撐功能及頸椎保護(hù)靠枕。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)方面，前排中央扶手下的儲(chǔ)物空間、后門上的杯托儲(chǔ)物空間、后排座椅中間的扶手上的雙杯托儲(chǔ)物盒等。此外，帝豪EC8不僅配置了后擋風(fēng)遮陽(yáng)簾，還配備了后排側(cè)遮陽(yáng)簾，加上后排掛衣鉤、后排閱讀燈、后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置。

　　配置方面，與同級(jí)別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯(cuò)的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動(dòng)落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡（2.0L手動(dòng)進(jìn)取型為手動(dòng)/其他車型均為自動(dòng)防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級(jí)進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測(cè)系統(tǒng)、智能雙模電動(dòng)防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

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　　動(dòng)力方面，帝豪EC8搭載由吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4LGeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141馬力，最大扭矩為178N·m。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162馬力，最大扭矩為210N·m。從數(shù)據(jù)上看，滿足日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。變速箱方面，與之配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱來(lái)自DSI（位于澳大利亞的世界第二大變速箱廠，于2009年被吉利收購(gòu)），吉利會(huì)陸續(xù)將這臺(tái)6AT匹配于旗下各款車型。另外，底盤方面，帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過(guò)日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

　　帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費(fèi)者的目光。不過(guò)由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動(dòng)力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)“在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動(dòng)力提升其實(shí)也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

　　奔騰B70

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.18萬(wàn)元 

　　奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級(jí)轎車，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯(cuò)的性價(jià)比在國(guó)產(chǎn)自主品牌中型車市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，奔騰B70從2006年上市以來(lái)幾乎每年都會(huì)推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國(guó)際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒(méi)有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

奔騰B70

　　B70的內(nèi)飾和馬自達(dá)6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風(fēng)口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過(guò)改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運(yùn)動(dòng)感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯(cuò)。B70新改款采用的三個(gè)圓盤設(shè)計(jì)半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

奔騰B70

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

　　B70的底盤完全繼承了馬自達(dá)6的前雙橫臂、后多連桿的懸掛形式，從底盤上也延續(xù)了馬自達(dá)6的不錯(cuò)表現(xiàn)，在同級(jí)車型中表現(xiàn)比較突出。這一點(diǎn)在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，對(duì)于駕駛者比較重要，除開(kāi)提升駕駛的信心之外，也可以降低駕駛者的疲勞程度，也算是提升了長(zhǎng)途行車的安全性。

奔騰B70

　　動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡(jiǎn)至5款車型，其中手動(dòng)擋車型3款，自動(dòng)擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達(dá)6之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂(lè)趣。

　　奔騰B70自推出以來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級(jí)強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)的全新奔騰B70的市場(chǎng)表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價(jià)位以及較為完善電子裝備，低價(jià)中級(jí)車市場(chǎng)中還是比較具有性價(jià)比的。

　　廣汽傳祺

　　指導(dǎo)價(jià)：12.28-18.98萬(wàn)元

　　廣汽傳祺的外觀給人以大氣、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，并且具有很高的原創(chuàng)性。與市場(chǎng)上許多低端定位的自主品牌中型車不同，傳祺的定位是中高端中級(jí)轎車，它是以阿爾法羅密歐166車型成熟的技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)研發(fā)而來(lái)，底盤技術(shù)優(yōu)秀，操控較好。它的推出也令很多合資緊湊型車的潛在消費(fèi)者多了一個(gè)選擇。

廣汽傳祺

　　傳祺的內(nèi)飾沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可言，但卻是十分耐看的那種。值得一提的是其扎實(shí)的用料做工，中控臺(tái)上的黑色部分全部是軟質(zhì)材料，其他則是硬質(zhì)的，仿桃木裝飾條的加入增加了中級(jí)車應(yīng)有的豪華感。傳祺全系標(biāo)配的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，不過(guò)中控面板上的旋鈕略微有些松散的感覺(jué)。

　　2710毫米的軸距為傳祺提供了合理的后排膝部空間，但相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不具備明顯優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)是中規(guī)中矩。依靠本田雅閣發(fā)展壯大的廣汽對(duì)于中級(jí)車買家的需求了然于心，灰色與米色的配搭有助于提升空間感，所營(yíng)造的溫馨氛圍符合消費(fèi)者的喜好。銀色飾板提升了傳祺的科技感，桃木裝飾則注入了豪華感，各種按鈕、把手和杯架的設(shè)計(jì)都比較貼心，在人性化和便利性上也沒(méi)有批評(píng)的理由。

傳祺

　　配置方面，這是傳祺最為給力的部分，前排側(cè)氣囊以及前后排頭部多達(dá)8個(gè)的配備是齊全的，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的出現(xiàn)讓我們激動(dòng)不已。日間行車燈竟然都有設(shè)計(jì)，這也出乎大多數(shù)人的意料，帶清洗功能的氙氣大燈可以保障更好的照明效果，電動(dòng)折疊后視鏡帶加熱是雨雪天氣的好幫手。此外，電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、真皮多功能方向盤、定速續(xù)航這些消費(fèi)者青睞的功能一個(gè)不少。帶溫度分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口更能照顧前后排乘客的空調(diào)呵護(hù)訴求，后排側(cè)遮陽(yáng)簾的出現(xiàn)更是提升了傳祺的檔次感和舒適度。選擇傳祺，不僅外觀面子不錯(cuò)，而且里面的配置也超級(jí)豐富。

傳祺

　　動(dòng)力和操控：傳祺采用了阿爾法166的成熟動(dòng)力，經(jīng)過(guò)廣汽的二次研發(fā)，2.0L升VTML自然吸氣直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kw/6300rpm，最大扭矩可達(dá)183N.m/4500rpm，配合5速自動(dòng)變速箱，油門響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)初段表現(xiàn)比較給力，市內(nèi)駕駛比較愜意，高速的話極限速度不是特別令人滿意。雙叉臂+多連桿的前后懸掛配合225/45R17規(guī)格輪胎比較厚道，彎道側(cè)傾并不明顯，稍微有些運(yùn)動(dòng)的功底。電動(dòng)方向助力還可以隨速可調(diào)，低速輕巧高速沉穩(wěn)都有保障，指向精確性和助力手感舒適度會(huì)讓大多數(shù)家庭用戶滿意。

　　對(duì)于傳祺來(lái)說(shuō)，我們不難看出它是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)牌的中級(jí)轎車，其在阿爾法羅密歐166車型的基礎(chǔ)上打造，底盤技術(shù)是其亮點(diǎn)，操控性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。再看其售價(jià)，看起來(lái)完全就是一輛主流合資緊湊型車的售價(jià)，在它們面前實(shí)際上傳祺優(yōu)勢(shì)不明顯，但是由于目前傳祺有較大幅度的優(yōu)惠,令其競(jìng)爭(zhēng)力凸顯。

　　比亞迪G6

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.58萬(wàn)元

　　在如今的自主中級(jí)車?yán)铮葋喌螱6可以稱得上是一枝獨(dú)秀，以每月四千余臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先，還時(shí)常能與許多合資車型一爭(zhēng)高下。比亞迪也對(duì)這款車型非常看重，今年上半年還推出了雙離合車型，進(jìn)一步豐富了車型，提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　對(duì)于一款最低起價(jià)不到8萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，比亞迪G6的外觀可以稱得上物有所值了。雖說(shuō)還有一些合資車型的影子，但自主設(shè)計(jì)的成分已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)，車身線條也較為流暢協(xié)調(diào)，整體感覺(jué)大氣穩(wěn)重，一派成熟的中型車風(fēng)格。比亞迪G6內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用主流的上深下淺的色調(diào)搭配，配合仿桃木裝飾條顯得有些畫(huà)蛇添足，這種設(shè)計(jì)很難得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)比亞迪G6的市場(chǎng)定位應(yīng)該是已經(jīng)成家立業(yè)的70后們，這對(duì)于他們應(yīng)該不算影響太大。淡藍(lán)色搭配雙液晶顯示儀表板科技感十足，而且清晰可辨，實(shí)用性較強(qiáng)。鑒于成本限制，G6內(nèi)飾用料大量采用塑料硬性材質(zhì)，手感距合資車還有較大差距，但視覺(jué)感受差別不明顯。

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　　人們對(duì)于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長(zhǎng)/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個(gè)車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來(lái)說(shuō)這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無(wú)論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲(chǔ)物空間也著實(shí)讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個(gè)行李箱的容積比較深，而且開(kāi)門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來(lái)說(shuō)那是十分充裕的。

　　配置方面，與同價(jià)位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、電動(dòng)前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊等。

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　　動(dòng)力也是比亞迪G6的殺手锏之一，其中1.5Ti的自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常引人注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速手動(dòng)和今年才推出的6速DCT雙離合變速箱。此外還有一款2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，動(dòng)力表現(xiàn)也能夠輕松滿足日常使用。

　　比亞迪G6憑借著國(guó)內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車型，自上市以來(lái)一直受到大部分消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說(shuō)是該車的一大亮點(diǎn)，無(wú)論從車輛整體造型還是細(xì)節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪G6外觀設(shè)計(jì)不但時(shí)尚而且還很大氣，是一款符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美需求的家用車型。

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