銳志完美操控極致體驗 4款時尚誘惑的車型導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】買車這事一百個人興許就有一百種選擇，每個人對車的訴求不一樣，選擇自然也不同。找有些車主車子到手了卻后悔了，到適合自己的車不容易。編輯推薦幾款30萬元級的車給大家了解，希望有您滿意的車型。
一汽豐田新銳志
指導(dǎo)價：20.98-31.48萬元
外觀方面，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些，軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比，國產(chǎn)改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險杠等處都進行了全新的設(shè)計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面，改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風(fēng)格可供選擇。運動型炮筒式組合儀表盤、湛藍(lán)色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾，共同營造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
配置方面，新款銳志標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，后視鏡電動折疊、自動頭燈和后視鏡電動折疊等便利性配置同樣為標(biāo)配。略顯遺憾的是，最低配的2.5S菁銳版沒有配備電動天窗和真皮方向盤，一鍵啟動、空氣凈化、倒車影像、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)和定速巡航等只出現(xiàn)在高配上。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
乘坐空間方面，我們的體驗者身高180cm，在將前排座椅調(diào)到最低位置后，此時頭部有三指空間，表現(xiàn)尚可。保持前排座椅不動，進入后排，此時后排腿部空間為一拳加一指，頭部空間則為四指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，在后排座椅未放倒的情況下，新款銳志的后備廂容積為480L，比君威稍好，不過遜色于新天籟和新蒙迪歐。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步擴展空間。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，新款銳志沿用了老款車型的動力系統(tǒng)，搭載了2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機。其中，2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力，最大扭矩為236N·m；3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力，最大扭矩為293N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，豐田首次將FAD震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)引進中國，配備在2.5V尚銳版上，而尊銳版則配備了自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。
銳志作為豐田旗下的一款運動型中級車，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的動力總成。不同的是，銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計，更加偏重于運動風(fēng)格。其后驅(qū)、運動性能反映較好，如果偏好后驅(qū)運動車型的朋友，不妨關(guān)注下?！?/p>
大眾新CC
指導(dǎo)價：25.28-34.28萬元
當(dāng)大眾迎來最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識度，但多少會讓一些車型失去了個性的色彩，CC就是其中的一個范例...
新CC 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
斷定年度改款的最好依據(jù)便是車身的整體構(gòu)造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點則是換裝了新設(shè)計的輪轂，造型上相比老款復(fù)雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時尚感的體現(xiàn)，但在運動感上個人認(rèn)為沒有老款好。尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設(shè)計所取代，可以說這一次算是為了融入家族設(shè)計做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內(nèi)使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現(xiàn)出更好的視覺效果。
新CC 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會給車輛帶來較大的風(fēng)噪聲，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧靜的車內(nèi)環(huán)境，這是在同價位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。
新CC 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三種排量，作為此次試駕的3.0V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出上有所提高，按照理論上來講動力的最大輸出值相比老款更滯后一些。3.0V6自吸引擎具有動力輸出線性、可持續(xù)性高等特點，但在油門輕踩階段很難感受到動力性，給人以慵懶的感覺，只有在油門過半后，你才會感受到這款引擎具備的實力，在經(jīng)過短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來。
無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費者的“準(zhǔn)小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計，并且配置也有所提升，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車。
寶馬3系
指導(dǎo)價：32.65-60.26萬元
除了BMW的經(jīng)典品牌外，3系的獨門秘籍還體現(xiàn)在其突出的操控性能上，3系轎車有著完美的50：50前后軸負(fù)荷分配，這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色，另一特點是其2725mm的長軸距，長軸距可以加大轉(zhuǎn)彎時的控制力，高速駕駛更安全。此外，得益于自動穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)(asc+t)、彎道防滑系統(tǒng)(cbc)、第三代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等配置，在高速過彎時，3系的方向盤操控很精確，車身的穩(wěn)定性也很好，既不“甩尾”，也不會側(cè)滑。駛出彎道時也可以放心地提速，自由出彎，盡情享受不斷提速的快感。不過，有礙于過多追求操控的底盤調(diào)試，3系的舒適性和平順性都表現(xiàn)一般。
2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
從設(shè)計風(fēng)格上看，新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計特征，延伸至更加扁平的雙腎進氣格柵的前大燈也進行了全新設(shè)計，配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標(biāo)準(zhǔn)運動基因，只是對于一款運動轎車來說，車身長度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點，大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。
內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。
2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標(biāo)配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機交互系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。
2012款 320i時尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
全新一代寶馬3系長軸距版將提供兩種排量三種動力供消費者選擇，其中入門級的320Li車型將搭載低功率版N202.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為270N·m。其次是328Li車型，搭載了高功率版2.0T發(fā)動機，最大馬力為245馬力，最大扭矩為350N·m。頂配的335Li車型則采用N553.0T發(fā)動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為400N·m。以上三種動力均搭配8速手自一體變速箱。
全新寶馬3系上市以來就得到了廣泛的關(guān)注。長軸距版車型的外觀更加大氣時尚，線條流暢，很有質(zhì)感。2920mm的軸距幾乎超越了所有的競爭對手，空間上表現(xiàn)出色。而良好的操控性仍然是其最大的賣點。
沃爾沃S60
指導(dǎo)價：28.28-52.98萬元
在全球運動化大潮下，全新沃爾沃S60顛覆了之前的設(shè)計思路，吸取了現(xiàn)在比較流行的COUPE設(shè)計，尤其是尾燈設(shè)計與目前的沃爾沃其他車型有很大不同。苗條的頂部線條與下方的肩線彼此映襯，由此形成貫通車身的雙曲線，溫柔中透出十足的力量感。尾燈的變化比較明顯，倒L型依舊給人厚重沉穩(wěn)之感，從右后側(cè)能清晰看到車門下方的淺色護板，頓生運動氣息。而行李箱上的擾流尾翼配以轎跑式的車身，也使全新S60更顯運動魅力。
沃爾沃S60
很明顯在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇與色調(diào)的搭配上沃爾沃下足了功夫，黑色的主色調(diào)與橙色的座椅及門邊包裹搭配非常運動時尚，由此也可以看出S60的目標(biāo)人群設(shè)定較為年輕。S60的方向盤遵循了高性能汽車的小尺寸設(shè)計，握感非常粗壯飽滿，同時包裹方向盤的真皮手感一流很容易讓人產(chǎn)生駕駛的欲望。同時方向盤的多功能按鍵可以輕松的操控S60所配備的車載人機交互系統(tǒng)Sensus。
安全是沃爾沃S60的主打，如CitySafety城市安全系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，當(dāng)車速低于30km/h時，車輛可以自動檢測前方6-8米內(nèi)可移動的物體，如果系統(tǒng)預(yù)感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會自動進行剎車以減輕碰撞時的損失；而當(dāng)車速和被撞物體相差15km/h時，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。
沃爾沃S60
沃爾沃S60在儲物空間方面設(shè)計比較一般，只有懸浮中控臺后面的空間被巧妙利用讓人覺得挺新鮮，在其他地方的儲物設(shè)計不是很實用，儲物不多且空間較小！沃爾沃S60的后備廂規(guī)整度一般，由于挺桿的緣故使得兩側(cè)高度略低。存放大件物品不方便！同樣，后排空間不是沃爾沃S60的強項，跟同級別車型存在一定差距，如果注重大空間，不建議選擇！
沃爾沃S60
1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm。數(shù)據(jù)一般，不得不提的是沃爾沃雙渦流渦輪增壓的發(fā)動機技術(shù)，因為它才是背后最大的功臣。配合6擋雙離合變速箱，動力夠用。
沃爾沃進軍國內(nèi)的時間較晚，正是因為路面上車型不多也讓它多少顯得有些神秘，曾經(jīng)可以和奔馳寶馬奧迪齊名，但現(xiàn)在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不過就綜合實力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作為頭等賣點引來很多人關(guān)注。
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