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　　威麟X5

　　指導(dǎo)價：10.98-14.18萬元

　　威麟X5是奇瑞旗下品牌之一，而這款威麟X5也是該品牌首款車型，雖然在品牌認(rèn)知度上并沒有給人留下太多印象，但這款配備有四驅(qū)系統(tǒng)以及非承載式車身的威麟X5擁有非常出色的越野性能表現(xiàn)，還是給人留下了深刻印象。

威麟X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　威麟X5的車身尺寸與陸風(fēng)X8差不了多少，但風(fēng)格上明顯更男性化，碩大的前燈和進(jìn)氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運(yùn)用上它的直線居多，盡量營造那種硬朗的氣質(zhì)。個人認(rèn)為奇瑞的出發(fā)點(diǎn)是好的，但在設(shè)計上還應(yīng)該多下點(diǎn)功夫，因為很多人對威麟X5的造型不是特別滿意，多多少少還帶有自主品牌的一些不成熟的生硬感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計也是更多運(yùn)用了直線元素以達(dá)到整體的協(xié)調(diào)的目的。做工對奇瑞來說基本已經(jīng)不存在什么問題，而軟質(zhì)的內(nèi)飾同級少有，值得稱贊。音響控制區(qū)位于中控區(qū)頂部，高高在上的布局操作起來有些不便。 威麟X5車身尺寸達(dá)到4697mm×1878mm×1836mm，跟一汽豐田RAV4尺寸相仿，但是從車身各方面的設(shè)置和配備來看，取向截然不同，威麟X5是輛完完全全的越野車。

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　　威麟X5兩款配置車型均為電控分時四驅(qū)，操作方式采用直觀的按鈕式。擋位有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。兩驅(qū)用于日常鋪裝路面行駛；由于掛入四驅(qū)擋后前后軸硬性連接，所以高速四驅(qū)只能用于附著力較低的越野路況；而低速四驅(qū)則會將扭矩放大2.48倍來幫助車輛翻越陡坡。 

　　安全方面，全金屬封閉非承載式車身，加上前后門側(cè)防撞桿提供了很好的車身結(jié)構(gòu)保護(hù)，另外還配備有預(yù)緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD、方向盤鎖止機(jī)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)、兒童安全鎖、智能防盜系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟動鎖等等，為行車的安全提供了很好的保障。

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　　威麟X5同樣配備有四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以進(jìn)行四驅(qū)與兩驅(qū)之間的切換，并且配備有4L低俗四驅(qū)模式。而在動力方面，威麟X5裝備的是瑞麒G5的那臺2.0T發(fā)動機(jī)，只是發(fā)動機(jī)布局由橫置改為了縱置，方便沿底盤軸線布置變速箱、分動箱以及前后傳動軸。該發(fā)動機(jī)的最大功率為170馬力/5500rpm，并能在1900rpm時爆發(fā)235Nm的峰值扭矩，其低扭輸出對于整備質(zhì)量將近2噸的SUV來說自然是非常實(shí)用的。

　　其實(shí)從威麟身上我們可以看到國產(chǎn)自主品牌在尋找自己的設(shè)計風(fēng)格，以及日后發(fā)展的方向，雖然確實(shí)這輛車有一些不盡如人意的地方，比如過于個性的外觀，內(nèi)飾的用料等等，不過其非承載的車身，2.0T的發(fā)動機(jī)也為它賺回了一定的分?jǐn)?shù)，其售價涵蓋了從10.98萬元至14.18萬元這個區(qū)間，應(yīng)該說具有一定的性價比。

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