標致408辣媽奶爸開啥車 4款適合年輕夫婦的車導購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著越來越多的80后90后走入社會，結(jié)婚生子，辣媽奶爸這一新鮮人群也越來越多了。對于這些由看到年輕夫婦為主的小家庭來說，要是買車只考慮男車主的用車需要從而忽略女主人的用車要求的話是極其不合適的，唯有兩人都滿意的車型才能獲得青睞。給大家介紹幾款吧！
東風標致408
指導價：12.19-17.19萬元
標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2013款標致408并不能算全新產(chǎn)品，其無非是在外觀和內(nèi)飾一些細節(jié)上做一些修改，并沒有更大的動作。不過其在空間和動力方面優(yōu)勢依然得以延續(xù)甚至發(fā)揚光大。整體來說，標致408大氣而不失為時尚。車身側(cè)面曲線看起來非常協(xié)調(diào)流暢，尾部設計有些平實，但也十分耐看。
標致408內(nèi)飾和外表一樣給力，出色的儀表設計搭配中控三個空調(diào)出風口，既漂亮又實用。內(nèi)飾的做工很精致，車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位，絕對不會在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風格不但清新而且素雅.2013款標致408的中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條，另外新車的方向盤也提升了材質(zhì)，不但更加有檔次，而且手感更好了。
標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔心標致408前后排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說了，即便并排坐上三個成年男性，無論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級車型來得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱，內(nèi)部規(guī)則平整，寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求，只不過皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實很一般。
儲物方面，2013款標致408并沒有太大的進步，不過中控面板上的儲物盒油開放式改為抽屜彈出方式，不但更美感整潔，隱私性也更好了。手套箱大小沒有變化，不過引入了冷暖儲存功能，可以作為飲料的加熱或制冷用途。四車門都有比較適合的儲物格設計，水瓶以及隨身物品都可以很好放置，另外副駕駛下方還有抽屜，放一些隱私物品比較合適。另外駕駛座椅上也有小儲物格，從人性化角度而言，408要比C4L更到位。
標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，1.6L發(fā)動機終于引入了CVVT的技術(shù)，只不過86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應對1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒有變化，還是5速手動和4速手自一體。而2.0L車型并沒有對動力進行任何改進，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開始已經(jīng)很不錯了。讓人高興的是，被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對于油耗和舒適性而言都是一個極大的改善。
東風標致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標致系”車型越來越受到消費者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標致408因為在C-NCAP碰撞試驗中獲得5顆星的最高等級評價，而受到家用轎車消費者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風標致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。
起亞K3
指導價：10.28-14.98萬元
作為福瑞迪的換代車型，K3于去年十月份正式上市，除了全新外觀、內(nèi)飾及動力系統(tǒng)以外，還繼承了韓系車型一貫高配置的特點，而上一代車型中為人詬病的4AT變速箱此次也晉升為6AT，其競爭力可謂大大提升。
【起亞K3】
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。
【起亞K3】
尺寸方面，起亞K3與它的同門兄弟車型現(xiàn)代朗動十分接近。其長、寬、高分別為4600mm/1780mm/1445mm，軸距為2700mm。與緊湊級轎車中，起亞K3的軸距尺寸已經(jīng)達到中上等水平。
配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標配。高配車型中控臺上最為顯眼的當屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。
【起亞K3】
動力方面，K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8LNu發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了D-CVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）技術(shù)，比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提升。傳動方面，6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。
東風悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設計從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點了。
2013款三菱翼神
指導價：10.98-16.98萬元
在外觀方面，2013款三菱翼神均延續(xù)了三菱一貫的運動風格。繼承了三菱仿生設計理念，新款車型采用了直瀑式動感格柵與前保電鍍框營造的全新鯊魚嘴造型，時尚和動感一覽無余。2013款翼神的前臉時尚富有霸氣，凸顯了三菱EV0的運動基因。
2013款三菱翼神 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面，全新黑色內(nèi)飾讓內(nèi)部空間看上去更具動感氣息，中控、擋把飾板加入大量鋼琴烤漆及電鍍工藝，全新的運動真皮座椅，提高了駕駛的舒適性。尺寸方面，新車最小離地間隙略有變化，與現(xiàn)售車款相比降低30mm至120mm。
2013款三菱翼神 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
在最為消費者看重的安全方面，2013款三菱翼神依舊采用了包括八角斷面前大梁、"RISE"高剛性安全車體等的眾多三菱全球?qū)＠O計。同時在配備上，2013款三菱翼神高配車型依舊配備了駕駛席車窗防夾設計、帶預緊器和限力器的安全帶，以及包括膝部安全氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的多達7個安全氣囊，有效減少意外事故威脅。豐富的車輛配置為駕駛者帶來高度安全保證同時，也使得車輛在駕馭的時候更加輕松自如。
2013款三菱翼神 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，新車搭載三菱全鋁1.6L16氣門MIVEC發(fā)動機，最大功率為83kW，峰值扭矩為149N·m。傳動方面則均匹配5速手動變速箱，百公里綜合油耗在6.6升。
2014款大眾速騰
指導價：13.18-18.58萬元
新一代速騰 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新一代速騰用更大的尺寸和新的家族設計來給“換代”這個詞做了詮釋，長寬高分別為4644mm×1788mm×1482mm，軸距2651mm，比老款車型更寬大，還加長了73mm，完全迎合了家用車市場對“大”的追求。車頭的設計上，大眾的家族化元素很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但來到車身側(cè)面，修長而簡潔的線條很容易讓人聯(lián)想到奧迪A4L，整體來看，速騰的外形并不屬于“第一眼帥哥”，但卻算得上是耐看的那一類。
內(nèi)飾的風格上面，如果您曾經(jīng)也是大眾的車主，那么一定會對這種毫無創(chuàng)意的設計大為熟悉。當然您不用擔心速騰內(nèi)飾的做工和用料，如果大眾在華哪一天把優(yōu)秀的做工也丟了，那就真的沒有購買價值了。速騰內(nèi)飾的整體質(zhì)感介于高爾夫和寶來之間，按鍵的布局和設計幾乎所有的大眾產(chǎn)品都一樣，幾乎不用花時間去習慣就可以上手。
新一代速騰 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
安全性配置方面，我們所推薦的這款速騰1.4TSI自動豪華型配備了4個安全氣囊、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測裝置、不可關(guān)閉的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助功能。而在舒適性配置方面，帶腰部支撐的真皮座椅、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤和雙區(qū)恒溫空調(diào)等都有配備。
新一代速騰 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力系統(tǒng)上，速騰1.4TSI自動豪華型配備了代號為EA111的1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是爭議不少的7速DSG雙離合變速箱。目前對于這款變速箱，廠家的官方政策是提供長達10年的保修期，但前提條件是車輛必須保持良好的4S店保養(yǎng)記錄。懸架結(jié)構(gòu)上則沒有什么可多說的，這一代速騰采用了前麥弗遜+后扭力梁式結(jié)構(gòu)，而非上一代車型的后多連桿式獨立懸架了。從實際駕乘感受而言，這套新的懸架還是能夠提供給消費者較為扎實的行駛品質(zhì)，作為家用車而言，用更大的車內(nèi)空間來換取懸架結(jié)構(gòu)上的差異還是可以被認可的。
作為一款德國工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合的高性能A+級轎車，一汽-大眾速騰關(guān)注車的每一處細節(jié)，充分滿足用戶更高的消費需求，樹立了其國內(nèi)A級車高端市場的標桿地位。至今，速騰品牌已經(jīng)贏得了超過90萬忠實用戶的喜愛。相信在“質(zhì)造新標準”核心目標的指導下，速騰品牌將以更加卓越的產(chǎn)品將A+級車的行業(yè)標準推向更高的水平，為更多消費者帶來舒適美好的汽車生活。
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