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別克GL8別克GL8全部在售

周末去郊游 4款適合出游MPV車型導(dǎo)購

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亞訊車網(wǎng) sbu3.com隨著天氣日漸涼爽,與家人朋友一道去郊游、去感受清爽的秋風(fēng)和美麗的秋景成為了大部分家庭度過周末的首選方式。在這個時候如果能有一輛能夠舒適地載著五六個人以及郊游用品的車,那將是十分愜意的,而在此,我們將為您推薦4款適宜出游的MPV車型。

       起亞(進(jìn)口)——佳樂

  售價區(qū)間:15.98-20.58萬元

  佳樂,在國內(nèi)緊湊型MPV市場中可謂是一員老將了,它早在2005年就以進(jìn)口身份進(jìn)入中國市場,目前在售的是佳樂的第三代產(chǎn)品,該車于今年5月正式上市,目前僅有2.0L+6AT一種動力搭配,共5款車型,售價區(qū)間從15.98萬元-20.58萬元不等,且均為原裝進(jìn)口。

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  佳樂的前臉采用了家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計,辨識度很高,而佳樂的車側(cè)與車尾造型就相對比較中庸、傳統(tǒng),整體給人的感覺還算飽滿,但沒有什么令人過目難忘的地方。至于車身尺寸,佳樂除了車寬略占優(yōu)勢外,其它方面的表現(xiàn)都處于中等水平。

  內(nèi)飾方面,該車的中控臺造型平直簡約,大量軟性材質(zhì)的使用帶來了不錯的手感。在配置方面,佳樂全系標(biāo)配帶加熱和轉(zhuǎn)向助力輕重可調(diào)的真皮多功能方向盤和全景天窗等配置讓人眼前一亮。特別是全景天窗,在15-20萬元價格區(qū)間內(nèi)的緊湊型MPV車型中,能有此配置的也只有它了。

  車內(nèi)座椅布局,佳樂和大部分緊湊型MPV一樣提供了5座和7座版兩種車型可供選擇,其第一和第二排的空間表現(xiàn)都比較令人滿意,第三排的空間相對比較局促,成年人乘坐的話會不太舒服,但偶爾應(yīng)應(yīng)急還是可以的。

  至于后備廂空間,在滿載7人的情況下,它的容積其實也所剩不多,僅有300mm的深度比杰德略強(qiáng)一點點(杰德為210mm),算是勉強(qiáng)能放入兩個雙肩包了。佳樂不僅第二排和第三排座椅椅背可以完全放平外,它的副駕駛座椅椅背也能完全向前放倒,進(jìn)而形成最長2570mm的縱深,表現(xiàn)相當(dāng)驚人。

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  佳樂全系車型目前只提供2.0L+6AT這一種選擇,這臺名為Nu的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為152馬力/6500rpm,最大扭矩為194牛·米/4800rpm,搭配的是6速手自一體變速箱。汽車之家實測的0-100km/h加速成績?yōu)?0.67秒,對于一臺MPV車型來說,還算可以。

       別克GL8

  指導(dǎo)價:20.90-38.80萬元

  別克GL8在國內(nèi)高端MPV的地位是其他任何車型都無法撼動的,超大的車內(nèi)空間,實用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受,一切在商務(wù)車上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn),這也是GL8深得消費者的認(rèn)可以及成為這個級別中的標(biāo)桿產(chǎn)品的原因。

別克GL8

【別克GL8】

  別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈,車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大,領(lǐng)先于大多數(shù)對手,龐大的身軀+時尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

  GL8的車內(nèi)也采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計理念,中控臺采用Floating懸浮設(shè)計。中控臺大面積的實木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用,排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感,而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個人的審美就不一定了。

別克GL8

【別克GL8】

  GL8超過3米的軸距可以保證車內(nèi)7人乘坐的情況下都能擁有足夠的空間,第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實乘坐的感受都非常棒,各方位空間的余量都很大,第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細(xì),略微有些小氣。GL8坐滿7人的情況下的常規(guī)后備廂空間要比對手好得多,這得多謝寬大的車身,在不用放到第三排時也很夠用,但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

別克GL8

【別克GL8】

  GL8搭載了一臺2.4L四缸發(fā)動機(jī)和一臺3.0LV6SIDI直噴發(fā)動機(jī),與這兩臺發(fā)動機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱,動力足夠,不過別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km,這點倒是遺傳了美系車耗油的特點。在底盤懸掛方面,GL8的用戶們對前麥弗遜后扭桿梁式的半獨立懸掛也頗有微詞,但小編還是那句話,沒有最好的懸掛只有更好的調(diào)教,盡管是被大家一直吐槽的半獨立懸掛,但GL8的舒適性依然不容置疑。

  作為頂級MPV的典范,別克GL8以其豪華氣派、動力強(qiáng)勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口,被東南亞媒體譽(yù)為“完美MPV”。別克GL8陸上公務(wù)艙,作為首款國產(chǎn)中高檔MPV,GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢,打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位,滿足政府機(jī)關(guān)和中高端集團(tuán)企業(yè)用戶追求形象和展示實力的需求。

      馬自達(dá)8

  售價:21.98~24.98萬元

馬自達(dá)8

【馬自達(dá)8】

  馬自達(dá)8第一排座椅當(dāng)然毫無疑問,無論高個或是體胖人士都很舒服,頭部空間是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ诙艅t是一汽馬自達(dá)宣稱的“無敵第二排”,這個設(shè)計類似于GL8,不過比GL8靈活多了,不僅可以前后調(diào)整,更能橫向移動。也就是說兩個座椅可以單獨乘坐,中間距離甚至可以作為車內(nèi)通道,這一點比奧德賽更實用,另外,和奧德賽一樣,第一排座椅的扶手也可以折疊,提供給車內(nèi)乘客一個臨時通道。不要小看這兩個臨時通道,如果是停車位置緊張,我們完全可以通過一邊的后側(cè)滑門自由上下所有乘客。

馬自達(dá)8

【馬自達(dá)8】

  配置方面,23萬元價位的馬自達(dá)8雖然不像頂配擁有無鑰匙和電動后車門,但像車身穩(wěn)定系統(tǒng),獨立后排空調(diào),后視鏡電動折疊,電動天窗,真皮座椅,多功能方向盤這些都有體現(xiàn),對于家用來說還是十分齊全的。

馬自達(dá)8

【馬自達(dá)8】

  馬自達(dá)8的動力沒有太多疑問,以往老馬自達(dá)6和致勝車型上的2.3L發(fā)動機(jī)再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下,最大功率可達(dá)113kw/6500rpm,4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對于車重1.74噸的MPV來說,還是很合適的。只是老舊的愛信4速自動變速箱無疑會對舒暢和油耗產(chǎn)生一些影響。

      北汽E系列

  指導(dǎo)價:5.18-8.66萬元

北汽E系列

北汽E系列

  在外觀方面,北京汽車E系列多處借鑒了,奔馳旗下成功車型的外觀設(shè)計風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了明顯的創(chuàng)新,大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計,中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點綴,使北汽E系列看上去更加時尚。其車身短小,屬于A0級標(biāo)準(zhǔn)。尾部設(shè)計比較簡約,并與前臉相呼應(yīng)。

  內(nèi)飾方面,北汽E系列沒有沿用外形的設(shè)計做法,而是采用了一套視覺效果相當(dāng)簡約的內(nèi)飾造型設(shè)計,橫平豎直的中控臺無形中提升了車內(nèi)的空間感。不僅如此,多功能方向盤和中控面板的設(shè)計也極盡簡單,倒是全按鍵的空調(diào)控制方式讓我們以為該車是自動空調(diào),結(jié)果實際體驗后結(jié)論正好相反,就是普通的手動空調(diào)。

北汽E系列

北汽E系列

  配備上,E系列有值得肯定的地方,例如電動后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配,除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么,至少有50%的合資A級車都做不到這個水平。

  在實際表現(xiàn)方面,北汽E系列一大特點就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩,但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計理念,為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi),你甚至可以將其作為A級車來看待,后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

北汽E系列

  動力方面,北汽E系列是采用來自三菱技術(shù)的國產(chǎn)4A91S全鋁電噴發(fā)動機(jī),最大功率83kW,峰值扭矩143N.m,技術(shù)指標(biāo)相當(dāng)于主流1.6L發(fā)動機(jī)。三菱特有MIVEC可變正時氣門+5速手動變速箱,無論是操控性還是油耗經(jīng)濟(jì)性都還令人放心,并且都是成熟動力單元。底盤方面,北汽E系列采用了前麥弗遜后扭力梁的組和方式,這種組合在小型車的底盤結(jié)構(gòu)中較為常見,結(jié)構(gòu)簡單,成本容易控制而實際操控和舒適效果也不錯。

  率先實行三包服務(wù)屬于E系列的獨特優(yōu)勢所在,而外觀內(nèi)飾的高性價比也凸顯了E系列的誠意,除車標(biāo)的審美不符大眾口味外,在上市后持續(xù)獲得不錯銷量的它,是非常值得大家親自體驗的。

 

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