操控感更好 4款采用后輪驅(qū)動的代步車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】后輪驅(qū)動是以后輪來進行車輛的前進,后驅(qū)車中還分成FR(前置后驅(qū))、MR(中置后驅(qū))和RR(后置后驅(qū)),MR和RR由于在布置上損失太多的乘坐空間,是只有超級跑車才會采用的結(jié)構(gòu),比如F1賽車。后驅(qū)車的操控感會更好,給大家介紹幾款車型吧!
一汽豐田新銳志
指導(dǎo)價:20.98-31.48萬元
外觀方面,在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上改動較大,新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm,軸距為2850mm,相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些,軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比,國產(chǎn)改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險杠等處都進行了全新的設(shè)計,大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計方面,獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面,改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風(fēng)格可供選擇。運動型炮筒式組合儀表盤、湛藍(lán)色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾,共同營造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。
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配置方面,新款銳志標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置,后視鏡電動折疊、自動頭燈和后視鏡電動折疊等便利性配置同樣為標(biāo)配。略顯遺憾的是,最低配的2.5S菁銳版沒有配備電動天窗和真皮方向盤,一鍵啟動、空氣凈化、倒車影像、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)和定速巡航等只出現(xiàn)在高配上。
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乘坐空間方面,我們的體驗者身高180cm,在將前排座椅調(diào)到最低位置后,此時頭部有三指空間,表現(xiàn)尚可。保持前排座椅不動,進入后排,此時后排腿部空間為一拳加一指,頭部空間則為四指,表現(xiàn)中規(guī)中矩。從官方公布的數(shù)據(jù)來看,在后排座椅未放倒的情況下,新款銳志的后備廂容積為480L,比君威稍好,不過遜色于新天籟和新蒙迪歐。假如日常有需要,它的后排座椅支持4/6比例放倒,可以進一步擴展空間。
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動力方面,新款銳志沿用了老款車型的動力系統(tǒng),搭載了2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機。其中,2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力,最大扭矩為236N·m;3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力,最大扭矩為293N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是,豐田首次將FAD震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)引進中國,配備在2.5V尚銳版上,而尊銳版則配備了自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。
銳志作為豐田旗下的一款運動型中級車,與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤,配備與皇冠相同的動力總成。不同的是,銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計,更加偏重于運動風(fēng)格。其后驅(qū)、運動性能反映較好,如果偏好后驅(qū)運動車型的朋友,不妨關(guān)注下。
現(xiàn)代勞恩斯酷派
指導(dǎo)價:23.36-36.96萬元
【勞恩斯酷派】
勞恩斯-酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新的后驅(qū)平臺而研發(fā)出來的一款車型,取代了老款前驅(qū)的現(xiàn)代酷派。不僅僅是平臺發(fā)生了本質(zhì)的改變,勞恩斯-酷派全新的外形還帶來了更富沖擊力的視覺感受。夸張的前臉可能會引發(fā)爭議,但是不管喜歡與否,它確實很能吸引人的注意力。勞恩斯-酷派的整個前臉都具有仿生學(xué)的特征,前大燈的尖角好像某種鳥類的喙,而氙氣遠(yuǎn)光燈的透鏡帶有一圈的鍍鉻,就仿佛是鳥的眼睛,剛好配合那只“尖嘴”。而一體式的蝶形下進氣,左右各有兩條從霧燈引出的“翅骨”,翅膀的效果一目了然。
內(nèi)飾是此次勞恩斯酷派改款的重點,雖然布局上和老款車型基本一致,但之前塑料感頗強的處理給人留下了些許不良印象。此次新車的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì),并且和別克君越一樣做了縫線處理來提升檔次感。
【勞恩斯酷派】
如果說前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,是一款純正跑車所必須有特質(zhì)的話。為了配合“后驅(qū)”和“跑車”這兩個詞,輪胎也必須要引起重視。勞恩斯-酷派2.0T豪華自動版(含)以上車型輪胎均為前225/40R19后245/40R19的低扁平比輪胎,以下兩款車型輪胎的尺寸為前225/45R18后245/45R18。
【勞恩斯酷派】
2012款勞恩斯酷派最大的變化在于動力系統(tǒng),它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版兩種發(fā)動機選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達(dá)到260馬力,最大扭矩則達(dá)到353Nm,功率相較老款同排量車型提升50馬力,扭矩提升54Nm?!?/p>
盡管針對韓國車的改裝配件在改裝市場中向來都是冷門產(chǎn)品,但是勞恩斯酷派卻引起了各大改裝品牌的極大關(guān)注,專為勞恩斯酷派推出的改裝件正在慢慢豐富起來。而動力方面因為采用了EVO的發(fā)動機,改裝零件本身就十分豐富,幾乎所有針對EVO開發(fā)的動力組件都能流用在勞恩斯酷派身上。
東風(fēng)風(fēng)行菱智
指導(dǎo)價:5.68-18.86萬元
【風(fēng)行菱智】
和上一代車型相比,2012款菱智在外型設(shè)計上吸收了不少熱銷家轎的元素。方形大尺寸前大燈相比上一代產(chǎn)品更加時尚大氣,寬大條輻的鍍鉻前進氣格柵讓我們第一時間聯(lián)想到全新帕薩特的前臉,同時,L型鍍鉻霧燈裝飾條都和新一代帕薩特有著極為相似的設(shè)計。新車因為長短軸不同車型的差異,整車的長度也有一定變化,但車體左側(cè)為一門、右側(cè)為兩門開閉的設(shè)計還是在新車上繼續(xù)被保留下來。車尾部大尺寸的尾燈組和反光片被設(shè)計在一個水平線上,令新款菱智的整體外形比上一代產(chǎn)品有了質(zhì)的提升。
內(nèi)飾方面,菱智全系車型均配裝“套色車身+尾翼”,提升了產(chǎn)品的商務(wù)感。中控臺采用分體式設(shè)計,大弧線過渡的造型簡潔明快,配色采用了黑色和銀灰的雙色搭配,由外及內(nèi)都充滿了經(jīng)典的商務(wù)之氣。但最為經(jīng)典的是其獨特的1.7平方米環(huán)景五天窗設(shè)計,這一設(shè)計亮點提升了風(fēng)行菱智的整體氣質(zhì),使車上每位乘客的頭頂都有一個天窗,一路能與陽光、景色親密接觸,彰顯出風(fēng)行菱智尊貴舒適的商務(wù)本色。
菱智 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
菱智最大的優(yōu)勢是用近似微客的售價讓消費者得到了一款多用途車型。菱智系列有5座、7座和9座不同版本,且車內(nèi)最多可以容納4排座椅,特別是9座車型中間的兩排座椅設(shè)計為獨立座椅,這讓乘客體驗到了不錯的坐乘舒適度,也比較適合對私人空間有一定要求的商務(wù)人士。不僅如此,菱智在座椅的人體工程學(xué)設(shè)計上還凸顯了自身的優(yōu)勢,座椅的包裹性和舒適性都很不錯。
菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕杰羅越野底盤,并根據(jù)國內(nèi)的路面特點進行了改進和調(diào)校——在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身,兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性,較高的車身強度足以應(yīng)付山路、爛路和重載等復(fù)雜路況。在此基礎(chǔ)上,菱智還設(shè)有高強度防撞鋼梁、三重防撞潰縮區(qū)以及豐富的安全配置,安全性能卓越。
菱智 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2012款菱智M5系列包括2.0LQ3、1.9T柴油版及2.4LQA共計三款車型。其中Q3車型搭載的2.0L三菱4G94發(fā)動機,最大功率89kW,最大扭矩168Nm,百公里綜合油耗為9升;QA車型搭載的2.4L三菱4G69發(fā)動機,具備110kw的最大輸出功率和210Nm的最大扭矩,百公里綜合油耗為10升。1.9T柴油版車型,則搭載雷默動力渦輪增壓D19TCI柴油發(fā)動機,其最大功率達(dá)到82kw,扭矩達(dá)235Nm,官方公布的百公里油耗為7升。
在一、二線城市的消費者應(yīng)該對東風(fēng)風(fēng)行菱智比較陌生,這款車定位于商用MPV市場,5.69萬元的起售價也使其擁有超越微型車的性價比。多種排量車型可選、大空間、家用商用兩相宜的優(yōu)勢吸引了大批三、四線城市的購買人群。而通過72746臺的2012年度銷量也可以看出,低價格、多用途、大空間的特點在MPV市場上具有不小的吸引力,尤其對于三、四線城市的消費者相當(dāng)重要。
五菱宏光
指導(dǎo)價:4.48-6.08萬元
五菱宏光
五菱宏光絕對是MPV的王者,月銷量都在3萬輛左右,幾乎和上海大眾朗逸打個平手,是其他轎車都無法望其項背的??梢娢辶夂旯獾娜藲馐嵌嗝吹母?。瀑布式鍍鉻進氣格柵看上去非常亮眼,兩側(cè)的“淚滴式”大燈同進氣格柵融為一體,看上去非常的霸氣。
五菱宏光
五菱宏光的內(nèi)飾以米色為主,中控部分則采用黑色,這套內(nèi)飾讓人看著未免有些顯得不那么時尚。三幅式方向盤看上去有些單薄,并且樣式也略顯老氣。三圓式儀表盤也沒有太多新意可言。車身尺寸為4305×1680×1750mm,軸距達(dá)到了2720mm。擁有2+2+3布置的三排座椅,偏轎車化的設(shè)計,使其擁有很高的乘坐舒適度,而其后兩排座椅可以進行翻倒折疊,形成容積可觀的載物空間。
五菱宏光
五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的P-TEC1.2L和1.4L兩款發(fā)動機,這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計,這在小排量發(fā)動機中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性,較大程度上降低了車輛使用成本。全系標(biāo)配5檔手動變速箱,檔位還算清晰。宏光整體的駕駛感覺明顯比微面沉穩(wěn),前盤后鼓式剎車表現(xiàn)一般,剎車踏板行程很長,需要適應(yīng)一段時間。離合踏板輕重、接合點都很好,開起來很舒服。
五菱宏光是一款表現(xiàn)均衡,綜合分很高的小型MPV,尤其空間設(shè)計出色,外形設(shè)計也值得肯定,在大街上見到宏光,你肯定不會覺得他只是一輛5萬左右的低價車型。上市兩年來銷售了近30萬輛的成績也充分說明了他各方面的優(yōu)異表現(xiàn)。但也可能因為是兩年前的設(shè)計,安全配置、剎車性能、中控臺等都有提升的空間,五菱不妨通過中期改款來進一步武裝他們的銷量冠軍。
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