廣汽本田	深圳廣汽本田 奧德賽飛度鋒范歌詩圖雅閣理念s1凌派

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】合資小型車論起性價比，跟同價位的自主車來說其實是沒有優(yōu)勢的。但是它在外觀時尚度方面是比較能夠吸引人的，況且合資品牌的出身也為它加分不少，所以不少年輕人買入門級的車都會考慮購買合資小型車，您會考慮么？

　　本田鋒范

　　指導價：9.68-15.98萬元

　　鋒范不僅能夠滿足家用代步需要，同時還有不錯的運動性，1.8L的動力可以說是典型的大馬拉小車。同時1.5L車型百公里工信部油耗只有5.9L，為消費者省下不少費用。

鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　本田鋒范的外形設計動感時尚，車身線條犀利且棱角分明，年輕人是主要消費群體。鋒范前臉的設計和思域很接近，盾形的進氣格柵棱角分明；車身側面用簡練的線條勾勒出流暢的輪廓，頗具幾分動感；而尾部立體感很強的尾燈讓整車充滿了年輕活力。

　　內(nèi)飾設計方面，鋒范的設計與飛度也完全不同，少了很多個性化的設計元素，更多的是中規(guī)中規(guī)的設計，為了照顧到更多消費者的審美需要。鋒范配備了支持MP3的CD機，AUX和iPod音頻接口也很合年輕人的口味。

鋒范 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　鋒范的車身長度和寬度分別比退出市場的思迪多出了10mm和5mm，這樣不但內(nèi)部空間更大，也讓它的整體視覺更為大氣。一位現(xiàn)場車友表示，雖然駕乘者坐在車內(nèi)看不到車身外觀，但仍舊希望自己的愛車在外形上可以更完美一些，至少要貼合自己的氣質。

 　　配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調節(jié)、后視鏡電動調節(jié)、GPS導航、中控臺彩色大屏、后視鏡電動折疊等。

鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　鋒范使用了1.5升i-VTEC帶氣門升程技術的可變氣門正時全鋁發(fā)動機，最大功率是88kw/6600rpm；最大扭矩145Nm/4800rpm。另外，鋒范提供1.8Li-VTEC發(fā)動機，最大功率為103Kw/6300rpm，最大扭矩達到了174N.m/4300rpm，與這兩款發(fā)動機相匹配是5擋手動或5擋自動變速箱，動力和油耗表現(xiàn)在同級別車型中比較突出。

　　鋒范有別于原思迪車型，全新的外觀與軸距使其成為另一款全新車型。在同級別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進一步提升這款車型的性價比，作為普通家庭使用，1.5L動力也完全夠用。

　　起亞K2

　　指導價：7.29-9.99萬元

　　和瑞納共用平臺，但是銷量表現(xiàn)并沒有前者那么高調，但是在同級別中還是很不錯的。出自彼得希瑞爾之手，其年輕時尚的外形設計吸引了不少追求個性的用戶，這也是絕大多數(shù)消費者購買其的原因。除此之外，其它方面也不弱。

起亞K2

　　K2的外觀乍一看就像是縮小版的K5，“虎嘯式”前臉、動感的車身線條以及拉風的“剃須刀”輪轂，一切可以吸引消費者眼球的配置都在K2身上體現(xiàn)了出來。雖然也有兩廂版車型，但就一直以來的銷售情況看，國內(nèi)消費者還是更喜歡其三廂版車型。此外，與瑞納共用相同平臺也為其帶來了一定優(yōu)勢，讓這款品牌認知度不如對手的起亞家族小車增添了不少競爭力。

　　在內(nèi)飾方面，K2采用了上深下淺的家用雙色配色與全黑運動風格配色兩款方案。簡潔明了的內(nèi)飾造型風格體現(xiàn)在簡單線條的勾勒，整個中控臺區(qū)域立體感凸顯，不至于令內(nèi)飾樣式過于單調死板。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質感得以提升。

起亞K2

　　配置方面也較為厚道，除了入門版車型配置較低外，其它型號配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈、大燈高度可調、泊車輔助，以及外接音源接口、鋁合金輪轂和后視鏡電動調節(jié)等基本配置?？臻g方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　K2采用1.6升自然進氣發(fā)動機，這款車所搭載的γ系列發(fā)動機在福瑞迪上也被使用，其最大功率達到了90.4kW/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。不過實際駕駛體驗沒有參數(shù)表現(xiàn)如此漂亮，另外K2的變速箱依舊采用5速手動變速箱和4速自動變速箱，技術有些落后。

　　對于很多初次購車的消費者而言，外形設計往往是她們評判一款車好與壞的重要的標準，起亞K2恰好抓住了這部分消費群體的這一心理特點，利用外觀就已經(jīng)吸引到了大量的關注者，而韓系車慣有的高性價比更是將這一優(yōu)勢很好的擴大開來。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導價：7.39-10.69萬元

　　瑞納可以說是一款關注度非常高的車型，自2010年上市只有就一直熱銷，如今每月銷量基本在1萬輛左右，位于銷量排行榜第二名。瑞納的優(yōu)勢主要凸顯在空間方面，如果說賽歐是接近緊湊級的水平，那么瑞納已經(jīng)達到了"小"緊湊級車的水準了。另外作為韓系車型，高性價比的優(yōu)勢同樣具備，在今天所推薦的車型中售價不算高。

瑞納 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　隨著設計經(jīng)驗的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設計，簡直就是悅動的復刻版。車身側面逐漸上揚的兩條腰線增強了瑞納的立體感。內(nèi)飾為了給人溫馨的感覺采用上深下淺的顏色搭配，但仍然無法掩蓋它運動、時尚的內(nèi)在氣質。儀表臺表面雖然采用硬質材料，但通過表面的紋路處理，并沒有給人很廉價的感覺。雖然瑞納和雅紳特是同平臺的產(chǎn)品，但瑞納的車身尺寸為4340mm*1700mm*1430mm，已經(jīng)完全超越了雅紳特，軸距增加了70mm，車身長度增加了20mm，寬度增加了5mm，能滿足家庭使用。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　配置方面，瑞納并沒有太多賣點，但也完全可以滿足一般家用車的日常需求。舒適性配置上，我們都可以找到像真皮座椅，電動天窗，遙控鑰匙，帶ECO提示功能的行車電腦，發(fā)動機防盜，6揚聲器音響+外接音頻接口北現(xiàn)車型上的常見配置，而安全配置上，除了一般的ABS+EBD和前排雙安全氣囊之外，兩款高配車型上還增加了側氣囊的配置。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　現(xiàn)代瑞納總共包含1.4L與1.6L兩種排量發(fā)動機，1.4L車型顯然占據(jù)了絕對的主力地位。這款1.4L動力具備了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，這是和之前雅紳特最大的不同。借助可變氣門正時技術，其最大功率達到78.7kw/6300rpm，在5000rpm時可以釋放135N.m峰值扭矩，而1.6L發(fā)動機同樣具備CVVT技術，最大功率可達90.4kW,峰值扭矩可達155N.m，兩款動力都配備了4速自動變速箱，在代步和家用方面問題不大。除此之外，1.4L車型還提供了5速手動變速箱。

　　韓系車漂亮的外觀和較低的售價是其主要賣點，瑞納也不例外，激進的外觀設計，這點非常受到年輕消費者的喜愛，加上不錯的燃油經(jīng)濟性和接近自主品牌的的售價，低廉的維修保養(yǎng)價格，適合城市擁堵的路段！

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導價：5.68~7.93萬元

　　作為最熱銷的小型車，賽歐的出現(xiàn)滿足了一大群以經(jīng)濟和代步為購車需求的用戶，而這些方面的表現(xiàn)也確實讓消費者滿意，6萬元左右的售價僅僅比微型車高出一些，而空間方面又接近緊湊級的水平，最為重要的是其油耗非常低，1.2L手自一體車型也只有5.9L油耗，后期用車成本非常低。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外形設計方面，新賽歐是由泛亞設計中心設計完成的一款車型，首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質，說它是小樂風一點也不過分，大尺寸的進氣格柵用在賽歐相對小巧的車身上面更顯龐大，具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國內(nèi)用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實用，并且賽歐的身形協(xié)調，讓不太容易設計的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個性和年輕人的選擇，同時也豐富了整個家族的產(chǎn)品線。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　賽歐的內(nèi)飾很居家，做工水平很合資，這也是為什么賽歐受消費者喜歡的另一大原因。內(nèi)飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計，在不失大方的前提下，也保證了內(nèi)飾一定的耐臟性。中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內(nèi)的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。

　　作為一款A0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新賽歐裝配有1.2L和1.4L發(fā)動機，并且新匹配了電控機械式變速箱和5擋手動變速箱兩種組合。其中1.2LS-TECII發(fā)動機，采用了雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結構，并且應用了SFI順序多點燃油噴射、PDA可變進氣口、以及終身免維護正時鏈條驅動技術，而在EMT車型上還使用了E-Gas電子油門。

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花6萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務實的選擇。

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