馬自達(dá)(進口)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】現(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，哪怕是高價位一點的SUV都不乏有人問津了。編輯介紹四款40萬元上下外觀霸氣性能強悍的SUV車型以供參考。

　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因為車身線條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

　　內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計的儀表盤和方向盤，以及中控臺部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運動方向盤使得運動感十足。此外，懷檔設(shè)計也被應(yīng)用到新一代GLK上。

　　GLK和C級轎車使用相同的平臺，軸距只相差了5mm，比C級還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實用。

奔馳GLK

　　對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統(tǒng)發(fā)熱。

2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

　　動力方面，新款GLK300保持原有設(shè)定，3.0L自然吸氣發(fā)動機和7速自動變速箱的組合，始終給人以平順、安逸的形象，而實際上在需要表現(xiàn)的時候，它們也能帶來些許激動的表現(xiàn)。經(jīng)過改進的動力，180kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，應(yīng)對公路或是越野行駛都沒有問題。7G-TronicPlus變速箱是老款的升級產(chǎn)品，運動性和經(jīng)濟性都有所提升，GLK300也提供三種駕駛模式選擇，分別是E經(jīng)濟模式、S運動模式和M手動模式。

　　在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動機也比較符合SUV的使用特點。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點來。

　　路虎神行者2

　　指導(dǎo)價：39.8-59.8萬元

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

2013款 基本型

　　內(nèi)飾方面的改變更加細(xì)小，主要是將原來的Alcantar座椅面料用更為高級的Dinamica面料取代。內(nèi)飾搭配方面依舊是提供多種選裝方案，包括三種裝飾條（金屬、木紋、鋼琴色）以及座椅材質(zhì)等等。另外值得一提的是，新款神行者2還提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色三種座椅配色可供選擇。

　　空間方面，盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內(nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。后備箱755L巨大的容積其實已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

2013款 基本型

　　配置上，56.8萬的身價，神行者2提供的配置有無鑰匙啟動、坡道緩降、全景天窗、倒車影像、導(dǎo)航、自動分區(qū)空調(diào)等，不俗的越野能力和高貴的血統(tǒng)是神行者2最大的賣點。

　　神行者2的驅(qū)動模式采用的是全時四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個旋鈕就能輕松地解決。

神行者2

　　路虎2012款神行者2最大的變化在于新增2.0T車型取代了老款3.2L車型，其搭載與極光相同的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，具備雙可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率為240馬力（177kw），峰值扭矩達(dá)到340N·m，賬面數(shù)據(jù)要比3.2L發(fā)動機更高，同時機體重量還降低了40kg。除此之外老款的2.2L柴油發(fā)動機得以保留，傳動部分兩款發(fā)動機均匹配6速自動變速器。

　　神行者2是有著越野車中勞斯萊斯美譽的路虎家族中最小的一款車型車型，得益于這個品牌的強大號召力，以及城市SUV中最強的越野能力和舒適的城市駕駛體驗，路虎神行者2現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多年輕男女的最愛。

　　斯巴魯傲虎

　　指導(dǎo)價：29.98-43.98萬元

　　2013款傲虎采用了新式樣的家族前臉，進氣格柵條幅進一步加寬，黑色涂裝包圍匹配增大的霧燈，相比老款更加大氣；2013款傲虎將輪轂樣式重新做了修飾，值得一提的是運動版車型所配備的多幅雙色拋光輪轂的樣式十分吸引眼球。傲虎的整車尺寸為4775x1820x1615毫米，軸距為2745毫米。2745毫米的軸距也令其后排腿部空間表現(xiàn)不成問題。

2013款斯巴魯傲虎

　　傲虎2.5i運動版/2.5i豪華版均采用了真皮方向盤、真皮座椅，并且座椅有電動記憶、前排座椅電加熱功能。同時ABS(制動防抱死)、EBD(制動力分配)ESP(電子車身穩(wěn)定)/ASR(牽引力控制)等電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配，而定速巡航系統(tǒng)，則為駕駛員減輕了來自高速路況條件下的疲勞感。傲虎全系車型在多媒體配置方面均采用了帶有AUX/USB/iPod等外接音源接口的單碟CD主機音響系統(tǒng)，并且全系車型還配備有中控液晶顯示屏，但遺憾的是，沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用還是不夠人性化。

2013款斯巴魯傲虎

　　說實話眼前斯巴魯對于內(nèi)飾的設(shè)計還是太過低調(diào)，看上去會給人一款普通家用車的感覺，這也許跟中控臺的設(shè)計與桃木飾條的融入有著很大的關(guān)系。

2013款斯巴魯傲虎

　　動力方面，2013款傲虎搭載2.5L和3.6L兩款發(fā)動機，其中2.5L發(fā)動機采用了全新的FB系列發(fā)動機，最大功率由167馬力提升到了175馬力。3.6L發(fā)動機則與現(xiàn)款相同，最大功率260馬力，最大扭矩350N·m。與發(fā)動機匹配的則依然是CVT變速箱和5速手自一體自動變速箱。在底盤與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組合。這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)可通過實時調(diào)整前后輪的扭矩分配以應(yīng)對多種路況。懸掛系統(tǒng)與力獅車型相同，不過傲虎的離地間隙提高到了213mm，保證高通過性。

　　傲虎（進口）的越野性能一流，超越同級的轎車及旅行車，整體操控性能出色；動力強勁；外觀動感強悍；內(nèi)飾配置簡單，用料較低檔；空間寬大；油耗經(jīng)濟；但價格較高，品牌知名度在國內(nèi)并不是很高；2010年7月因方向盤連接器存在缺陷進行召回；網(wǎng)友偶有反映異響等細(xì)節(jié)問題。

　　馬自達(dá)CX-9

　　指導(dǎo)價：43.9萬元

　　作為一個硬派SUV的擁護者，我實在是不太喜歡CX-9之類造型設(shè)計SUV的樣式，總覺得它們?nèi)鄙倭薙UV的霸氣，這也不意味著CX-9的設(shè)計不成功。就整體線條和造型來看，CX-9的延展性表現(xiàn)不錯，但在車高上卻沒有什么優(yōu)勢。20寸輪轂的配置相信是誰都不會產(chǎn)生反對聲音的配備。

馬自達(dá)CX-9

　　外形方面，CX-9的前臉看上去秀氣柔和，前進氣隔柵沿襲馬自達(dá)家族血統(tǒng)，四周用金屬飾條包裹，一種與生俱來的力量感油然而生。前大燈向上提升拉伸的造型設(shè)計，給這部車平添了幾分既顯銳利又蘊含些許的嫵媚之感。后尾燈雖也是修長設(shè)計但是硬朗感覺突出，加上雙尾管和20寸鋁合金輪圈的設(shè)計讓這部車的運動感立刻釋放出來。

　　CX-9的內(nèi)部空間也極為寬敞，操控面板突出簡潔實用功能，坐在駕駛席最吸引人的應(yīng)屬亮起來的儀表盤，經(jīng)典的筒式運動設(shè)計，醒目突出的顏色搭配，一目了然清晰可辨數(shù)字顯示，一下子就會把車內(nèi)駕乘人員的眼神都拽過去。除此之外，典雅別致的黑色鋼琴漆方向盤也是這部車與眾不同之處，看似不太起眼，但是卻精致可極。

馬自達(dá)CX-9

　　CX-9所配備的這臺3.7LV6發(fā)動機，是馬自達(dá)在華車型中排量最大的發(fā)動機。這臺發(fā)動機用于驅(qū)動CX-9這個大家伙完全夠用，駕駛中你可以明顯感受到動力在源源不斷的涌上來，澎湃的提速能力讓CX-9的加速反應(yīng)異常靈敏，V6發(fā)動機所發(fā)出的悅耳聲浪，也會讓你在提速時可以感受到十足的運動氣息。

　　馬自達(dá)CX-9這樣的大型跨界SUV注定是為那些幅員遼闊、路網(wǎng)發(fā)達(dá)的國家所準(zhǔn)備，所以這款車目前僅在美國和澳大利亞有售，中國將成為其登陸的第三個市場。對于喜歡豪華、喜歡大、又喜歡SUV的國內(nèi)消費者來說，CX-9可謂是投國人之所好。

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