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　　【亞訊車網 sbu3.com】人們都說一分錢一分貨，如果8萬元能夠買到配置豐富模樣不錯的家用代步車，說起來也值了。像長城C30、寶駿630、奇瑞E5以及比亞迪L3之類的車型就非常適合老百姓普通家用代步！

　　長城C30

　　指導價：6.45-8.35萬元

2013款 1.5L 手動舒適型 亞訊車網 sbu3.com

　　新車主要在外觀、內飾、品質進行3大升級、26項品質提升。外觀方面，2013款長城C30的中網采用最新設計風格，進氣格柵增加鍍鉻亮條。與老款一樣，新款C30的造型風格依然采取中庸平淡的設計思路，一眼看過去很難找到設計上的亮點，但也挑不出哪里看著別扭，中規(guī)中矩才是家用車設計的王道。對于長城的第一款三廂車來說，采取相對保守的設計更容易博得大部分潛在消費者的認可。

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　　內飾方面，2013款C30的內飾整體布局變化不大，不過面板的材質以及按鍵的位置均進行了升級，全新的內飾看上去更顯檔次。儀表盤進行了升級，保留了鍍鉻裝飾環(huán)以及雙圓的造型，新升級的炮筒式儀表盤更具立體感，兩個圓環(huán)中間加入了液晶屏，可以顯示油耗、續(xù)航里程等行車信息。音響控制區(qū)域的按鍵布局進行了重新排列，另外面板也升級為鋼琴烤漆材質，檔次感有了提升，另外支持U盤MP3音樂的播放。單溫區(qū)的自動空調面板進行了重新布局，出風口的調節(jié)樣式更加直觀，按鈕的數(shù)量有所減少，操作更加簡單，另外液晶屏的顯示也更加清晰。

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　　長城C30使用的是長城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動機，這臺發(fā)動機已經在多款長城的小車上使用，技術成熟而且反映質量也比較可靠。這臺發(fā)動機采用全鋁合金缸體和缸蓋，并帶有VVT技術，技術水平在同級別車型中有一定優(yōu)勢。105馬力的最大功率雖然算不上多強，日常使用已經綽綽有余。與1.5升發(fā)動機搭配的是5檔手動變速箱和CVT變速箱。

　　長城C30已經靠不錯質量和用戶口碑獲得了廣泛的認可，體型并不算大，但是在空間儲物方面不輸其他對手，雖然在中控臺用料方面受到不少批評，但是相信其低廉的價格還能配有天窗，這也是吸引許多車主選擇這款小車?！　?/p>

　　寶駿630

　　指導價：6.28-8.58萬元

　　對于一款主打性價比的自主新品牌產品而言，外形設計便是新產品吸引用戶的關鍵，在這點上寶駿630做的還不錯，尤其是第一眼看上去非常非常協(xié)調，前臉、側身和尾部都處理的都不錯，給人的感覺比較陽光。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的，而對于靠古怪、夸張造型吸引消費者見長的國產自主品牌來說更是難能可貴。

【寶駿630】

　　寶駿630的內飾可以說是集通用系列的經典元素于一身，如果你熟悉通用的車，你可以找出很多相似點，但是組合在一起給人很和諧的感覺，并不覺得哪里有些突兀。雖然內飾材質絕大部分都是硬塑料件，但從材質和接縫來看在同價位車型中絕對算得上的精致。

【寶駿630】

　　配置方面，寶駿630全系標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調節(jié)；中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風窗除霧裝置；至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動機數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動機同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經得到不錯的驗證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術都來自于強大的通用集團，只不過調校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價，是不是覺得相當值？

　　寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產品質量和綜合素質還是不錯的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點，加之上汽通用的強大技術力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準入門檻是其高銷量的保障。

　　奇瑞E5

　　指導價：5.98-8.18萬元

【奇瑞E5】

　　外觀方面，鷹眼式前大燈富有沖擊力，燈尾輕輕上揚，整體感覺非常上檔次，看起來想更高端些的運動型轎車。前大燈內部集成了透鏡，并且在整個頭燈總成的頂端位置配備了遮光燈眉，整體頭燈呈現(xiàn)梯形，并且非常有弧度的貼服在車頭的前側面。

　　奇瑞E5整個中控臺都是全新的設計，儀表臺左側的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機工程學，甚至比瑞麒G3的內飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5車身尺寸為長4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數(shù)上與A5相比僅是車長和車寬的數(shù)據(jù)有細微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應該可以提供不錯的車內空間。

　　E5搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機和CVT無極變速箱。其中配合CVT的1.8L發(fā)動機最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行車過程中，當車速穩(wěn)定在80km/h的時候，發(fā)動機轉速基本維持在2000轉左右，這也為這款車省油打下了一個良好的基礎。工信部給出的百公里綜合油耗為8.6L，相比其他兩部1.8L車型略高，因此最終得出年均燃油費用13364.4元。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5保養(yǎng)間隔是5000公里，更換機油需要119元，機濾10元，燃油濾芯20元，空氣濾芯36元，空調濾芯38元。其中空氣濾芯和空調濾芯為每1萬公里更換一次。1萬公里需要更換火花塞(65.6元)，1萬公里需要更換轉向助力油(40元)，4萬公里需要更換剎車油(74元)。目前官方并沒有給出CVT的換油周期和價格，因此按手動變速箱油（74元）每3萬公里一換。年均需要965.6元。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細節(jié)和內飾設計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認為E5在這五款車當中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨到的設計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費者。

　　比亞迪L3

　　指導價：5.98-11.88萬元

　　比亞迪L3是比亞迪為都市精英精心打造的一款時尚家轎，憑借著高性價比，在消費者心中樹立了良好的口碑。11月更是銷量過萬，獲得消費者的熱烈追捧。

比亞迪L3

　　外觀上，2012款新L3時尚動感。熏黑式前大燈、力量感十足的進氣格柵、深斧式高腰線和翹臀式尾翼設計，整車動感設計渾然天成。同時，光鮮亮麗的漆面和勻稱的鈑金接縫，使得L3更富質感、更上檔次。4568×1716×1480（mm）的車身尺寸和2615mm的軸距，L3的空間表現(xiàn)在同級車中處于比較高的水平。內飾上，2012款新L3整體做工和用料相當扎實，較之前有了很大的提升。上深下淺的顏色搭配，溫馨感不言而喻，配合中控臺部分的仿金屬拉絲材料，兼顧了大部分人的審美要求。四幅式真皮方向盤、分層式設計的儀表盤看起來運動感十足。值得一提的是，比亞迪L3特別加配防潛滑高級打孔豪華座椅，包裹性和舒適性都很不錯。

比亞迪L3

　　豐富的配置很容易讓人產生好感。新車將配備電動天窗、NAVI語音電子導航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)等多向人性化電子配置，還有同價位車型不多見的智能無鑰匙系統(tǒng)。安全配置部分：前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾，還有倒車雷達、ABS等安全配置。除此之外，多功能方向盤，導航系統(tǒng)等高檔配置在L3車型中也有配備。中央扶手箱內配有USB和音頻接口，這些功能非常實用，使用起來也是比較的方便。Keyless無鑰匙進入系統(tǒng)、電動可折疊后視鏡與迎賓燈的設計讓整車檔次頓時提升。全車還配備駐車可視系統(tǒng)，這對苦于停不好車的菜鳥新手絕對是個福音。這項配置在12萬元左右級別轎車上很少出現(xiàn)，足以見得比亞迪對這款車投入的誠意。

比亞迪L3

　　動力上，L3 1.5L車型搭載的是BYD473QE發(fā)動機，全鋁合金打造，這是自主品牌第一款也是唯一一款擁有VVL（可變氣門升程）技術的發(fā)動機，具有高效環(huán)保、經濟節(jié)油的特性，最大輸出功率、扭矩分別達到80kW和145Nm，綜合工況下百公里油耗僅6.2L，遠低于同級別車型，續(xù)享3000元補貼。與之匹配的是5前速手動變速箱，擋位相當清晰而且行程適中，檔位間的銜接也十分流暢。再加上整車“4年或10萬公里”的質保服務，性價比進一步提升，成為了無數(shù)消費者家用的首要選擇。

　　就產品而言，比亞迪L3繼承了其他同門車型高性價比的優(yōu)勢，無論是配置水平還是整車品質均值得肯定。面對競爭激烈的入門緊湊級市場，比亞迪L3完全能夠勝任日常代步的任務，并且擁有相當實用配置。

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