一汽馬自達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】MPV看起來(lái)不如轎車那么美觀，也不像SUV那么地強(qiáng)悍，但它用途寬廣，實(shí)用性很強(qiáng)。旅游、職工代步或者拉貨什么的一輛MPV都能搞定。如果您想要多用途的車，不妨考慮MPV。

　　馬自達(dá)8

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-24.98萬(wàn)元

　　中國(guó)MPV消費(fèi)市場(chǎng)的逐步成熟，使得很多商務(wù)人士對(duì)MPV車型的要求越來(lái)越多樣化，不僅要求外觀上設(shè)計(jì)要大氣，還要求有非常舒服乘坐空間以及豪華配置的MPV，并且還希望這臺(tái)車能給在休息的時(shí)候兼顧到家庭使用。在這種需求形勢(shì)下，一汽馬自達(dá)便將馬自達(dá)8這款車引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，試圖在中大尺寸MPV領(lǐng)域有所作為。

【馬自達(dá)8】

　　一汽馬自達(dá)8車身尺寸為4860×1852×1685mm，軸距為2950mm，空載質(zhì)量下馬自達(dá)8的最小離地間隙為155mm，馬自達(dá)8在尾部設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多夸張的設(shè)計(jì)，不過(guò)仍沒(méi)有摒棄運(yùn)動(dòng)元素，比如動(dòng)感的尾翼、兩側(cè)的雙排氣管、鍍鉻裝飾件等。

【馬自達(dá)8】

　　配置方面，23萬(wàn)元價(jià)位的馬自達(dá)8雖然不像頂配擁有無(wú)鑰匙和電動(dòng)后車門，但像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，獨(dú)立后排空調(diào)，后視鏡電動(dòng)折疊，電動(dòng)天窗，真皮座椅，多功能方向盤這些都有體現(xiàn)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是十分齊全的。

【馬自達(dá)8】

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力沒(méi)有太多疑問(wèn)，以往老馬自達(dá)6和致勝車型上的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，最大功率可達(dá)113kw/6500rpm，4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對(duì)于車重1.74噸的MPV來(lái)說(shuō)，還是很合適的。只是老舊的愛(ài)信4速自動(dòng)變速箱無(wú)疑會(huì)對(duì)舒暢和油耗產(chǎn)生一些影響。

　　大氣外形和寬敞空間、舒適的第二排座椅組合、電動(dòng)滑門、合適的市場(chǎng)價(jià)格加上全系標(biāo)配的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置，正是馬自達(dá)8的優(yōu)勢(shì)，配備其它車型沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)及8個(gè)安全氣囊、電動(dòng)吸合門等周到的配置，無(wú)論是商用或是家用，馬自達(dá)8都是較為適合的車型選擇。

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價(jià)：20.90-38.80萬(wàn)元

　　作為商務(wù)MPV領(lǐng)域的絕對(duì)霸主，全新的GL8并沒(méi)有讓大多數(shù)人失望，通過(guò)外觀內(nèi)飾動(dòng)力的全面升級(jí)打造了更加豪華的商務(wù)車，并依靠曾經(jīng)在市場(chǎng)中打下的金字招牌，延續(xù)了車系旺盛的生命力，依然是當(dāng)下商務(wù)NPV市場(chǎng)中的寵兒。時(shí)下別克家族的流行設(shè)計(jì)我們都能在新款GL8上有所見(jiàn)到。機(jī)器蓋上的端側(cè)突出線條、流光舷窗以及直瀑式格柵在別克新款車型上都能有所見(jiàn)到，而這也是近來(lái)別克車型的家族式臉譜設(shè)計(jì)。

【別克GL8】

　　內(nèi)飾懸浮中控、環(huán)抱式設(shè)計(jì)：采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用懸浮設(shè)計(jì)，還可開啟冰藍(lán)氛圍燈效。車內(nèi)配置方面，全新別克GL8豪華商務(wù)車，絕不僅僅是實(shí)用那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)目前最為領(lǐng)先的汽車科技的一種詮釋。不但滿足了駕駛者對(duì)車輛操作的需求，同時(shí)兼顧了后排乘客便捷用車的體驗(yàn)，彰顯了人性化科技的頂級(jí)豪華享受。

【別克GL8】

　　別克GL8擁有5213x1878x1772mm車身尺寸，軸距達(dá)到了3088mm，從尺寸來(lái)看，別克GL8就是我們今天推薦的MPV車中最大的。就如同別克君越一樣，別克品牌向來(lái)給人留下的觀感就是大氣厚重。別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當(dāng)年號(hào)稱“陸上公務(wù)艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達(dá)8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的舒適感覺(jué)，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。由于別克GL8的第二排座椅無(wú)法向前后移動(dòng)更多距離，因此要進(jìn)入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過(guò)道進(jìn)入，略微不如其他MPV方便。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0LV6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過(guò)別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車耗油的特點(diǎn)。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒(méi)有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　作為頂級(jí)MPV的典范，別克GL8以其豪華氣派、動(dòng)力強(qiáng)勁、寬敞舒適的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽(yù)為“完美MPV”。別克GL8陸上公務(wù)艙，作為首款國(guó)產(chǎn)中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢(shì)，打造外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力的“全五星級(jí)”地位，滿足政府機(jī)關(guān)和中高端集團(tuán)企業(yè)用戶追求形象和展示實(shí)力的需求。

　　大眾夏朗

　　指導(dǎo)價(jià)：28.28-40.98萬(wàn)元

　　夏朗無(wú)論是在外觀還是在內(nèi)飾方面都是傳承大眾可以宣揚(yáng)的家族特征，一眼便可認(rèn)出其出自大眾家族。而在細(xì)節(jié)表現(xiàn)方面，夏朗融入了更多的屬于自己的元素，這些偏溫馨感的特點(diǎn)是其市場(chǎng)更加廣泛。新夏朗內(nèi)部能明顯感覺(jué)到大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格撲面而來(lái)，可謂綜合了途觀、高爾夫、帕薩特等車型的特征元素。內(nèi)飾配色提供兩種不同，“Bridge”織物或“Vienna”真皮包裹座椅，全黑覆蓋很酷很運(yùn)動(dòng)，“米色+黑色”感覺(jué)更加具有親和力。

2012款 新夏朗 2.0TSI 標(biāo)配型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　除開全景天窗之外，夏朗的整體配置水平也依然可圈可點(diǎn)，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多氣囊系統(tǒng)不用說(shuō)，肯定是全系車型的標(biāo)配，即便是最低配的標(biāo)配版車型，諸如三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、自動(dòng)防眩目后視鏡等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，專門給后排乘客也設(shè)計(jì)有貼心的小桌板和后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

【進(jìn)口大眾夏朗】

　　夏朗的車身尺寸為4854x1904x1753mm，軸距為2919mm，這個(gè)數(shù)據(jù)除開車身長(zhǎng)度外，其他方面都不輸給市場(chǎng)上同級(jí)MPV車型。在夏朗第一排，頭部空間十分出色，176cm男性頭部還有近2拳空間。而第二排的三個(gè)座椅完全獨(dú)立，都可以前后移動(dòng)，但無(wú)論座椅造型還是舒適度都不是太盡如人意，比不上今天提到兩款日系車型，也不如別克GL8填充物柔軟。

【進(jìn)口大眾夏朗】

　　夏朗的動(dòng)力系統(tǒng)也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常熟悉的，1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速DSG濕式雙離合變速器。對(duì)于這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合性能來(lái)說(shuō)，還是令人滿意的，就2.0TSI車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是不到9秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)，還是8.4升的百公里綜合油耗，對(duì)于一款7座MPV來(lái)說(shuō)都是很不錯(cuò)的。

　　自1996年第一代夏朗全面生產(chǎn)以來(lái)，一直占據(jù)著德國(guó)市場(chǎng)最暢銷mpv的位置。在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，夏朗在同級(jí)車中的銷量也位列三甲。在購(gòu)買夏朗的消費(fèi)者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產(chǎn)的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設(shè)計(jì)和制造理念是多么深入人心。

　　本田奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-27.98萬(wàn)元

　　2013款?yuàn)W德賽相比現(xiàn)款車型根據(jù)配置不同增加了3款車型，豐富了消費(fèi)者的選擇。外觀方面，2013款?yuàn)W德賽采用了全新的家族式前臉，三道杠式鍍鉻前進(jìn)氣格柵顯得更有檔次。尾部的變化也較為明顯，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的尾燈顯得更加犀利。此外，只在現(xiàn)款高配車型上出現(xiàn)的尾門鍍鉻飾條現(xiàn)在成為了全系標(biāo)配，使2013款?yuàn)W德賽擁有了更好的視覺(jué)效果。

2013款 2.4L 精英版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奧德賽的內(nèi)飾帶著科技化和時(shí)尚感，無(wú)論是配色還是設(shè)計(jì)方面都讓人看著很舒服，中央扶手箱可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)放倒，如果前排乘客累了，可以輕松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅連接起來(lái)后會(huì)變成一個(gè)舒適度不錯(cuò)的單人床，非常適合旅途中的小憩。中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)感覺(jué)非常的現(xiàn)代，和我們之前經(jīng)常看見(jiàn)的傳統(tǒng)的那種中規(guī)中距的設(shè)計(jì)有所不同，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)對(duì)年輕消費(fèi)群的吸引力會(huì)更大一些。

2013款 2.4L 精英版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　出自雅閣同一平臺(tái)，奧德賽明顯屬于那種精致細(xì)膩型的日系MPV。4810mm的車長(zhǎng)和2830mm的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問(wèn)題也不復(fù)存在。車寬明顯不成問(wèn)題，1802mm標(biāo)準(zhǔn)既可以讓車體不至于太寬大影響?yīng)M窄路況通行或市內(nèi)泊車，1570mm車高也讓乘員上下不成問(wèn)題，甚至車內(nèi)人員調(diào)換座位也不在話下。

2013款?yuàn)W德賽 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，奧德賽裝備了一臺(tái)2.4升直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時(shí)候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見(jiàn)5擋自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)模式，但設(shè)置兩個(gè)強(qiáng)制擋位D1,D2，可以應(yīng)對(duì)大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　無(wú)論是駕駛感、乘坐感、日常便利性等方面，奧德賽都可以很好的滿足你。它是一部各個(gè)方面都極力完善，細(xì)節(jié)做得極其到位，駕駛、乘坐、操控、油耗都非常接近轎車的家用MPV車型。奧德賽的目標(biāo)是放在傳統(tǒng)轎車用戶上，希望能拉攏更多原本打算買轎車——尤其是同價(jià)格的B級(jí)轎車的用戶。

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