一汽奔騰	深圳一汽奔騰 奔騰B50奔騰B70歐朗奔騰B90奔騰X80

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】自主品牌的中級(jí)車尺寸大那是不用懷疑的，其實(shí)最讓人滿意的是能夠以合資緊湊級(jí)車的價(jià)錢買到如此大空間的自主中級(jí)車，讓人覺得特別劃算。感興趣的朋友不要錯(cuò)過！

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)價(jià)：8.52-15.96萬元

　　比亞迪F6外觀設(shè)計(jì)上博采眾長(zhǎng)，前臉猛地看上去有點(diǎn)像別克君威，設(shè)計(jì)非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機(jī)艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計(jì)，使車頭呈修長(zhǎng)風(fēng)格。圓潤(rùn)柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個(gè)車身線條流暢而簡(jiǎn)潔。 

比亞迪F6

　　比亞迪F6全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車，盾型的儀表臺(tái)造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點(diǎn)綴于控制臺(tái)中部，恰到好處地將中控臺(tái)分割成了上下兩個(gè)操作區(qū)，幾個(gè)簡(jiǎn)潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺(tái)的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長(zhǎng)途駕駛時(shí)會(huì)讓駕駛者過早的有疲勞感。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和高級(jí)打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面，比亞迪F6既然是中型車，內(nèi)部空間肯定是車主最關(guān)心的。得益于2740mm軸距，身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對(duì)于中等身材的乘客，絕對(duì)綽綽有余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨(dú)欠缺的就是后排空調(diào)出風(fēng)口，目前這幾乎應(yīng)該是中型車的必備配置之一了。另外，比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲(chǔ)物靈活性。

比亞迪F6

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對(duì)操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。

　　比亞迪F6的外觀素有“國產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來效果還算不錯(cuò)。尤其是老款車型中出現(xiàn)的車頭立標(biāo)，更是有一點(diǎn)豪華車的神韻，可惜在09款新財(cái)富版中，這個(gè)設(shè)計(jì)被取消掉了。不過比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對(duì)于那些喜歡高性價(jià)比用車的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　江淮賓悅

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-14.98萬元

　　賓悅是江淮的首款轎車，江淮賓悅給人的第一感覺就是：線條流暢，車身整體線條注重舒緩平和，兩只斜挑的大燈點(diǎn)亮前臉造型，霧燈形狀如大燈的縮小倒影，相互輝映成趣。前保險(xiǎn)杠與側(cè)面的鍍鉻裝飾在大氣中增添了商務(wù)的氣息。

　　賓悅

　　江淮內(nèi)飾采用了淺色真皮座椅符合車內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，也可為駕駛者帶來合理的支撐。車頂?shù)慕q布材料手感不錯(cuò)，沒有一點(diǎn)廉價(jià)、低端的味道。淺色真皮座椅符合車內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，不僅令乘坐者滿意，也可為駕駛者帶來合理的支撐。車頂?shù)慕q布材料手感不錯(cuò)，沒有一點(diǎn)廉價(jià)、低端的味道。

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績(jī)?cè)谧灾鬈囆屠锩鎺缀跏菨M分！但是也有一點(diǎn)小小的遺憾，因?yàn)檐嚫叩南拗?，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會(huì)“觸頂”。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動(dòng)態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時(shí)，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。 

賓悅

　　動(dòng)力方面，江淮賓悅提供1.8L和2.0L兩種排量的車型，其中1.8L車型輸出最大功率131馬力，最大扭矩為170或180牛米;與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱。而2.0L車型輸出最大功率136馬力，最大扭矩為180或189牛米;與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。

　　江淮中級(jí)轎車江淮賓悅是江淮汽車以“整合全球資源造世界車”設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo)，在JAC意大利研發(fā)中心、日本研發(fā)中心等國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)的頂級(jí)設(shè)計(jì)師、工程師們凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有國際化水準(zhǔn)的中國民族自主品牌轎車。具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

　　帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬元

　　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過2.8米的軸距和4.9米的車長(zhǎng)，車內(nèi)空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對(duì)是一款合格的公務(wù)車。

　　從外形設(shè)計(jì)方面看帝豪EC8完全可以用一個(gè)字來概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。整個(gè)外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個(gè)補(bǔ)丁一樣扣在中控臺(tái)上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

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　　空間上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會(huì)有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗(yàn)者能在后排翹起二郎腿，由此可見它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。此外，再加上儲(chǔ)物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

　　配置方面，與同級(jí)別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯(cuò)的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動(dòng)落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡（2.0L手動(dòng)進(jìn)取型為手動(dòng)/其他車型均為自動(dòng)防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級(jí)進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測(cè)系統(tǒng)、智能雙模電動(dòng)防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

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　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可能在下半年即問世，到時(shí)動(dòng)力水平還會(huì)有提升。

　　帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價(jià)位，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。但作為中型車，品牌價(jià)值是一個(gè)重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時(shí)間的積累和口碑的傳播。如果你對(duì)價(jià)格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇。

　　奔騰B70

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.18萬元 

　　奔騰B70如今的日子遠(yuǎn)沒有以前好過，此前它憑借馬自達(dá)6的底盤和動(dòng)力吸引了不少消費(fèi)者，不過隨著現(xiàn)在索納塔等新銳中級(jí)車價(jià)位的下探，B70的市場(chǎng)空間被進(jìn)一步壓縮，如今已經(jīng)到了10萬元的級(jí)別。

奔騰B70

　　在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

　　B70的內(nèi)飾和馬自達(dá)6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風(fēng)口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運(yùn)動(dòng)感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯(cuò)。B70新改款采用的三個(gè)圓盤設(shè)計(jì)半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

奔騰B70

　　空間方面，2675毫米的軸距相對(duì)于新近研發(fā)的中級(jí)車已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標(biāo)準(zhǔn)配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

奔騰B70

　　動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡(jiǎn)至5款車型，其中手動(dòng)擋車型3款，自動(dòng)擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達(dá)6之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂趣。

　　奔騰B70自推出以來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級(jí)強(qiáng)勢(shì)歸來的全新奔騰B70的市場(chǎng)表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價(jià)位以及較為完善電子裝備，低價(jià)中級(jí)車市場(chǎng)中還是比較具有性價(jià)比的。

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