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想去哪就去哪 4款大塊頭的全路況SUV導(dǎo)購(gòu)

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  【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】雖說(shuō)路況SUV最早是廠商提出的一個(gè)吸引人的口號(hào)來(lái)的,不過(guò)說(shuō)話回來(lái),還是有很多人對(duì)全路況SUV挺感興趣的。目前市面上,只要兼?zhèn)漶{乘舒適性與高通過(guò)性的特點(diǎn)都能勉強(qiáng)地貼上全路況SUV的名號(hào),至于您滿意不滿意,還得看您自己!

  Jeep牧馬人

  指導(dǎo)價(jià):44.99-54.99萬(wàn)元

  Jeep牧馬人作為一款純粹的越野車(chē),依然堅(jiān)持著以征服野外地形為最高訴求。自1941年誕生以來(lái),依舊采用堅(jiān)固的非承載式車(chē)身,純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)、硬邦邦的乘坐感受,更突出了牧馬人桀驁不馴的個(gè)性。

2012款 牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

 牧馬人

  牧馬人,硬朗陽(yáng)剛的車(chē)身輪廓,寬大的前后輪眉,車(chē)頭七孔格柵,圓形前大燈,一副西部牛仔的硬漢形象。最新推出的Jeep牧馬人兩門(mén)款甚至保留了當(dāng)初作為軍車(chē)的很多特點(diǎn),外置的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖扣,外露的車(chē)門(mén)鉸鏈,以及外露的鉚釘,這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車(chē)產(chǎn)品中都已很少見(jiàn)到。值得一提的是牧馬人的雙頂組合設(shè)計(jì),即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門(mén)款是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款配置雙頂組合的越野車(chē)。

牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com imageid=

牧馬人

  2013款Jeep牧馬人將陸續(xù)增加8款車(chē)身顏色,屆時(shí)該車(chē)將擁有13種外觀顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面,2013款牧馬人采用了全新的真皮座椅,并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇,還可根據(jù)不同車(chē)型內(nèi)飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。不僅如此,新車(chē)型還新增了自動(dòng)防炫目后視鏡帶地圖燈功能,以及內(nèi)飾照明、擱腳箱照明等配置。此外,2013款牧馬人還采用了Alpine頂級(jí)車(chē)載音響,而Rubicon四門(mén)版更新增6.5寸觸摸屏,配備原廠中文GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及車(chē)載信息系統(tǒng)。

2012款 牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

  牧馬人搭載的是3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)到146KW,最大扭矩為315N·m。可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī),可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用,讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂(lè)趣。

  為Jeep家族最杰出的代表,Jeep牧馬人兩門(mén)款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況,它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比,為車(chē)輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力,即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無(wú)愧的越野之王。

  豐田漢蘭達(dá)

  指導(dǎo)價(jià):24.88-42.98萬(wàn)元

  新漢蘭達(dá)在外觀的時(shí)尚進(jìn)化一目了然。上前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈,新增加了透鏡式的近光燈,讓前臉更加有神,加上張力十足的六邊形前格柵,更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車(chē)標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素的加入,使得前臉更具力量和大氣感。

2012款改款漢蘭達(dá)

 改款漢蘭達(dá)

  內(nèi)飾方面,漢蘭達(dá)延續(xù)了日系車(chē)細(xì)膩精致的做工,給人的感覺(jué)就是家的溫馨和舒適。造型還是體現(xiàn)著豐田的傳統(tǒng)。深淺搭配的色調(diào),選料上也多處采用軟性材質(zhì)包裹,達(dá)到視覺(jué)和觸覺(jué)的良好體驗(yàn)。中控臺(tái)面板采用銀色主色調(diào),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,特別是大尺寸音響和空調(diào)旋鈕在大空間的襯托下凸顯豪華感。

2012款改款漢蘭達(dá)

 改款漢蘭達(dá)

  漢蘭達(dá)是典型的7座SUV代表,并被人們親切地稱(chēng)呼為“大漢”。這位漢子身材偉岸,2790mm的軸距足以窺見(jiàn)其室內(nèi)空間。7座版的漢蘭達(dá)車(chē)身尺寸要比5座版高出30mm,但其他尺寸沒(méi)有任何變化。因此7座版的頭部空間會(huì)比較可觀一些。一般的7座車(chē)型,第三排空間總是相當(dāng)?shù)木执?,不過(guò)得益于較長(zhǎng)的軸距和車(chē)身高度,漢蘭達(dá)的第三排可以輕松地塞上兩個(gè)成人還沒(méi)有太大的壓迫感??臻g的優(yōu)勢(shì),才是吸引眾多人去購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)的真正原因。

2012款 改款漢蘭達(dá)

 改款漢蘭達(dá)

  新漢蘭達(dá)2.7L車(chē)型搭載了3AR-FEL4發(fā)動(dòng)機(jī),該引擎可以算是豐田汽車(chē)高排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm,最大扭矩為252Nm/4100rpm,特別是在2000轉(zhuǎn)左右,就能達(dá)到較高的扭矩,這樣的調(diào)教很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保低排放,同時(shí)也保證了中低轉(zhuǎn)速下充沛扭矩的輸出,非常適合城市中駕駛。

  不管有任何的流言蜚語(yǔ),大多數(shù)消費(fèi)者的選擇總是不會(huì)錯(cuò)的,因?yàn)橹挥写蠹也琶靼鬃约合胍裁礃拥能?chē)。而單以漢蘭達(dá)的銷(xiāo)售熱度來(lái)看,它絕對(duì)有著值得被買(mǎi)的理由,7座的空間優(yōu)勢(shì)、5星的安全成績(jī)、不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)油耗等這些優(yōu)勢(shì)伴隨著漢蘭達(dá)不斷的更新?lián)Q代,為注入不斷的注入著新的活力,繼續(xù)鑄造新的里程碑。

  現(xiàn)代途勝

  指導(dǎo)價(jià):12.4-24.16萬(wàn)元

  途勝外形比較時(shí)尚,頗具力量感,外形看起來(lái)比較寬大,長(zhǎng)4325毫米,寬1795毫米,高1680毫米,軸距為2630mm,與東風(fēng)本田cr-v相比寬了10mm,高了20mm,但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒(méi)有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上,雖然膝部、肘部空間都比較寬綽,只是頭部略有壓抑的感覺(jué),175cm的人坐在駕駛位上就會(huì)感覺(jué)頭要碰到到車(chē)頂了,可能是由于座墊過(guò)厚的緣故。厚實(shí)的座墊雖然乘坐起來(lái)比較舒適,卻是以犧牲了頭部的空間為代價(jià)的。雖然途勝的外形尺寸比較大,但是前面a柱比較厚,不知是出于安全考慮還是其他原因,過(guò)寬的a柱有可能會(huì)影響駕駛員的視野。

北京現(xiàn)代 途勝 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

北京現(xiàn)代 途勝 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

  途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì),金屬質(zhì)感的中控臺(tái)不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格,簡(jiǎn)潔利落。中控臺(tái)上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶,自動(dòng)恒溫空調(diào)(空調(diào)是數(shù)字式的,現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的)等。自動(dòng)恒溫空調(diào)是數(shù)字式的,而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的,這一點(diǎn)是個(gè)小改進(jìn),帶同時(shí)空調(diào)帶車(chē)內(nèi)、外氣溫指示,相對(duì)比較對(duì)南方地區(qū)的用戶(hù)更加實(shí)用。真皮方向盤(pán),方向盤(pán)可兩方向調(diào)節(jié),可以根據(jù)自己的身高降方向盤(pán)調(diào)整到合適的位置。

北京現(xiàn)代 途勝

北京現(xiàn)代 途勝

  值得一提的就是途勝的降噪效果。為避免輪胎噪音,輪口內(nèi)側(cè)和底盤(pán)上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊;為避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料,并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外,途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個(gè)更大的風(fēng)扇,來(lái)減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯(cuò)的。前后盤(pán)式制動(dòng)器,帶abs、ebd、bas、full-tcs,還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾,共6個(gè)氣囊氣簾。

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途勝

  途勝雖然有2.0L和2.7L兩種排量,但主力車(chē)型是最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩184N.m/4500rpm的2.0L車(chē)型。不過(guò)在變速箱上,除了5MT外,途勝2.0L自動(dòng)擋全系搭載的是技術(shù)較為落后的4AT,只有2.7L車(chē)型采用了4擋手自一體。途勝的動(dòng)力總成雖然比較成熟,但技術(shù)不夠先進(jìn),其最低綜合工況油耗為8.50L/100km。如果在長(zhǎng)期在擁堵市區(qū)行駛,其市區(qū)工況油耗可高達(dá)11.70L/100km。

  北京現(xiàn)代出品的途勝是一款久經(jīng)沙場(chǎng)的老戰(zhàn)士了,作為北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第一款SUV車(chē)型,途勝自打上市以來(lái)就憑借著寬大的座艙、低廉的保養(yǎng)費(fèi)用和實(shí)惠的提車(chē)價(jià)格一直保持著穩(wěn)定的銷(xiāo)售狀態(tài),在消費(fèi)者心目中這位老戰(zhàn)士就是一個(gè)售價(jià)超值、值得信賴(lài)、皮實(shí)耐用的好幫手。

  日產(chǎn)奇駿

  指導(dǎo)價(jià):20.78-26.98萬(wàn)元

  奇駿沒(méi)有深厚的SUV品牌歷史,但這絲毫不影響越野愛(ài)好者對(duì)它的喜愛(ài)。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢(shì)當(dāng)然,外觀造型上也很符合硬派的風(fēng)格。

奇駿 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

奇駿

  奇駿腰側(cè)線條激情流暢,從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車(chē)尾,硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美,簡(jiǎn)潔不失品位,陽(yáng)剛更顯張揚(yáng)。車(chē)身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m,軸距為2.63m,整車(chē)內(nèi)外部接縫均勻,增加的尾門(mén)一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門(mén)和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑,力度感與優(yōu)雅感兼具。

  內(nèi)飾方面,方方正正的T型中控臺(tái)延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征,配合深色系的內(nèi)飾顏色,顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車(chē)身硬朗的造型形成呼應(yīng),同樣深受男性車(chē)主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)新增加了行車(chē)電腦的顯示屏,使得油耗等信息的顯示更為直觀。

2010款 奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

  奇駿沒(méi)有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車(chē)身,因此對(duì)于激烈越野恐怕是不太適合的,不過(guò)應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車(chē)常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛+復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿,底盤(pán)要比一般轎車(chē)或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤(pán)懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤(pán)離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過(guò)性,此外,前后通風(fēng)盤(pán)的剎車(chē)系統(tǒng)散熱效果也比高于同級(jí)SUV。

奇駿 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

奇駿

  新奇駿在動(dòng)力方面并沒(méi)有做什么改動(dòng),使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無(wú)級(jí)變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng),智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開(kāi)啟后,奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段,這些配置的保留再次說(shuō)明新奇駿并沒(méi)有完全放棄越野。

  從造型來(lái)看,奇駿就比CR-V以及智跑之類(lèi)城市SUV更硬朗,方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤(rùn)的潮流趨勢(shì),但亦有個(gè)性。如果你想買(mǎi)一款城市SUV,同時(shí)具有好開(kāi)好養(yǎng)以及性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),奇駿無(wú)疑是比較合適的選擇。

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