現(xiàn)代ix35冬天行車更安全 四款配備ESP程序的SUV
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| 第1頁：四款配備ESP程序的SUV 北京現(xiàn)代ix35 | 第2頁：四款配備ESP程序的SUV 三菱歐藍(lán)德ASX勁炫 | 第3頁：四款配備ESP程序的SUV 傳祺GS5 | 第4頁：四款配備ESP程序的SUV 進(jìn)口三菱帕杰羅 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對于北方雪天濕滑的路面，對于我們上班出行有一些障礙，尤其是對我們愛車的主動安全性是一個考驗(yàn)，這個時候，裝備有ESP電子穩(wěn)定程序的車型就能體現(xiàn)出其主動安全性的優(yōu)勢了。今天，小編就為大家推薦幾款20萬元以內(nèi)配ESP的SUV車型。
北京現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元
在北京現(xiàn)代推出該品牌的第一款SUV——ds">途勝(圖片|報價|團(tuán)購)之后，北京現(xiàn)代似乎是嘗到了甜頭，繼而推出了另一款SUV車型ix35。該車以極高的性價比加入了SUV市場的戰(zhàn)爭，勢必使得SUV的競爭更為激烈。
ix35整體外觀帶有明顯歐式風(fēng)格，時尚前衛(wèi)，具有強(qiáng)烈的視覺沖擊。其前臉部分采用形狀激進(jìn)的六邊形進(jìn)氣格柵，而犀利修長的前燈分列在車頭兩側(cè)，再搭配上鍍鉻邊框修飾的霧燈，使整體設(shè)計風(fēng)格保持一致，運(yùn)用復(fù)雜繁瑣的線條勾勒了一張兇悍犀利的面孔。車身側(cè)面利用外凸的輪眉營造出力感十足的霸氣，而車尾設(shè)計圓潤敦厚并采用掀背式設(shè)計，很符合當(dāng)下流行局勢。
【北京現(xiàn)代ix35】
ix35的內(nèi)飾延續(xù)了外觀設(shè)計的特點(diǎn)。整個中控臺部分呈“X”造型，與束狀出風(fēng)口搭配的非常和諧，極富前衛(wèi)感，并且個性的設(shè)計也沒有影響其實(shí)用性的表現(xiàn)。不過雖然造型新穎，但內(nèi)飾用料方面還有待提高。
車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。
ix35
在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。
【北京現(xiàn)代ix35】
ix35搭載了兩款不同排量的ThetaII系列發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.4L，并都配機(jī)備了CVVT可變氣門正時以及VIS可變進(jìn)氣歧管，與發(fā)動匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機(jī)敏，更重要的是，就是它讓現(xiàn)代成為了全球第三家可以自己研發(fā)6速自動變速箱的廠家。
現(xiàn)代ix35無論是外形、車內(nèi)設(shè)計還是機(jī)械表現(xiàn)，相比途勝都有了顯著進(jìn)步，與同級其它競爭對手相比也沒有明顯的短板，歐洲開發(fā)背景從某種程度上切合了消費(fèi)者的心理需求?；蛟S價格顯得有些偏高，不過目前它的優(yōu)惠幅度可是不小——考慮到終端售價，它是一輛值得推薦的時尚城市SUV。
三菱歐藍(lán)德ASX勁炫
指導(dǎo)價：12.88-21.88萬元
ASX勁炫的前臉于歐藍(lán)德的前臉如出一轍。前進(jìn)氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計，同時對前包圍下方的護(hù)板以及霧燈進(jìn)行了細(xì)微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護(hù)板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚(yáng)，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。
內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運(yùn)動，是個加分的項(xiàng)目，很符合年輕人的胃口。
ASX勁炫
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項(xiàng)豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。
三菱ASX勁炫與翼神同平臺，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)為前驅(qū)，四驅(qū)中央為多片離合器。作為城市代步三菱ASX勁炫兩驅(qū)車型完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨蟆?/p>
ASX勁炫
在動力上，ASX勁炫2.0L兩驅(qū)車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱，整套動力系統(tǒng)并不追求爆發(fā)力，也沒有所謂暴躁的性格。2.0發(fā)動機(jī)與CVT變速箱搭配不會覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動力駕駛起來會顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。
作為吸引眼球的一款車型，1.6L手動兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價不到13萬，基本是日系SUV中最便宜的車型了。如果您能接受手動擋，這款車非常值得購買。當(dāng)然，2.0L自動四驅(qū)尊貴版也是一款值得推薦的車型，全景天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航等豐富的配置加上四驅(qū)系統(tǒng)，性價比頗高。
傳祺GS5
指導(dǎo)價：12.38-22.98萬元
傳祺GS5(圖片|報價|團(tuán)購)采用了前衛(wèi)“光影雕刻”的設(shè)計理念不但讓車身的立體感很強(qiáng)，同時每個面都有明顯的特征線條或造型亮點(diǎn)，回頭率是很高的。細(xì)節(jié)方面，傳祺GS5無論是鈑金還是油漆工藝，都明顯與合資品牌看齊，并沒有我們常見的低價位自主SUV那些粗糙的印象。
廣汽傳祺GS5
另外，傳祺GS5的內(nèi)飾無論設(shè)計、用料還是做工都達(dá)到了自主品牌SUV車型的上乘水平，中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，做工細(xì)膩而講究，給我們留下了深刻的印象。其中不規(guī)則雙炮
廣汽傳祺GS5
在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎(chǔ)的ABS+EBD等主動制動安全保護(hù)系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應(yīng)用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標(biāo)配有測距式倒車?yán)走_(dá)，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。
廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。
傳祺GS5
目前，廣汽傳祺GS5有2.0L和1.8T兩種動力，自然吸氣的動力為108kW(147ps)的最大功率和187N.m的峰值扭矩，匹配5速手動或5速自動變速箱，全部為前置前驅(qū)布局。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率由130kW(170ps)，最大扭矩230N.m，僅有一款車型，匹配5速自動變速箱，前置四驅(qū)布局。
總的來說，傳祺GS5的亮點(diǎn)要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，極大了提高了動力性。再加上豐富的配置和三年或10萬公里的整車質(zhì)保，作為日常家用還是很非常不錯的。
進(jìn)口三菱帕杰羅
指導(dǎo)價：27.8-47.8萬元
具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計，多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面時的車身強(qiáng)度和可靠性帕杰羅。模塊設(shè)計的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu)，車門側(cè)防撞桿確保乘員的安全空間。作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位采用了高強(qiáng)度鋼板，車身外側(cè)下部增加了防沙石飛濺的保護(hù)涂層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
三菱帕杰羅
帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間,集復(fù)雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運(yùn)動車型的特點(diǎn)。她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設(shè)計，儀表板上的各種儀表易于辨認(rèn)和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60:40分別前后雙向翻倒，以增加空間。并能使內(nèi)部空帕杰羅間增長到2820mm的長度，座椅翻倒后可以成為一個比較舒適的床。
三菱 帕杰羅（進(jìn)口） 2011款 三門炫酷版
帕杰羅SPORT具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)，來保障乘員的人身安全；主動安全系統(tǒng)，幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪ABS系統(tǒng)，外加電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)；被動安全性，加裝了司機(jī)和副司機(jī)側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時所會受到的傷害。
三菱帕杰羅(進(jìn)口)(圖片|報價|團(tuán)購)
雙叉橫臂扭力桿簧的前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的驗(yàn)證。其幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，相對來說，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性。后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)中控區(qū)具有良好的舒適性和卓越的穩(wěn)定性，持路性和高速操作穩(wěn)定性。
雖然它良好的高速性能適合城市交通使用，但是帕杰羅的核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為60%，由于它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達(dá)到細(xì)節(jié)外觀30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2m，因此使它成為名副其實(shí)的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。
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