長安鈴木	深圳長安鈴木 奧拓羚羊天語 SX4天語·尚悅雨燕

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】8萬元左右想買輛稍微像樣的車也不是不可能。像寶駿630、帝豪EC7、起亞K2和鈴木雨燕這些車型都可以算得上8萬元級別里面拿得出手的車型了，要實(shí)用要空間要性價(jià)比甚至要外觀造型都可以從這幾款里面挑選您滿意的車型來！

　　2013款寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.58萬元

　　寶駿630的表現(xiàn)與預(yù)期水平相當(dāng)，雖然沒有達(dá)到工信部給出的綜合油耗6.9L那么低，但是相對于同級的競品車型表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，基本可以達(dá)到平均油耗為8.79升/百公里，我認(rèn)為這個(gè)成績低于參考值，屬于正常水平，擔(dān)心630油耗的消費(fèi)者可以松口氣了。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款上市不太久的車型，2013款寶駿630并沒有急于更改設(shè)計(jì)，只是在老款基礎(chǔ)上做了一些小改動(dòng)；新前進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻裝飾，同時(shí)鋁合金輪轂造型也有所改變。并在車身顏色上進(jìn)行了一些調(diào)整。

　　內(nèi)飾方面，品質(zhì)感與檔次的提升是2013款改進(jìn)重點(diǎn)。1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對面料進(jìn)行升級。1.8L車型則保留了原來高檔、時(shí)尚的米色內(nèi)飾與座椅造型。此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更簡約適用。高清炮筒式LED白背光組合儀表，則使得數(shù)字讀取更加方便，同時(shí)融入更多時(shí)尚元素。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　至于空間和底盤，相信大伙都比較了解，新車還是保持了2640mm軸距與非獨(dú)立后輪懸掛，這些功能算不上突出和先進(jìn)，但滿足普通3-5口之家用車是絕對沒有問題。2013款寶駿630標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)等等，高配增加了電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) sbu3.com 

　　2013款寶駿630在動(dòng)力方面并沒有變化，1.5升車型搭載了全新一代1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用DVVT和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得這款1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)上與合資產(chǎn)品1.6排量車型表現(xiàn)相當(dāng)。其最大功率為112Ps/5800rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm。這臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺GF6六速自動(dòng)變速箱，這臺變速箱采用單一軸設(shè)計(jì)，體積更小、重量更輕便。加上通用特有的行星齒輪組大量采用斜紋齒，使得齒輪嚙合度更好，使動(dòng)能傳輸更順暢，不但能減少頓挫感的產(chǎn)生，還能減少能量的損失。

　　雖然作為通用集團(tuán)的首款中級轎車，寶駿630卻并不為大眾所熟知，所以在口碑和人氣的累積上明顯不如競爭對手更具有優(yōu)勢，同時(shí)目前在市場上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并不充足。不過寶駿630在安全性、空間以及動(dòng)力表現(xiàn)上的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，同時(shí)實(shí)惠的保養(yǎng)成本和銷售價(jià)格，也進(jìn)一步得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。相信對于某些消費(fèi)者而言，在選擇一位家庭伴侶時(shí)，這位憨厚踏實(shí)的“可靠伙伴兒”要遠(yuǎn)比衣著華麗，表面光鮮更務(wù)實(shí)，更實(shí)際一些。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬元

　　帝豪EC7在車身尺寸、造型設(shè)計(jì)上都顛覆了以往的吉利產(chǎn)品的傳統(tǒng)形象。前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向于陽剛的感覺，少了一些圓潤感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵十分氣派，與帝豪LOGO的盾形結(jié)構(gòu)遙相呼應(yīng)，菱形前大燈造型與雙U形進(jìn)氣格柵渾然一體，從前面看過去，顯得十分大氣。2013款車型還增加了LED日間行車燈。

帝豪EC7

　　內(nèi)飾方面，EC7保留了灰色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤，方向盤的中央的品牌徽標(biāo)采用立體設(shè)計(jì)，CVT的排擋球頭造型也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，在美觀的同時(shí)手感也更好。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗(yàn)。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢，絕對是值得推薦的實(shí)惠車。

　　起亞K2

　　指導(dǎo)價(jià)：7.29-9.99萬元

　　雖說彼得·希瑞爾的得意之作起亞K5在國內(nèi)并不大受人待見，但它的小弟K2確和同門兄弟瑞納一起在國內(nèi)混的風(fēng)聲水起。盡管銷量不如瑞納，但那大部分要?dú)w結(jié)于品牌影響力的不足，就產(chǎn)品本身而言是和瑞納差不多的，甚至外觀上由于大師彼得的指點(diǎn)，反而要比瑞納好看上不少。

起亞K2

　　有著小K5之稱的起亞K2在外觀設(shè)計(jì)上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是兩個(gè)L型的霧燈，更是將虎嘯式的前臉變得更加的時(shí)尚。沒有了尾巴的K2側(cè)面線條依舊非常的協(xié)調(diào)，而且沒了尾巴以后整車顯得非常的靈動(dòng)。至于三廂版的K2也并沒用因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)尾巴而有任何別扭的感覺，依然是那么的帥氣和協(xié)調(diào)。

　　在內(nèi)飾方面，K2采用了上深下淺的家用雙色配色與全黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配色兩款方案。簡潔明了的內(nèi)飾造型風(fēng)格體現(xiàn)在簡單線條的勾勒，整個(gè)中控臺區(qū)域立體感凸顯，不至于令內(nèi)飾樣式過于單調(diào)死板。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。

起亞K2

　　配置方面也較為厚道，除了入門版車型配置較低外，其它型號配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈、大燈高度可調(diào)、泊車輔助，以及外接音源接口、鋁合金輪轂和后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等基本配置?？臻g方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個(gè)優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

　　空間方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個(gè)優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　K2采用1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車所搭載的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在福瑞迪上也被使用，其最大功率達(dá)到了90.4kW/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。不過實(shí)際駕駛體驗(yàn)沒有參數(shù)表現(xiàn)如此漂亮，另外K2的變速箱依舊采用5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，技術(shù)有些落后。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K2定位主流合資小型車市場，與北京現(xiàn)代瑞納極為相似，其“虎嘯式前臉”足以讓年輕消費(fèi)者喜歡，同時(shí)相比起亞之前甚至是其他品牌的老產(chǎn)品在配置、做工、以及用料方面有一定的優(yōu)勢。其空間足夠家庭使用，而動(dòng)力系統(tǒng)足以應(yīng)付城市使用。

　　鈴木雨燕

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.18萬元

　　雨燕這個(gè)小家伙車身尺寸很緊湊，但正是這種迷你的身材配合上動(dòng)力充沛的1.3L和1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)就讓雨燕變成了小型車這個(gè)級別中為數(shù)不多的“運(yùn)動(dòng)健將”，因此要論到真正的好開恐怕雨燕在這個(gè)級別中還沒有對手。

【鈴木雨燕】

　　雨燕整體給人的印象是外形小巧，車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息。在造型設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的充滿年輕活力的美學(xué)特征。2013款雨燕采用了大尺寸的進(jìn)氣柵，霧燈區(qū)增加了鍍鉻裝飾為前臉增加了幾分時(shí)尚。尾部的變化也集中在后保險(xiǎn)杠上，左右兩側(cè)則增加了蜂窩狀的裝飾并搭配銀色鍍鉻條加以點(diǎn)綴，相比老款動(dòng)感許多。

　　新雨燕的內(nèi)飾較老款提升了一個(gè)檔次，雖然不是上乘用料，但觸摸質(zhì)感已然不錯(cuò)。中控臺的布局采用簡潔明了，點(diǎn)狀皮紋的三幅式運(yùn)動(dòng)化方向盤、短行程運(yùn)動(dòng)撥桿、白色運(yùn)動(dòng)背光儀表等一系列運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，讓雨燕更多了一些展翅欲飛的沖勁。

【鈴木雨燕】

　　座椅是雨燕的一個(gè)不得不說的地方，車內(nèi)依照高低配置的不同，座椅包裹也分為絨布包裹與真皮包裹兩類。前排座椅可以通過調(diào)節(jié)靠背角度和座椅前后來找一個(gè)舒適的坐姿，駕駛座更可以通過調(diào)整座墊高低來改變乘坐感受。相比之下，角度有些直板的后排，舒適度方面就有所不如了。尤其是當(dāng)前排后移時(shí)，后排的腿部空間就變得捉襟見肘了，長途旅行時(shí)會比較辛苦。

【鈴木雨燕】

　　運(yùn)動(dòng)款雨燕采用的是1.3L和1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到138Nm。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有著較為出色的燃油表現(xiàn)，百公里最低油耗5.3L，這在油價(jià)飛漲的就是一個(gè)振奮人心的信息！與此匹配的是5速手動(dòng)和4速自速變速器。值得一提的是雨燕的懸掛的調(diào)校，在舒適為主的家轎中還算硬朗，而且柔韌性比較足，轉(zhuǎn)向力量偏重，畢竟有著賽車血統(tǒng)，把玩性是很足的。

　　雨燕動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)和鮮艷活潑的車身顏色吸引了很多年輕消費(fèi)者，實(shí)惠的價(jià)格也是相對于其他競爭對手來說最大的優(yōu)勢所在。而1.5L車型在動(dòng)力表現(xiàn)上也還是不錯(cuò)的，再加上優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，讓它多年來獲得了穩(wěn)定的銷售成績，同時(shí)，在諸多消費(fèi)者心中，也深深樹立了扎實(shí)可靠的口碑。

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