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動(dòng)力充沛 4款運(yùn)動(dòng)作派的緊湊級(jí)合資車導(dǎo)購(gòu)

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  【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】一般來(lái)說(shuō),運(yùn)動(dòng)型的轎車會(huì)比家用型的轎車有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和操控感。而這些優(yōu)勢(shì)正是很多年輕有活力的車主所看重的。編輯介紹四款強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型合資緊湊級(jí)車給大家參考購(gòu)買!

  菲亞特菲翔

  指導(dǎo)價(jià):10.88-15.88萬(wàn)元

  光看菲翔車頭所掛的菲亞特商標(biāo),再聯(lián)想到菲亞特旗下的眾多超跑品牌,自然而然的就會(huì)讓人感覺到這款車是真的運(yùn)動(dòng),事實(shí)上也確實(shí)如此,非常有樂(lè)趣的底盤加上全系1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),讓很多自詡為運(yùn)動(dòng)型的車明白了什么叫真運(yùn)動(dòng)。

  菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔

  廣汽菲亞特菲翔自研發(fā)之初便已考慮到中國(guó)消費(fèi)者的喜好,其前臉裝上了大氣的多橫條式鍍鉻中網(wǎng),搭配時(shí)尚多邊形透鏡大燈,菲躍前臉?lè)洗蠖鄶?shù)人的審美需求,時(shí)尚、大氣。雖然菲翔與道奇Dart車型是兄弟車型,但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Dart的關(guān)系。

  菲翔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與道奇Dart接近,提供全黑、米黑兩種色調(diào)搭配。菲翔將推出4個(gè)級(jí)別車型,并將提供豐富的配置,其中包括:帶導(dǎo)航、倒車影像功能的8.4寸觸摸顯示屏、藍(lán)牙功能、觸摸控制的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及LED尾燈等。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔

  菲翔的不人性體現(xiàn)在配置上,想要天窗以及駕駛席電動(dòng)調(diào)教的就只能考慮頂配的兩款車型,導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)只有頂配才提供。這幾項(xiàng)配置,目前在5萬(wàn)元級(jí)別的微型車都已經(jīng)有配備了,這成本到底有多高大家都明白??墒欠葡枳鹣戆嫦啾却雾斉涞膭畔戆骐m然除了上述配置還多個(gè)頭部氣簾,但在價(jià)格上竟然增加了2萬(wàn)元。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔

  菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),低功率版有88kW的功率,不過(guò)由于菲翔有著近1.5噸的車重,所以低功率版的動(dòng)力只能用夠用來(lái)形容,但由于有著206Nm的扭矩,高速上超車還是很輕松的。而高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)就有110kW的功率了,強(qiáng)過(guò)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

  菲翔空間大是其優(yōu)勢(shì),軸距僅次于標(biāo)致408,不過(guò)后備箱空間相對(duì)一般。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)有亮點(diǎn),畢竟有搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型。

  福特??怂?/strong>

  指導(dǎo)價(jià):9.98-16.99萬(wàn)元

  外觀方面,全新??怂沟能嚿砭€條相比老款更為流暢和運(yùn)動(dòng),低矮兇悍的車頭,鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾,全部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整車造型更加立體也更具潮流感,新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言造就了今天我們看到的福克斯新形象。福特帶給我們的不僅僅是部漂亮有型的車子,更是一部富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

2012款 新??怂?三廂1.6 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

??怂?亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  全新福克斯的內(nèi)飾可以說(shuō)是脫胎換骨,相比老款有了不小的改變,與嘉年華新一代福特內(nèi)飾風(fēng)格類似,新福克斯擁有一套現(xiàn)代、飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的內(nèi)飾,時(shí)尚的中控臺(tái)圍繞駕駛員布局,車輛的主要控制開關(guān)和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。高品質(zhì)工藝是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn),駕駛員和乘客時(shí)常觸及的儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾板全部是軟性材料,而高級(jí)材質(zhì)的應(yīng)用和不錯(cuò)的裝配工藝也讓福克斯具有老款車不具備的高級(jí)質(zhì)感。

2012款 新??怂?三廂1.6 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

福克斯 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  空間方面,福克斯相比于老款在軸距上僅僅增加了8mm,因此后排的腿部空間并沒(méi)有得到多少改善。而且由于??怂共捎昧溯^為厚實(shí)的座椅,對(duì)后排有限的空間進(jìn)行了進(jìn)一步的壓縮。當(dāng)然,不能忽視的是獨(dú)立的后懸和流線型的車身也對(duì)后排的空間造成了一定的影響。

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  動(dòng)力組合方面,新??怂拱?.6L和2.0LGDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),配合雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)兼顧了動(dòng)力和低能耗,其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比老款車型技術(shù)上有著飛躍版的進(jìn)步,125kw和202牛·米的數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中已然是佼佼者了。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配的除了5速手動(dòng)變速箱外,還有一款powershift6速雙離合變速箱,這也是緊湊型轎車中為數(shù)不多的匹配這項(xiàng)技術(shù)變速箱的車型。

  ??怂雇庥^時(shí)尚運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾實(shí)用,操控靈活,底盤扎實(shí),美系車結(jié)實(shí)的車身也最大限度保證了乘客的安全,整體來(lái)說(shuō)是一款很適合家用的運(yùn)動(dòng)型轎車,美中不足的是后排空間有待加長(zhǎng)。大街上跑這么多的??怂梗皇菦](méi)有道理的,隨大流買車成了中國(guó)式購(gòu)車的一種保險(xiǎn)做法。

  雪佛蘭科魯茲

  指導(dǎo)價(jià):10.89-15.99萬(wàn)元

  科魯茲外觀線條十分飽滿和圓潤(rùn),前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足;車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后,將車身線條拉長(zhǎng)并外擴(kuò),視覺上十分大氣。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

科魯茲 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光,突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念,動(dòng)感、前衛(wèi),整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色,三炮筒設(shè)計(jì),儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺(tái)上部,兩個(gè)寬大的出風(fēng)口格外顯眼,液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

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 科魯茲 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  配置方面,科魯茲全系都不算豐富,但安全配置還比較全面??紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能,高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外,科魯茲還成功獲得歐洲,美國(guó),澳洲,韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外,最重要的就是科魯茲除了最低配車型外,均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng),該配置不但提升了車輛的檔次感,而且還非常實(shí)用。

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科魯茲 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  科魯茲擁有1.6L、1.8L和1.6T三種動(dòng)力系統(tǒng),其中1.6L與1.8L這兩個(gè)排量的科魯茲的動(dòng)力性一般,其最大功率分別為89kW和108kW,峰值扭矩155N.m和177N.m。而1.6T性能很強(qiáng)悍,和英朗、君威的1.6T同屬一個(gè)動(dòng)力單元。峰值扭矩則相當(dāng)于大眾1.4TSI扭矩的1.07倍??启斊澢皯覟辂湼ミd獨(dú)立懸掛,后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛總體調(diào)校略顯偏硬,但減震器效果不錯(cuò),過(guò)連續(xù)減速帶時(shí),車身沒(méi)有多余跳動(dòng)或晃動(dòng);路面不平整時(shí),懸掛能以輕松的姿態(tài)應(yīng)付,沒(méi)有更多讓人不安的晃動(dòng)。

  上市幾年來(lái),很多用戶對(duì)科魯茲的表現(xiàn)很滿意。首先是科魯茲的操控性,無(wú)論是山路還是高速,科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動(dòng)力不算充沛,但是無(wú)論是維修保養(yǎng)都比較令人省心,加上科魯茲質(zhì)量還算靠譜,作為美系緊湊車,也是很值得肯定的。

  雪鐵龍世嘉

  指導(dǎo)價(jià):10.68-14.78萬(wàn)元

  世嘉是一款典型的好開型車,它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤,畢竟,它的原型車C4可是在WRC賽場(chǎng)上所向披靡的,而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上,新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升,無(wú)疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感,世嘉能滿足你。

2012款 三廂 2.0自動(dòng)銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

世嘉 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  新世嘉在外觀上變化主要是集中在前臉。全新的家族式前臉的加入,確實(shí)讓它看起來(lái)更加精神。大燈顯得更加的銳利,中網(wǎng)也緊跟雪鐵龍的家族風(fēng)格,為了更能突出新世嘉的動(dòng)感,它的下保杠采用了一體式的設(shè)計(jì),取替了現(xiàn)款下保險(xiǎn)杠與霧燈的分離式設(shè)計(jì)。另外,它的前大燈造型也更加銳利,線條棱角分明,為整車增添了不少動(dòng)感。

  內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求,因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路,儀表臺(tái)中置,并且采用中央固定集控式方向盤,這些都是世嘉的與眾不同之處。不過(guò)這里得說(shuō)明一下,這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn),以方向盤為例,優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大,許多功能按鍵都集中到方向盤上,操作更方便了,而且由于中間是固定的,所以無(wú)論方向盤處于任何角度,緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出;缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小,操作不便。

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  世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì),但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好,不像同樣采用同類型懸掛的日系車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。世嘉并不懼怕國(guó)內(nèi)常見的碎石路、開裂水泥路或者坑洼的土路,它行駛在這些路面的感覺是很扎實(shí)穩(wěn)健。世嘉精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤讓連續(xù)變道這樣的動(dòng)作變的非常輕松,車頭的指向性非常清晰,完全符合駕駛者意圖,并且車身重心轉(zhuǎn)移也很迅速,在多彎道駕駛時(shí)整個(gè)過(guò)程都非常流暢,沒(méi)有任何拖泥帶水。

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世嘉 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  動(dòng)力方面,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不令人陌生,盡管沒(méi)有什么高新技術(shù),但最大功率可達(dá)78kW,峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒(méi)有任何動(dòng)力性而言,2500轉(zhuǎn)以上則開始感受動(dòng)力的蘇醒,典型的高轉(zhuǎn)速法系動(dòng)力。5速手動(dòng)擋在解決了抖動(dòng)問(wèn)題之后,換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

  世嘉的配置并無(wú)特別過(guò)人之處,像雙安全氣囊和四輪盤剎以及ABS+EBD都很平常,但標(biāo)配有多功能方向盤和定速巡航功能還是十分厚道的。另外,世嘉雖然保修政策只有2年或6萬(wàn)公里,但7500公里保養(yǎng)周期確實(shí)帶來(lái)不錯(cuò)的保養(yǎng)便利,雖然每次保養(yǎng)需要380元左右,但算下來(lái)還是劃算。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)成熟,維修方面即便離開4S也不是問(wèn)題。

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