寶馬1系尊貴體驗 4款豪華品牌平價兩廂代步車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】通常消費者準(zhǔn)備20多萬元買車的時候首先考慮的就是一些主流的中型車或者熱門的SUV，這些車型在這個價位來說確實是非常合適的，性價比也出眾。但如果您是一個追求個性，希望能能夠買到更高檔次的人那么價格下探的豪華品牌代步車倒是能讓您面子十足。編輯介紹四款二十來萬元的豪華品牌兩廂代步車給大家。
2013款寶馬1系
指導(dǎo)價：24.20-50.50萬元
提到寶馬，下一個詞一定會是操控，那么誰是寶馬家族中最運動的車型呢，除去M系以外，軸距最短、前后配重比也更加均衡、還是后輪驅(qū)動的1系當(dāng)之不愧，我想喜愛駕駛的年輕人很難找出不喜歡它的理由吧。
寶馬1系 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
寶馬1系繼承了全部的寶馬基因，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵造型讓人很容易認(rèn)出這是一臺寶馬。新的寶馬1系在國內(nèi)上市不到兩年，相比老款，新1系長度縮減36mm，寬度增加17mm，高度上升10mm，軸距增加30mm。視覺上看起來更寬大。內(nèi)飾造型基本上保持相對低調(diào)的模樣，在寶馬家族其他車型上我們也常有看到。
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內(nèi)飾方面，寶馬1系的中控臺層次豐富，造型立體，給人感覺很不錯。加之全系標(biāo)配的iDrive系統(tǒng)以及多功能方向盤等配置，縱使是最低配車型，看著也絲毫不掉價。至于天窗，雖然它和奔馳A級上的全景天窗比遜色不少，但至少是全系標(biāo)配，這點比雷克薩斯CT和沃爾沃V40稍強(qiáng)一些。
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配置方面，入門級1系也保持了高檔車應(yīng)有的水準(zhǔn)，多功能真皮方向盤、泊車輔助、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)、電動天窗、氙氣大燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)都具備。
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動力系統(tǒng)上，目前在售的寶馬1系（F20系列）共提供兩款1.6T（116i、118i）一款2.0T（125i）和一款3.0T（M135i）共四種動力搭配可供選擇，跨度非常大。其中市場主銷的是入門級的116i車型，該車搭載的是最大功率136馬力的1.6T發(fā)動機(jī)，最大扭矩為220牛·米，配備8速手自一體變速箱。
寶馬1系，作為寶馬品牌旗下最小巧的一款車型（不含MINI），它有著被譽(yù)為寶馬精髓的前置后驅(qū)布局，加上不錯的動力表現(xiàn)、8速手自一體變速箱，使該車在不少車迷眼中一直有種“小鋼炮”的形象。至于外觀，寶馬1系一直有比較大的爭議性，不過美丑的問題，每個人的標(biāo)準(zhǔn)都不同，大家自己判斷。
2013款沃爾沃V40
指導(dǎo)價：23.99-32.59萬元
4月16日，沃爾沃旗下的重磅車型V40正式上市，這款豪華緊湊型車延續(xù)沃爾沃鮮明的北歐風(fēng)格設(shè)計、領(lǐng)先的安全配置，并且它配備了2.0L排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及應(yīng)用了更多年輕時尚的新元素，這將會吸引不少國內(nèi)年輕消費群體的關(guān)注。
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在保持素雅、簡約的整體風(fēng)格前提下，沃爾沃近幾年推出的車型外觀上似乎越來越“年輕”了，沃爾沃家族的年輕化進(jìn)程在V40身上毫無保留地展露無遺，活力、時尚、運動是它所要詮釋的全部，前保險杠下部的光帶式日間行車燈非常有創(chuàng)意，在寶馬天使眼和奧迪“淚眼”面前，沃爾沃也有了叫板的底氣。
沃爾沃V40 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
該車的中控臺造型可謂是典型的沃爾沃家族式設(shè)計風(fēng)格，造型和布局中規(guī)中矩，整體談不上有什么亮眼的設(shè)計，但用著倒是很順手。相對比較值得一說的是它的無邊框設(shè)計內(nèi)后視鏡，看著比較別致，不過實際用起來與一般的沒區(qū)別。至于全景天窗，除了最低配車型外都有，但這個天窗的玻璃是封死的，不能開啟，僅能采光。
小巧的V40實際的車身尺寸為4369mm×1802mm×1445mm，加上2647mm的軸距，一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車型“身板”?？赐赀@些數(shù)據(jù)就能夠猜到，三口之家才是它的最佳歸宿。
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動力是該車的一大亮點，它全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同動力調(diào)校版本，其中低功率版的最大功率為180馬力，高功率版為213馬力，兩者的最大扭矩都為300牛·米，搭配的也都是6速手自一體變速箱。
沃爾沃V40內(nèi)飾雖然算不上絢麗，但用料和做工也都很難讓你挑出明顯的瑕疵，駕駛起來輕松自如，需要時也能夠充當(dāng)一把小鋼炮的角色，此外還有一連串的安全配置為你保駕護(hù)航，這樣看來，V40算是做到了可遠(yuǎn)觀亦可褻玩焉。
雷克薩斯CT
指導(dǎo)價：26.90-41.60萬元
CT200h是雷克薩斯首款五門掀背式緊湊級車型，也是首款排量低于2.0升的混合動力車型。這款混合動力小車低配僅28萬元不到，在中國大陸市場也開了混動車型最低售價的先河，何況還是豪華品牌。就在2012年底，CT200h剛剛經(jīng)行完改款上市，在保持老款售價不變的同時，豐富了配置。甚至新車豪華版還降低了2.9萬元。共計四款車型，售價區(qū)間為27.9萬元~41.6萬元。
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外觀方面，雷克薩斯CT200h采用了雷克薩斯最新的家族設(shè)計，犀利的前大燈加上紡錘體的前進(jìn)氣格柵，前臉極具殺氣。車身流暢線條配以下趴式前包圍的設(shè)計讓整車極富運動感，同時車標(biāo)的深藍(lán)底色和側(cè)翼的Hybird標(biāo)識表明了其是一款混合動力車型。
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內(nèi)飾方面，雷克薩斯CT200h采用全黑風(fēng)格設(shè)計，突出了運動感與科技感。雖然屬于入門級車型，但依舊保持了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，觸手可及的地方，都采用了質(zhì)感相當(dāng)不錯的皮革與金屬飾板，充分顯示出了自己的定位。
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動力方面，雷克薩斯CT全系都采用1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+ECVT無級變速箱的組合，其中這臺代號為5ZR-FXE的1.8L發(fā)動機(jī)，汽油機(jī)最大功率為99馬力，最大扭矩142牛·米，電動機(jī)最大功率82馬力，最大扭矩207牛·米，最大綜合功率136馬力。并提供四種駕駛模式選項，分別為純電動模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式。
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雷克薩斯CT作為雷克薩斯品牌旗下最便宜的車型，加之其混合動力的理念，可謂是一經(jīng)推出就引起了較高的關(guān)注，并且迅速成為雷克薩斯品牌在華的三大主銷車型之一（分別為CT、ES和RX）。
2013款奔馳A級
指導(dǎo)價：25.20-35.80萬元
造型上，全新奔馳A級的前大燈采用了與車身風(fēng)格更貼切的菱形造型設(shè)計，雖然上一代奔馳A級采用的也是類似的柳葉形大燈設(shè)計，但相比之下前者在視覺沖擊力上似乎有著更強(qiáng)烈的反應(yīng)。與前大燈相比，全新奔馳A級的尾燈相比于上一代車型有著很大的變化，更穩(wěn)重的尾燈造型顯然讓尾部的靈動感有所降低，但卻不會給你突兀的感覺，有了十分動感的車輛造型和前臉設(shè)計，尾部設(shè)計上還是保守一些的好。
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內(nèi)飾方面，奔馳A級的造型風(fēng)格延續(xù)了全新家族式設(shè)計元素，與B級和CLA比較相似，中控臺的用料、按鍵的手感對于這些品牌的車型來說，自然是毋庸置疑的。全系標(biāo)配的可開啟式全景天窗也是本文介紹的四款車型中最給力的。（寶馬1系和雷克薩斯CT為小天窗，沃爾沃V40雖有全景天窗，但玻璃無法開啟。）
全新奔馳A級 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
全新奔馳A級車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4292/1780/1433毫米，這可比上一代車型有了不少變化。加長的409毫米車身長度、16毫米車身寬度讓它相比于上一代車型更能滿足國內(nèi)消費者對于“大”的需求；而降低的160毫米則是令其風(fēng)格改變的最重要因素。
至于空間表現(xiàn)，顯然不是這類車型的強(qiáng)項，身高176cm的體驗者坐入其中，并將前排座椅高度調(diào)整到最低位置后，前排頭部空間約有2指，后排頭部3指，腿部1拳+4指，只能說是基本能坐，但與“寬敞”這兩個字眼毫無關(guān)系。
全新奔馳A級 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，奔馳A級共提供A180（1.6T低功）、A200（1.6T高功）和A260（2.0T）三種動力選擇，其中A180是絕對的主銷車型。該車采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合器的組合，最大功率122馬力，最大扭矩200牛·米。此外，該車采用的電子懷擋，對于初次接觸的朋友來說，需要一點時間適應(yīng)。
奔馳A級，作為奔馳品牌中最便宜的一款小車，在全新?lián)Q代之后，外觀有了十足的吸引力，年輕、時尚、運動這些字眼用在如今這款奔馳A級的身上都恰如其分，并且車型級別也由原來的“小型車”躋身到了“緊湊型車”行列。
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