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上海大眾斯柯達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】合資緊湊級(jí)三廂車是長期熱銷高關(guān)注度的家用代步車，這個(gè)級(jí)別的車型眾多，競爭自然激烈。像以下幾款務(wù)實(shí)大空間的合資三廂車能夠脫穎而出少不了老百姓的支持與厚愛。請看以下介紹！

　　斯柯達(dá)明銳

　　指導(dǎo)價(jià)：12.20-21.09萬元

　　外觀上，新明銳的格柵設(shè)計(jì)更加新穎，造型類似于昊銳的設(shè)計(jì)，這也是斯柯達(dá)最新式的家族設(shè)計(jì)理念。豎條數(shù)量從之前的35條下降到19條，更加的間隔、更多的鍍鉻以及微微上翹的設(shè)計(jì)曲線都讓它充滿時(shí)尚元素。修長的大燈有著更好的視覺效果，大燈外側(cè)還加入了明銳的英文標(biāo)識(shí)。新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠也散發(fā)著它的時(shí)代感，進(jìn)氣口和霧燈有著明顯的分割界限。尾部的改動(dòng)主要集中在尾燈和后保險(xiǎn)杠。尾燈增加了LED發(fā)光燈組，一定程度上提升了安全性。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳的內(nèi)飾簡約卻不失經(jīng)典、大氣中帶有動(dòng)感，中控面板做工精致細(xì)膩，并加以鍍鉻飾件，更顯豪華氣質(zhì)，無論你是喜歡淺色還是鐘愛深色，它可以滿足你的選擇。儀表盤采用雙圓設(shè)計(jì)，完美的融合了科技與時(shí)尚感，三區(qū)界面清晰易讀。USmile四幅式真皮多功能方向盤，操作起來十分便捷，并且握感舒適度高。而其中明銳RS車型的三幅式多功能方向盤、賽車式換擋撥片和鋁合金競技踏板，都更加充分的體現(xiàn)出它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)能手。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳的軸距和速騰同為2578mm，這樣的軸距在當(dāng)今緊湊型車中并沒有太大優(yōu)勢。不過得益于精妙的空間布局規(guī)劃，新明銳的車內(nèi)空間倒并不局促，頭部空間十分寬敞，腿部空間也不錯(cuò)，能基本滿足消費(fèi)者的日常需求。新明銳依然是掀背式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處就是后備廂的實(shí)用性非常不錯(cuò)，后備箱開口很大，可以滿足大件物品放置的需求。后備箱容積有560L，這樣的容量已經(jīng)足夠日常使用了。后備箱開啟關(guān)閉的方式很輕松。后排座椅放倒后，行李廂更可以擴(kuò)容至1350L。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳有四種動(dòng)力可選擇，分別為1.4TSI、1.6L、1.8TSI和2.0L四種。變速箱方面，除了5擋手動(dòng)變速箱和來源于保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic6擋手自一體變速箱，明銳1.4TSI、1.8TSI車型更是采用了7擋DSG雙離合變速箱。TSI+DSG的搭配，不但讓明銳的動(dòng)力輸出十分高效，更有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，明銳1.4TSI+DSG車型的綜合百公里油耗僅為6.7L，在標(biāo)準(zhǔn)大幅提升后依然可以繼續(xù)享受3000元的國家節(jié)能補(bǔ)貼。而且如此豐富強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，不僅讓明銳充分滿足了多樣化的消費(fèi)需求，而且TSI+DSG的黃金動(dòng)力總成讓明銳的動(dòng)力操控表現(xiàn)十分出色，更符合時(shí)下年輕人對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)感的要求。

　　明銳長達(dá)2578mm的軸距，以及大開口掀背式尾箱蓋，迅速成為了注重日常實(shí)用性的家轎消費(fèi)者的擁護(hù)。而2013款明銳雖然外觀沒有太大變化但進(jìn)行了內(nèi)飾改進(jìn)和配置升級(jí)，以豐富的配置、極具親和力的價(jià)格更好地滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，使明銳在1.6L和2.0L細(xì)分市場的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-15.08萬元

　　新速騰采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)感十足。相比上一代車型，新車的尺寸有了明顯增加，長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距更是增加至2651mm（老款速騰軸距僅為2578mm），這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)緊湊級(jí)轎車的主流水平，相信更大的空間，必將為他贏取更高的銷量。

速騰 自動(dòng)舒適型

　　外面方面，一字排開的大燈、中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠，成為了近期大眾新車統(tǒng)一的家族臉譜。平直的線條配合勻稱的身材，使全新速騰有了一副更加親切的相貌特征。新速騰幾乎完全延承自NCC概念車的外觀設(shè)計(jì)，中庸大氣的外觀很有全新帕薩特的味道。

　　內(nèi)飾方面，全新速騰車內(nèi)空間的增加使駕乘舒適性得到明顯提升，座椅采用和全新邁騰一樣的雙硬度設(shè)計(jì)，給予駕駛一個(gè)包裹性，并對(duì)駕駛員有了支撐。新速騰提供了兩種內(nèi)飾配色滿足購車者需求，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我們很熟悉的典型大眾風(fēng)格。

速騰 自動(dòng)舒適型

　　配置上，入門級(jí)配備方向盤高度和角度可調(diào)、多功能行車電腦、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、USB數(shù)據(jù)接口以及Aux-in數(shù)據(jù)接口。安全方面全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、ASRR牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排安全帶未系報(bào)警裝置、前排高度可調(diào)燃爆預(yù)緊式安全帶。被動(dòng)安全上，除前排雙安全氣囊外，還裝備了側(cè)面安全氣囊。1.4T自動(dòng)旗艦型在配置上高出豪華型不少。增加了模擬可視泊車影像、胡桃木風(fēng)格儀表板裝飾條、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅加熱、前大燈感光自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式智能雨刷、觸摸式6.5英寸液晶顯示屏等。在安全配置上同樣有所增加，貫通式頭部安全氣簾和胎壓智能監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)一步提高乘客的生存幾率。

速騰

　　動(dòng)力方面，首批車型推出1.6L、1.4T、1.8T三種排量，其中1.4T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款保持一致，動(dòng)力調(diào)校也無不同。此外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)換裝與明銳、高爾夫一致的CLR發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)歸屬EA111系列，最大功率、峰值扭矩均較現(xiàn)款有所提升。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也將在2013年逐漸替代現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，還是那臺(tái)5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體和7速DSG雙離合變速器。

　　大眾集團(tuán)近些年發(fā)展的勢頭很迅猛，每每推出的新車型都能受到追捧。而緊湊級(jí)轎車正式目前我國需求量最大的車型級(jí)別，全新的動(dòng)力升級(jí)加上乘坐空間的改善，更是讓新速騰擁有挑戰(zhàn)銷量冠軍的實(shí)力，上市后的良好銷量表現(xiàn)也很好的證明了這一點(diǎn)。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　從外觀上看，新軒逸比老款顯得更強(qiáng)壯一些，但實(shí)際車身尺寸的變化很微弱，甚至長度和高度更小了，而軸距則保持2700mm不變，唯一增加的是車身寬度，增長幅度達(dá)到了60mm。這也是針對(duì)有消費(fèi)者反映的老款軒逸車身比例"過窄、偏高"的問題做出的改變，新軒逸整體偏寬而更低了。尾燈造型與前大燈相對(duì)應(yīng)，與車身整體變化的線條融合，而且也使用了LED作為發(fā)光材質(zhì)。尾箱的感覺圓潤中帶有一定凸起，從而讓車尾不會(huì)顯得太平庸。

軒逸

　　內(nèi)飾方面，新軒逸的儀表臺(tái)分為了上下兩層設(shè)計(jì)，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹，空調(diào)系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。深色桃木風(fēng)格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。方向盤與儀表盤的結(jié)構(gòu)及造型與騏達(dá)相近，銀灰色的裝飾條讓新軒逸的儀表盤相比騏達(dá)的更顯精致；中央的行車電腦顯示屏所能顯示的信息應(yīng)該與騏達(dá)無異。此外，新軒逸還在內(nèi)飾控臺(tái)和扶手等觸手可及之處都使用軟性材料包覆。

軒逸 手動(dòng)豪華版

　　新軒逸的車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm，軸距2700mm,一向以縱向空間優(yōu)勢著稱的軒逸并沒有再度加長軸距，但寬體式車身的設(shè)計(jì)讓乘坐舒適性得到進(jìn)一步加強(qiáng)，同時(shí)寬體式車身設(shè)計(jì)也讓其680mm的超大后排空間得以充分體現(xiàn)。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

日產(chǎn)軒逸

　　動(dòng)力方面，新軒逸配置1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車型繼續(xù)使用HR16DE機(jī)型，但會(huì)采用新騏達(dá)車型的配置版本，最大輸出功率和扭矩分別比老款軒逸提高了7kW和1Nm。而且變速器也將從老款軒逸的4AT機(jī)型升級(jí)為CVT無級(jí)變速器并加入ECO模式。另外全新的1.8LMR發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE)是新軒逸重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)配備到小改款的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上，未來也將成為日產(chǎn)新軒逸的主力動(dòng)力配置。

　　新軒逸作為家用轎車市場里實(shí)力車型，可以說是日系在緊湊型車?yán)锏拇?。不管從造型以及?nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，還是在乘坐空間和舒適性等方面，新軒逸很適合日常家庭使用。這讓它成為很多消費(fèi)者的一個(gè)新選擇。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)推出的一款重磅車型，在延續(xù)法系浪漫風(fēng)情的設(shè)計(jì)之余，中國團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)也讓該車在視覺效果上更符合國人的審美。而從名稱上也能感覺到這款車型擁有不俗的軸距表現(xiàn)，但C4L的“L”并非通常意義上的加長版，不過達(dá)到2710mm的軸距尺寸也使其在緊湊級(jí)車型中成為軸距表現(xiàn)最出色的車型之一。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　C4L前臉的設(shè)計(jì)源自大型概念車Metropolis，并借鑒了全新C4兩廂版的特點(diǎn)，車頭中網(wǎng)的造型頗為獨(dú)特。但個(gè)人認(rèn)為，過于密集的鍍鉻橫條裝飾顯得有些繁贅。霧燈區(qū)域的造型看得出是為了同大燈呼應(yīng)，但是感覺呼應(yīng)的有些生硬，不過日間行車燈是很受消費(fèi)者鐘愛的一項(xiàng)配置。車尾的造型飽滿厚實(shí)，看上去比大哥C5更為渾厚，四顆倒車?yán)走_(dá)探頭放置在了后保險(xiǎn)杠下沿的黑色護(hù)板上，尾燈之間采用鍍鉻條進(jìn)行連接，增加了車尾的整體感。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾充滿活力與科技感，全黑的配色加上亮銀色裝飾條的點(diǎn)綴，肯定會(huì)受到年輕消費(fèi)者的喜愛。設(shè)計(jì)方面沿用了家族傳統(tǒng)，很多設(shè)計(jì)元素我們都很熟悉，包括四輻式方向盤、三炮筒式儀表盤、以駕駛者為核心的中控臺(tái)等等，基本都在新C4車型上移植而來。四輻式方向盤采用真皮包裹，眾多的多功能鍵提供了便捷的使用，粗壯的握徑帶來上佳的手感。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的成果，1.76米的男性坐在車內(nèi)，前后的頭部空間都能維持4指，后排腿部空間超過兩拳，這對(duì)于經(jīng)常需要滿員乘坐的家庭來說是個(gè)不小的誘惑。此外雪鐵龍C4L的座椅設(shè)計(jì)也更傾向于舒適性，特別是后排頭枕還引入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的舒適，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性，遺憾的是C4L后排地板隆起太高，而且沒有設(shè)置頭枕。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4 L在配置方面較為豐富，諸如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等均能在該車型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，前排雙氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力組合顯然是這次C4L的最大亮點(diǎn)，這款來自于寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可輸出120kw，1400-4000轉(zhuǎn)是可以釋放240N.m峰值扭矩，性能直逼大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際行駛中屬于偏向沉穩(wěn)的那種。D擋模式下油門響應(yīng)比大眾1.4T車型要快上些許，總的來說依然是慵懶的作風(fēng)。全力加速時(shí)，動(dòng)力保持長時(shí)間穩(wěn)定釋放，6AT變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，沒有明顯頓挫，也能盡量保持線性動(dòng)力釋放效果。

　　相比動(dòng)力系統(tǒng)的大幅進(jìn)步，底盤方面似乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨(dú)立懸架是目前很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸架結(jié)構(gòu)，其好處在于能夠節(jié)省成本和空間，更何況PSA集團(tuán)一直在底盤調(diào)校方面實(shí)力不俗。全系配備的ESP以及1.6THP自動(dòng)勁智版豐富的舒適功能也都是我們對(duì)這款法系新A級(jí)車更加刮目相看。

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