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東風(fēng)本田

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】油價(jià)瞬息萬變，車主如果不想因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲影響自己的用車成本，那就不如買輛省油車以不變來應(yīng)萬變。介紹四款25萬元左右的低油耗的SUV給大家。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

　　從各方面來看，RAV4沒有什么特別突出的地方，也沒有太大劣勢(shì)當(dāng)然除了人盡皆知的4AT?，F(xiàn)款RAV4提供了2.0L以及2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說的當(dāng)然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現(xiàn)出色，車速在躍過140公里/小時(shí)之后，還能保有比較充沛的動(dòng)力。8.9L-11.5L的油耗表現(xiàn)也是處于一個(gè)SUV中較好的水平，對(duì)于家用來說完全可以承受。

RAV4

　　RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯得有些中庸，但時(shí)至今日看來也不算過時(shí)。車身整體線條比較平順，而亮點(diǎn)在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風(fēng)格。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　RAV4四驅(qū)系統(tǒng)是中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)加多片離合式四驅(qū)接合，相比CR-V不可控的四驅(qū)系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進(jìn)行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級(jí)別，不適合越野，但是在四驅(qū)實(shí)用性上要比CR-V強(qiáng)得多。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺而已，4擋自動(dòng)變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　09年正式國產(chǎn)的豐田RAV4，成績(jī)一直不錯(cuò)。雖然近年來本田CR-V對(duì)其沖擊挺大的，不過較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養(yǎng)以及不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)使得RAV4仍然是20來萬SUV的重點(diǎn)推薦車型。介于4AT變速箱有點(diǎn)過時(shí)了，在之前上海車展展出的新一代豐田RAV4用6AT變速器進(jìn)行了替換，讓人一下子舒心不少，新款的動(dòng)力和油耗想必也值得期待。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬元

　　　途觀是同級(jí)別熱門SUV中唯一配備渦輪動(dòng)力的車型，而且所提供的三款發(fā)動(dòng)機(jī)全部為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в懈變?nèi)直噴技術(shù)，不但動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)十分突出，甚至比同價(jià)位的轎車還要省油。再有一點(diǎn)至關(guān)重要，途觀是大眾旗下唯一一款使用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)但是沒有匹配DSG變速箱的。當(dāng)初很多人還在抱怨，可如今反而發(fā)現(xiàn)自己成了幸運(yùn)兒。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　大眾現(xiàn)今的家族臉譜同樣被移植到了國產(chǎn)途觀身上，而國外的小改款版本也與國產(chǎn)版有很多相似，相比之前以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售的Tiguan，新的前臉更加大氣、精致，但是下沿的保險(xiǎn)杠卻降低了接近角度，不如進(jìn)口Tiguan的“鸚鵡嘴”實(shí)用。

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。

2012款途觀

　　途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距2684mm，這意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。另外途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

　　安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時(shí)，讓駕駛者無論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)，絕不會(huì)前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動(dòng)、掛空擋、拉手剎。再起步時(shí)，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動(dòng)，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動(dòng)只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動(dòng)效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。

2012款途觀

　　途觀共有兩種動(dòng)力，分別是1.8T和2.0T兩種，都采用了渦輪增加技術(shù)。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。途觀裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級(jí)25%-30%，是同級(jí)車中可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車型。

　　大眾旗下車型一直都有上佳的表現(xiàn)，途觀也不例外。目前大眾飽受爭(zhēng)議的DSG變速箱唯一沒有受影響的就是途觀，加上其自身的高品質(zhì)，個(gè)人認(rèn)為途觀是一款值得推薦的車型。

　　馬自達(dá)CX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：23.38-28.18萬元

　　馬自達(dá)全新SUV車型CX-5，在北京車展上的首次亮相便吸引了諸多關(guān)注目光。不僅是因?yàn)槠涑錾脑煨驮O(shè)計(jì)，更主要的原因在于CX-5是搭載馬自達(dá)全新“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的首款量產(chǎn)車型。預(yù)計(jì)馬自達(dá)CX-5將以進(jìn)口的形式上市銷售，此次即將上市的5款車型中，除一款低配車型為2驅(qū)以為，其它4款車型均為4驅(qū)配置。

【馬自達(dá)CX-5】

　　外觀方面，CX-5的前臉與概念車型有著極高相似度，中網(wǎng)采用馬自達(dá)全新家族式5點(diǎn)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處鍍鉻金屬裝飾延伸至車燈內(nèi)部的設(shè)計(jì)很有新意，柳葉形大燈十分傳神，整體造型俏皮中又不失霸氣。車身側(cè)面并無太多裝飾，整體上看呈前傾的態(tài)勢(shì)。裙邊處采用塑料材質(zhì)，在實(shí)際行駛過程中可以減少一些對(duì)車漆不必要的劃傷。多輻式輪轂的設(shè)計(jì)沒有太多新意，選用225/65R17尺寸的優(yōu)科豪馬輪胎也屬于中規(guī)中矩。

【馬自達(dá)CX-5】

　　馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有過多花哨的元素，卻足夠耐人尋味，主體風(fēng)格依然得到家族化傳承，全黑色內(nèi)飾配色，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的風(fēng)格，很好地迎合了年輕人的口味。CX-5這款四驅(qū)高配車型上配備了牽引力控制系統(tǒng)和彎道輔助照明系統(tǒng)，除此之外，還配備有馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，在遇到紅燈或交通擁堵時(shí)，它會(huì)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在車輛重新起步時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而提升了節(jié)油性能。

　　車身尺寸方面，作為一款緊湊型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4555mm/1840mm/1710mm，軸距更是達(dá)到了2700mm。2700mm的軸距顯然應(yīng)該有更大的腿部空間，不過雖然沒有想象中那么明顯的寬敞空間，但對(duì)于滿足日常需求來說也已經(jīng)足夠。

【馬自達(dá)CX-5】

　　CX-5是馬自達(dá)推出的首款在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤方面全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的量產(chǎn)車型。2.0L““創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”可充分發(fā)揮低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，最大扭矩為200Nm/4,000rpm，最大功率可達(dá)114KW/6,000rpm（兩驅(qū)車型）；搭載在四驅(qū)版車型上可得到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩。與之搭配的是“創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱”，可提供更直觀、敏捷的變速感受。

　　馬自達(dá)CX-5定位于城市緊湊SUV車型，基于“Mazda勢(shì)”概念車設(shè)計(jì)，并且全面采用了馬自達(dá)獨(dú)有的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自如隨心的操控感，在更高的層次上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、舒適的行駛特性和卓越的環(huán)保安全性能。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元

　　作為Honda環(huán)保科技的又一個(gè)領(lǐng)先成果，ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）通過控制氣門開合度改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，進(jìn)一步提升車的環(huán)保性能。

　　從外觀上來看，國產(chǎn)版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開了一個(gè)口子的設(shè)計(jì)十分另類，前保險(xiǎn)杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強(qiáng)，橫條式的進(jìn)氣格柵也與本田新推出的一系列車型相契合。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺(tái)上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過中控的材質(zhì)沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實(shí)用信息。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

　　現(xiàn)款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標(biāo)。從座椅造型來看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò)，即便是一米八的個(gè)頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因?yàn)檐嚿頂?shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時(shí)可以輕松放倒后排座椅，只不過因此犧牲了座椅前后移動(dòng)功能。

【本田CR-V】

　　新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯提升。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)114千瓦和190牛·米，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率輸出轉(zhuǎn)速和紅線也推遲到7000r/min。

　　這么多年來，CR-V一直是國內(nèi)城市SUV市場(chǎng)不折不扣的領(lǐng)頭羊，面對(duì)身后諸多強(qiáng)手的壓力，CR-V憑借良好的質(zhì)量穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，獲得了很好的口碑，也為它穩(wěn)定的銷量打下了基礎(chǔ)。換代之后的新款CR-V除了大家能直接看到的外觀區(qū)別外，在身尺寸上，新CR-V的車身長(zhǎng)度、寬度都比老款CR-V有所增加。

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