要大要強 4款10萬級自動檔大空間車型導購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】消費者買家用車比較注重的幾點包括空間、價格、動力系統(tǒng)以及變速箱當然還有配置、外觀等方面。想要方方面面都表現(xiàn)良好的車型不多,能夠做好某幾點其實就已經(jīng)夠用了,畢竟是經(jīng)濟型的代步車。介紹四款實惠大空間且自動檔的車型給大家。
別克新凱越
指導價:7.49-12.00萬元
2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設(shè)計的元素,家族式的直瀑式進氣格柵被加粗,采用了一體化的下進氣口,同時前車燈也采用了全新設(shè)計的造型,使得車輛的整體氣質(zhì)更貼近別克最近一段時間推出的新車造型,而全新凱越的前大燈感覺則與同門昂科拉車型十分相似。
新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面,盡管在造型上,全新別克凱越的內(nèi)飾并沒有任何明顯變化,所能看到的變化是方向盤上新增的鍍鉻LOGO,雖然沒有任何實用價值,但看上去確實要比老款有檔次。在內(nèi)飾的用料上,全新別克凱越依舊厚道,大面積軟性材質(zhì)很有親和力。
新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生任何變化,軸距依舊是2600mm,行李廂405升,空間沒有問題,家用是足夠的,但與日漸增大的新車相比,顯然不是一個很出色指標,但是一般工薪家庭還是足夠使用了。這一方面,倒也不用我們多介紹,畢竟凱越現(xiàn)算是街車了,隨便在哪都可以看到和了解。
2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2013款最大的變化就是其放棄了那臺1.6升發(fā)動機,轉(zhuǎn)而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動機,這臺發(fā)動機同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術(shù)和VGIS可變進氣歧管系統(tǒng),最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小,但輸出反而更高。與發(fā)動機一同改變的還有變速箱,除了擁有五速手動變速箱外,那臺古老的四速自動變速箱也將退出歷史舞臺,取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。
說是“全新凱越”,倒不如說現(xiàn)在擺在我們面前的凱越是“2013款”,因為從外觀變化上并不算顯著,凱越此次改款主要是提升了內(nèi)功,也讓其具備這個級別家用車應(yīng)有的水準。
帝豪EC7
指導價:7.18-11.38萬元
帝豪EC7在車身尺寸、造型設(shè)計上都顛覆了以往的吉利產(chǎn)品的傳統(tǒng)形象。前臉設(shè)計風格趨向于陽剛的感覺,少了一些圓潤感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進氣格柵十分氣派,與帝豪LOGO的盾形結(jié)構(gòu)遙相呼應(yīng),菱形前大燈造型與雙U形進氣格柵渾然一體,從前面看過去,顯得十分大氣。2013款車型還增加了LED日間行車燈。
帝豪EC7的長寬高分別為4635mm、1789mm、1470mm,軸距達到2650mm。帝豪EC7車身側(cè)面造型設(shè)計上,風格開始向歐系、日系車型靠攏。箭魚造型的腰線顯得十分簡潔、富有動感,充分應(yīng)用空氣動力學原理,有效降低了風阻,在節(jié)油和降噪方面有了不小提升。
帝豪EC7
內(nèi)飾方面,EC7保留了灰色的內(nèi)飾設(shè)計,同時還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外,2013款EC7還采用了全黑儀表盤,方向盤的中央的品牌徽標采用立體設(shè)計,CVT的排擋球頭造型也進行了進一步的優(yōu)化,在美觀的同時手感也更好。
帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車,但是空間方面確實是這款新車的長項,雖然僅有2650mm的軸距,但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間,中等身材的乘客坐在前排或后排,不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。
帝豪EC7
配置方面,2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS(爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng))、高保真音響系統(tǒng)、電前風擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中,3G智能車載系統(tǒng)(G-netlink)可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導航等多項功能,用戶可通過該系統(tǒng)實現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導航等實用功能的操作,
帝豪EC7
帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動機,并都采用了雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù),與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動機相比,中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分,提升了燃油效率,油耗更低。新增的1.5L三廂版,搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動機,最大功率提升到80kW,峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動機,最大功率為98kW,峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器,可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗。
帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型,外觀設(shè)計穩(wěn)重大氣又不失時尚,因此贏得了眾多家用消費者的青睞,銷售成績也不錯。另外,空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢,絕對是值得推薦的實惠車。
寶駿630
指導價:6.28-8.58萬元
對于一款主打性價比的自主新品牌產(chǎn)品而言,外形設(shè)計便是新產(chǎn)品吸引用戶的關(guān)鍵,在這點上寶駿630做的還不錯,尤其是第一眼看上去非常非常協(xié)調(diào),前臉、側(cè)身和尾部都處理的都不錯,給人的感覺比較陽光。雖未有特別吸引人的地方,但也沒有讓人難以接受的地方,總之簡單大方的外觀設(shè)計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的,而對于靠古怪、夸張造型吸引消費者見長的國產(chǎn)自主品牌來說更是難能可貴。
【寶駿630】
內(nèi)飾設(shè)計方面,寶駿630的內(nèi)飾整體設(shè)計的非常樸素,不過給人的整體感十分舒服,并且所有的功能性按鍵和旋鈕的尺寸也夠大,看上去操作起來就會比較順手。寶駿630的內(nèi)飾整體采用了深淺配色的設(shè)計風格,整體的層次感很強,雖然依舊采用了大量的塑料件,但是出色的紋理控制和線條設(shè)計使其看起來還不是顯得很抵擋。
【寶駿630】
空間方面,寶駿630在空間方面的表現(xiàn)也是我們今天體驗的重點之一,畢竟這一級別的車型,大家除了比拼車輛的外形和動力之外,對空間的要求也是非常高的。首先來看630的座椅,我們今天短暫試駕的車型為旗下的頂配車型,所以真皮坐椅也成了標準配置,這款真皮坐椅的坐墊長度還不錯,而且材質(zhì)也比較柔軟,也算是對得起這款車的價格了。
配置上,寶駿630全系標配ABS+EBD,前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調(diào)節(jié);中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風窗除霧裝置;至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。
【寶駿630】
寶駿630提供了兩款發(fā)動機選擇,其中1.5LP-TEC發(fā)動機數(shù)值與新凱越的無異,此發(fā)動機滿足日常代步足矣,但如果要追求駕駛的快感,還是推薦1.8LecoTEC版本,這款發(fā)動機同樣也是英朗和科魯茲所使用的,動力性能已經(jīng)得到不錯的驗證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合,可按照個人喜好選擇。說到這,各位也發(fā)覺了,寶駿630的核心技術(shù)都來自于強大的通用集團,只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價,是不是覺得相當值?
寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”,但其產(chǎn)品質(zhì)量和綜合素質(zhì)還是不錯的,特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點,加之上汽通用的強大技術(shù)力量做后臺,讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準入門檻是其高銷量的保障。
天語·尚悅
指導價:6.98-12.38萬元
長安鈴木旗下新車天語·尚悅問世,便在家庭用車群體中迅速積聚人氣,被公認為適合“上有老,下有小”的家庭型用戶的舒適車型。
外觀方面,天語尚悅前臉部分,進氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設(shè)計。下進氣口采用較規(guī)則的扁平式設(shè)計,銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側(cè)面采用車門防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車尾采用短尾式設(shè)計,行李箱蓋頂部微微向外凸出。
天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
天語·尚悅的儀表臺為上深下淺的顏色搭配,A柱下方三角窗的設(shè)計有效擴大了駕駛員的視野,更利于行車安全。雖然是最低配車型,不過車內(nèi)整體做工還是表現(xiàn)出合資品牌應(yīng)有的水平。天語·尚悅的軸距為2500mm,這個數(shù)據(jù)在緊湊型車中是比較小的。身高175cm的體驗者坐在后排,頭部和腿部都有一拳的距離,如果身高超過180cm的人坐入車內(nèi)則會比較局促。由于是最低配車型,所以前、后排并沒有中央扶手。不過前排扶手您可以到汽配城自行購買,樣子琳瑯滿目,而且價格也不貴。天語的后排座椅可以4/6放倒,方便裝載一些較長的物品。
長安鈴木 天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
在動力方面,尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動機,該發(fā)動機采用了VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù),調(diào)整配氣,提高燃燒效率,在提升動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性兩個方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩,基本上可以滿足日常駕駛的全部動力要求,同時兼具燃油經(jīng)濟性。變速箱也與老款車型相同,采用五速手動變速箱子和4速自動變速箱。
天語·尚悅
根據(jù)工信部的油耗測試,天語1.6L的綜合油耗為7.2L,而根據(jù)車主的反饋,該車油耗基本都在8L以內(nèi),燃油經(jīng)濟性還是不錯的。天語·尚悅的保養(yǎng)周期為5000公里,小保養(yǎng)不到200元,更換機油、三濾的費用在300元左右。
點評:天語·尚悅相比老款車型在外觀和內(nèi)飾方面的變化不是很多,但是產(chǎn)品重新定位后價格有了一定幅度的下降,最低配不到8萬元的價格也降低了該車的購買門檻。作為一款家庭用車,它的車型配置都是從實用角度出發(fā),在油耗和后期保養(yǎng)成本上也比較經(jīng)濟,同時有著跨界基因的它,也擁有比同級其它車型更好的通過性。
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