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　　【亞訊車網 sbu3.com】昨天，國家發(fā)改委表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，國內成品油供應價格每噸均降低75元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。這是自上一輪成品油調價“擱淺”后，國內油價年內再次出現“二連跌”，而每噸75元的降幅為10年來最小。降價對眾車主來說就是件好消息，推薦四款國產低油耗的代步車。

　　2013款寶駿630

　　指導價：6.28-9.58萬元

　　寶駿630的表現與預期水平相當，雖然沒有達到工信部給出的綜合油耗6.9L那么低，但是相對于同級的競品車型表現也比較不錯，基本可以達到平均油耗為8.79升/百公里，我認為這個成績低于參考值，屬于正常水平，擔心630油耗的消費者可以松口氣了。

寶駿630 亞訊車網 sbu3.com

　　作為一款上市不太久的車型，2013款寶駿630并沒有急于更改設計，只是在老款基礎上做了一些小改動；新前進氣格柵加入了鍍鉻裝飾，同時鋁合金輪轂造型也有所改變。并在車身顏色上進行了一些調整。內飾方面，品質感與檔次的提升是2013款改進重點。1.5L車型采用了新褐色內飾，并對面料進行升級。1.8L車型則保留了原來高檔、時尚的米色內飾與座椅造型。此外，座椅、空調旋轉按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學原理進行了重新設計，更簡約適用。高清炮筒式LED白背光組合儀表，則使得數字讀取更加方便，同時融入更多時尚元素。

寶駿630 亞訊車網 sbu3.com

　　至于空間和底盤，相信大伙都比較了解，新車還是保持了2640mm軸距與非獨立后輪懸掛，這些功能算不上突出和先進，但滿足普通3-5口之家用車是絕對沒有問題。2013款寶駿630標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車雷達等等，高配增加了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實用性還是不錯的。

寶駿630 亞訊車網 sbu3.com 

　　2013款寶駿630在動力方面并沒有變化，1.5升車型搭載了全新一代1.5升DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機同時采用DVVT和VIM可變進氣歧管系統(tǒng)。這兩項技術的應用，使得這款1.5LDVVT發(fā)動機在動力和油耗經濟上與合資產品1.6排量車型表現相當。其最大功率為112Ps/5800rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm。這臺1.5L發(fā)動機配合的是一臺GF6六速自動變速箱，這臺變速箱采用單一軸設計，體積更小、重量更輕便。加上通用特有的行星齒輪組大量采用斜紋齒，使得齒輪嚙合度更好，使動能傳輸更順暢，不但能減少頓挫感的產生，還能減少能量的損失。

　　雖然作為通用集團的首款中級轎車，寶駿630卻并不為大眾所熟知，所以在口碑和人氣的累積上明顯不如競爭對手更具有優(yōu)勢，同時目前在市場上服務網絡并不充足。不過寶駿630在安全性、空間以及動力表現上的表現均可圈可點，同時實惠的保養(yǎng)成本和銷售價格，也進一步得到了廣大消費者的認可。相信對于某些消費者而言，在選擇一位家庭伴侶時，這位憨厚踏實的“可靠伙伴兒”要遠比衣著華麗，表面光鮮更務實，更實際一些。

　　東南V5菱致

　　指導價：6.98-9.88萬元

　　油耗是使用成本變動最大的項目之一，但為了方便消費者計算，此次我們就以工信部給出的油耗計算，關于東南V5菱致的油耗表現，1.5手動工信部給出的綜合路況油耗為6L/百公里，網友給出的平均油耗值為6.95L；1.5無級變速綜合路況油耗為6.8L，網友給出的平均油耗值為8.06L。如果整個路況擁堵的情況較多時，那么V5的燃油可達到8.7L左右，綜合百公里油耗為7.66L，表現基本符合預期，在同級車型中算是個比較中等的成績。

　　V5菱致新的外觀造型更加凸顯大氣與簡約，強調質感與成熟的觀念。鍍鉻橫格柵造型簡潔，前大燈的樣式頗有設計感，使得車頭看上去并不會顯得單調，熏黑的底色同時營造出些許運動的味道，但基本上還是以家用簡潔感為主基調。另外，LED日間行車燈此時在V5菱致上更加明顯，又增加了新車的時代感，但是獨立布置在霧燈之下的位置有些奇怪，看上去不倫不類。在車尾部，東南V5菱智采用了動感的尾翼設計，看起來也不單調。高位剎車燈與馬自達睿翼一樣，布置在行李箱門上很有特色。

　　與外觀一樣，車內的布局與設計上東南V5菱致也進行了全面的革新，并沒有與同系列的V3菱悅保持一致。中控臺的整體造型以及細節(jié)的設計都采用了更加主流的造型，雖然缺乏個性化的細節(jié)，但是也總比那種東拼西湊的設計方式強不少，至少給人一種成熟穩(wěn)重并且十分協調的感覺，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加適合家用了。

　　東南V5菱致的配置十分豐富，配備了多媒體交互系統(tǒng)、VCUS語音提示系統(tǒng)、INS智能安全通信模塊等。其中，SEMI多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導航及空調等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI免適應環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準確地行車中各種駕況信息；而以VCUS語音提示系統(tǒng)和INS智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。

　　動力方面，廠家為我們提供了一款名為4A91的1.5L發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率為88kw/5000-6000rpm，最大扭矩為143N·m/3500-4000rpm，與V3菱悅上動力相同。配備了前麥弗遜式獨立懸掛，后五連桿式獨立懸掛，整體車身動態(tài)操控性非常優(yōu)秀。

　　總體來看東南V5菱致是一款偏向運動調校的緊湊型車，由于采用了三菱翼神的運動底盤，所以這款車的操控還是非常出色，適合剛剛組建家庭的年輕人。另外高科技配置也是這款車一大亮點，當然高配的車型要貴一些。

　　帝豪EC7

　　指導價：7.18-11.38萬元

　　對于大多數自主品牌車型，除了價格優(yōu)勢之外，油耗也是它們的一大賣點，而帝豪EC7又搭載一款CVVT發(fā)動機，油耗也自然成為了消費者們關注的焦點。其中1.5L工信部給出的綜合工況油耗為6.6L,網友給出的油耗平均值為8.8L；1.8L工信部給出的綜合工況油耗為7.7L，網友給出的油耗平均值為10.31。之所以會產生如此大的差距，是因為油耗不僅僅與車型排量、發(fā)動機排量差異、以及進氣溫度有關系，與駕駛習慣、空調使用情況也有著密不可分的聯系。

帝豪EC7

　　2013款EC7的外觀與現款基本保持一致，延續(xù)著沉穩(wěn)大氣的整體設計風格。同時2013款EC7針對前后大燈組進行了重新設計，前大燈組改為熏黑設計，下方增加LED日間行車燈取代前霧燈，也算是緊跟潮流和法規(guī)的設計之一。內飾方面，EC7保留了灰色的內飾設計，同時還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤，方向盤的中央的品牌徽標采用立體設計，CVT的排擋球頭造型也進行了進一步的優(yōu)化，在美觀的同時手感也更好。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導航等多項功能，用戶可通過該系統(tǒng)實現查詢違章、播放影音以及導航等實用功能的操作，

帝豪EC7

　　動力方面，2013款帝豪EC7則沒有變化，共有三種動力可選，分別為可輸出109馬力（80kW）的1.5LDVVT發(fā)動機、133馬力（98kW）的1.8LDVVT發(fā)動機以及139馬力（102kW）的1.8LCVVT發(fā)動機，傳動部分匹配5速手動或CVT無級變速箱。另外有消息稱，帝豪EC7還將推出1.3T版本，這款1.3T發(fā)動機最大功率130馬力，峰值扭矩186牛·米。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設計穩(wěn)重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費者的青睞，銷售成績也不錯。另外，空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢，絕對是值得推薦的實惠車。

　　江淮和悅

　　指導價：7.08-8.18萬元

　　和悅供搭載兩款發(fā)動機，分別為1.5L、1.8L，不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發(fā)動幾怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。所以工信部給出的油耗情況才會差距如此之大。

和悅 豪華公務型 亞訊車網 sbu3.com

　　江淮和悅整車由意大利賓尼法瑞納公司設計，江淮和悅定位于家用轎車市場，中性的設計風格滿足了多數消費者的審美需求，而同級車軸距最長是江淮和悅的一大賣點。江淮和悅采用了上深下淺的內飾風格，中控臺采用了簡潔、大方的布局風格。各種按鈕中規(guī)中矩的分布，使用起來非常方面，而且有著不錯的阻尼，內飾整體做工有了很大的提升，而且與同級車型相比有著不錯的優(yōu)勢。

和悅 豪華公務型 亞訊車網 sbu3.com

　　配置方面，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前后盤式制動系統(tǒng)、倒車雷達報警系統(tǒng)、后門兒童保護等實用配置。

和悅 豪華公務型 亞訊車網 sbu3.com

　　在動力總成方面，江淮和悅采用了三菱4G15S發(fā)動機，帶有VVT可變氣門正時技術的發(fā)動機擁有83kW/6000rpm的最大功率以及146Nm/4000rpm的峰值扭矩。與發(fā)動機相匹配的變速箱為5速手動變速箱。底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前后獨立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎。

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　　江淮和悅整車享受廠家提供的三年或10萬公里保修服務，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次免費保養(yǎng)在新車行駛到3000公里時。一次小保養(yǎng)的費用在200元左右，主要是更換機油和機濾；大保養(yǎng)費用在300元左右，主要是更換機油及三濾，日常保養(yǎng)費用比較便宜。

　　和悅不僅外觀漂亮流線，和悅的內飾做工更可以用細致來形容，一改往日這個價位自主車型粗糙的印象，細節(jié)方面進步很大。2710mm軸距更是可以輕松坐下5個人。1.5升發(fā)動機也在油耗以及技術方面有不錯表現。

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