奧迪A6L商務(wù)寵兒 4款受歡迎的成熟穩(wěn)重商務(wù)車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】奧迪A6L長期作為商務(wù)代步車的標(biāo)桿，是很多商務(wù)人士一致認(rèn)可的好車，它滿足人們對品質(zhì)對檔次對性能以及面子的要求。編輯介紹四款符合商務(wù)代步車標(biāo)準(zhǔn)的車型給大家。
奧迪A6L
指導(dǎo)價(jià)：35.50-74.26萬元
全新奧迪A6L的前臉設(shè)計(jì)傳承了經(jīng)典的家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿智慧的生動形象。為了達(dá)到更高的行人保護(hù)要求，全新奧迪A6L發(fā)動機(jī)蓋的高度略有提升；進(jìn)化為六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設(shè)計(jì)師巧奪天工的前車燈設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系車型均采用了兩側(cè)分布的雙排氣管設(shè)計(jì)，非常巧妙地融入了保險(xiǎn)杠的整體設(shè)計(jì)中，同樣增強(qiáng)了“寬扁”和“穩(wěn)重”的視覺效果。與前一代車型相比，全新奧迪A6L前懸更短、發(fā)動機(jī)蓋更長、軸距更長，展現(xiàn)出動力前傾的視覺效果。全新奧迪A6L的內(nèi)飾秉承“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同級別最佳”，高貴與精致不言而喻。對于乘坐者來說，全新奧迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。
全新奧迪A6L的長、寬、高分別達(dá)到5015毫米、1874毫米、1455毫米，軸距達(dá)3012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，車內(nèi)空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過前排，不但可以實(shí)現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱，還能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，B柱上設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，改善車內(nèi)空氣環(huán)境。
奧迪A6L
在智能科技方面，新奧迪A6L應(yīng)用了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等，提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機(jī)，充分滿足消費(fèi)者對于動力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器，每一臺變速器都擁有一流的傳動效率。
全新A6L最大的競爭優(yōu)勢就是老A6L累計(jì)超過20萬的市場保有量和市場認(rèn)可度，以及深入百姓的官車、豪華車的品牌影響度，另外還有新A6L的全新裝備、時(shí)尚科技的外形等。
本田新雅閣
指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.68萬元
2013夸本田雅閣在外觀上沒有太過明顯的變化，僅僅是細(xì)節(jié)有所調(diào)整，在駕乘空間寬敞、舒適，和老款相比新款雅閣的車長增加了15mm，達(dá)到了4960mm，它的軸距尺寸為2800mm，與其近5米的車身相比，稍顯遜色。
雅閣
2013款雅閣進(jìn)氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側(cè)面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險(xiǎn)杠裙邊設(shè)計(jì)也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進(jìn)行了小幅改動，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。此外，新款雅閣還增加了酒紅色車漆。另外，2013款車型最大的變化是新增了定位更高的PE車型，該車型新增運(yùn)動尾翼、遙控啟動發(fā)動機(jī)、專用儀表臺內(nèi)飾以及專用黑色/紅線縫制的內(nèi)飾。
雅閣的內(nèi)飾只能用“舒服”這個(gè)詞來形容，一切都是那么的順手自然，日本典型舒適型用車的設(shè)計(jì)，而全新木紋桃木飾條的加入讓車內(nèi)看起來更加清爽、顯檔次。雖然軸距數(shù)值不是同級車型中最長的，但得益于本田在車內(nèi)空間獨(dú)到的拓展能力，雅閣的后排空間表現(xiàn)在跟同級車型對比時(shí)并沒有處于下風(fēng)，反而很有優(yōu)勢?！?/p>
雅閣
動力方面，全新雅閣有3款發(fā)動機(jī)，分別為2.0L直列4缸16氣門i-VTEC與2.4L直接4缸16氣門i-VTEC發(fā)動機(jī)以及V63.5L智能。配合5速變速器，2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最強(qiáng)勁的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。
廣汽本田雅閣是一款性價(jià)比較高的中型車，車身長接近5米，大氣優(yōu)雅的外觀、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、穩(wěn)定可靠的動力系統(tǒng)都能夠很好的滿足中高級車的要求。近期購車優(yōu)惠比較給力，感興趣的網(wǎng)友可到店咨詢選購。
豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬元
凱美瑞十分清楚自身的定位，沒有夸張的往轎跑靠攏，也沒有刻意地加長軸距，依然是我行我素，繼續(xù)走那條最討人喜歡的中庸路線。除低配車型外，新凱美瑞統(tǒng)一換上了尺寸更大的17吋鋁合金輪轂，視覺效果更為出眾。設(shè)計(jì)簡約的尾燈與鍍鉻飾條融為一體，起到橫向視覺擴(kuò)張的作用。
“凱美瑞”內(nèi)飾以深淺雙色搭配，營造出溫馨舒適而又豪華大氣的車廂氛圍。操控臺采用簡潔的T字型設(shè)計(jì)，嵌入人性化的操控設(shè)備，輔以立體弧形木紋飾板和鍍鉻條。“凱美瑞”還采用3D立體式自發(fā)光儀表盤。多功能高級四輻方向盤不僅提供了四向電動調(diào)節(jié)功能，還具備方向盤自動復(fù)位功能，無論是在使用上還是在上下車輛時(shí)都為駕乘者提供了更多便捷。
凱美瑞 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
車身尺寸，新一代凱美瑞長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，相比國產(chǎn)現(xiàn)款車型的4825mm、1820mm、1485mm，變化只是在于寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面，新一代凱美瑞依然為2775mm，與現(xiàn)款車型完全相同?？梢猿俗说暮笈抛慰此破胀ǖ谋砻?，只有放下中央扶手后才能揭開其華麗的“嘴臉”。后風(fēng)擋遮陽簾、后排空調(diào)溫度控制、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排音響調(diào)節(jié)、側(cè)車窗手動遮陽簾，其豪華型直逼更高級別的豐田皇冠。第七代凱美瑞不僅對后排乘客照顧有加，前排帶有多向電動調(diào)節(jié)功能的真皮座椅，具備加熱及通風(fēng)功能還可以讓車主輕松面對冬、夏季節(jié)。
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動力上，2.0升和2.5升兩臺四缸發(fā)動機(jī)在技術(shù)上是平淡無奇，2.0升發(fā)動機(jī)與四前速自動變速箱配搭。代號5AR-FE的2.5升發(fā)動機(jī)，在雙VVTi進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)和諧波進(jìn)氣系統(tǒng)的幫助下獲得了一條漂亮的輸出曲線，再配以愛信提供的六前速手自一體變速箱，無論是力道還是順滑度都非常令人滿意。前麥弗遜和后雙連桿的懸架配搭與老款凱美瑞沒有太大差異，雖然舒適性是豐田的首要目標(biāo)，但高速過彎也能提供足夠的韌性，總之在柔與韌之間取得了完美的平衡。
舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點(diǎn)，這也是一款宜家宜商車型競爭力的重點(diǎn)，作為一款全新?lián)Q代車型，新凱美瑞的外觀不但時(shí)尚大氣，車內(nèi)的乘坐環(huán)境也很出色。再加上搭載的全新的動力總成，以及不錯(cuò)的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，即便你是長途出行新凱美瑞也會給你不一樣的駕乘感受。
大眾帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：19.48-32.28萬元
全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風(fēng)格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設(shè)計(jì)讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設(shè)計(jì)可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因?yàn)榕了_特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩(wěn)重大氣。
2012款 全新帕薩特 2.0TSI DSG 御尊版
全新帕薩特的外形本無太多年輕時(shí)尚的元素，內(nèi)飾更是將成熟路線一走到底。車內(nèi)以黑色為基本色調(diào)，除了細(xì)節(jié)之處點(diǎn)綴的鍍鉻亮條外，中控面板和車門等處都搭配了大面積的棕色木紋裝飾，將整個(gè)內(nèi)部空間都壓的很暗，35歲以下的年輕男人恐怕很難喜歡上這種風(fēng)格。不過上海大眾還是給了人們選擇的權(quán)力，可以將木紋換成更加年輕化的銀色裝飾。這不是說廠家有意拉低全新帕薩特的目標(biāo)客戶年齡，而是在35歲以上的成熟人群中也有心態(tài)更為年輕的人存在。
【上海大眾帕薩特】
新帕薩特全系配備ESP、電子駐車、自動駐車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、泊車輔助、真皮座椅、后排出風(fēng)口。除了最低配外的其他款型均標(biāo)配前后排頭部氣囊、定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制。比較遺憾的是，全系11款車中有5款車沒有標(biāo)配多功能方向盤、中控彩色大屏、氙氣大燈和日間行車燈。至于比較噱頭的自動泊車，只有智尊版和旗艦版才有標(biāo)配。電動天窗則只有兩款車沒有標(biāo)配。
新帕薩特乘坐空間完全沒有問題，畢竟擁有2803mm軸距指標(biāo)，只是后排地臺過于凸起，讓中間乘客會感到不夠舒適。不過整體來說，帕薩特坐滿4人時(shí)還是比較寬敞的，后排腿部空間基本在兩拳左右，前排頭部空間也有一拳多，而后排也有三到四指距離。
【上海大眾帕薩特】
帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6這4款發(fā)動機(jī)，對于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機(jī)，因?yàn)橹挥心菢硬拍茏屌了_特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，起碼6速DSG質(zhì)量相對穩(wěn)定些。
帕薩特是大眾汽車在中國市場的支柱車型，新款帕薩特也為迎合中國消費(fèi)者的偏好，在空間提升上做出改進(jìn)。但其20多萬的起步售價(jià)，與同級別中國品牌相比，在配置上略顯吝嗇。不過出于大眾品牌效應(yīng)，多花點(diǎn)銀子購買帕薩特不失為撐門面之選。
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