國人有一和種奇怪的心理，就是覺得外國的東西就是好的。不管是服飾、奶粉、汽車還是手表或者其它的東西，總覺得外國的品質(zhì)可靠也更上檔次，更有面子。就好像外國的月亮真的能比較圓一樣。其實(shí)，國產(chǎn)車有什么不好？便宜好開維修也容易，為什么不考慮呢?

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰團(tuán)購(28人) 啟辰D50團(tuán)購 R50團(tuán)購

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】國人有一和種奇怪的心理，就是覺得外國的東西就是好的。不管是服飾、奶粉、汽車還是手表或者其它的東西，總覺得外國的品質(zhì)可靠也更上檔次，更有面子。就好像外國的月亮真的能比較圓一樣。其實(shí)，國產(chǎn)車有什么不好？便宜好開維修也容易，為什么不考慮呢

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.18萬元

　　平心而論奇瑞E5的設(shè)計(jì)水平還是挺高的，雖然車頭造型有點(diǎn)豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運(yùn)用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時(shí)尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5整個(gè)中控臺都是全新的設(shè)計(jì)，儀表臺左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機(jī)工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費(fèi)者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點(diǎn)綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動(dòng)天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費(fèi)者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車型，奇瑞E5的空間水準(zhǔn)還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內(nèi)部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測試過的幾款車型中都有體現(xiàn)，另外值得一提的是E5車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的身份便利，在手剎傍邊設(shè)置了充足的杯架和儲(chǔ)物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對于后備箱的利用率稍有影響。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了兩種不同排量的動(dòng)力組合共消費(fèi)者們選擇，在此次的文章中我們重點(diǎn)推薦1.8L+CVT的動(dòng)力組合，這套全新的動(dòng)力組合是奇瑞完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，尤其是變速箱技術(shù)更是應(yīng)用了第七代CVT技術(shù)，擁有模擬7個(gè)檔位的手動(dòng)模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時(shí)切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上較普通AT車型有了長足的進(jìn)步。

　　奇瑞E5在外觀上確實(shí)有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個(gè)人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計(jì)理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點(diǎn)，但其售價(jià)區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

　　長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動(dòng)采用了長安稱之為“新流動(dòng)風(fēng)格”的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，由長安位于意大利的設(shè)計(jì)中心完成，并融合了歐洲風(fēng)格時(shí)尚與國際流行元素打造，動(dòng)感銳利的車身線條給人帶來視覺與感官的雙重沖擊。絕對稱得上是長安打造的一款高品質(zhì)緊湊車型。

　　外觀方面，整車造型采用了"新流動(dòng)風(fēng)格"的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，將動(dòng)感、凌厲的設(shè)計(jì)美學(xué)與低風(fēng)阻、低滾阻的節(jié)能科技完美地融于一體。尺寸方面，逸動(dòng)長寬高分別達(dá)到了4620mm×1820mm×1490mm，軸距則達(dá)到了2660mm。比對同級別競爭車型，明顯處于中上等水平。

【長安逸動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，灰黑相間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大尺寸多媒體顯示屏，手自一體變速箱設(shè)計(jì)使整車多了一些豪華感在里面，特別是三輻多功能方向盤以及中控臺的線條極為動(dòng)人，中控面板設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)嵌式大屏幕顯示屏加裝了鍍鉻裝飾條后更加凸顯了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

【長安逸動(dòng)】

　　在配置上5安全氣囊配備在1.6L手動(dòng)或自動(dòng)尊貴型中，其他配置車型均為主/副駕雙氣囊。同時(shí)，天窗、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡等配置在該車中都有配備。值得一提的是逸動(dòng)全系7款車型，有四款車型都配備了剎車輔助、牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對于一款不到10萬元的車型來說難能可貴。

【長安逸動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，逸動(dòng)搭載來自長安自主研發(fā)的全新動(dòng)力品牌Blue Core 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)我們所了解，這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用TEi動(dòng)力增效技術(shù)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點(diǎn)。

　　網(wǎng)友油耗均值為7.5L/100km長安的車型很多都針對二三線的城市，不過逸動(dòng)這款車感覺是個(gè)例外，其設(shè)計(jì)風(fēng)格以及使用的技術(shù)更多地是為了大城市而生。長安的Bluecore是一個(gè)前瞻性的理念，可以理解為環(huán)保節(jié)能的動(dòng)力總成方案。逸動(dòng)的上市，可以說比較完整地遵循了此項(xiàng)理念，發(fā)動(dòng)機(jī)采用長安自主研發(fā)的DVVT技術(shù)，力求“勁、靜、凈”的效果，不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，1.6L的排量動(dòng)力強(qiáng)勁說不上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也還是有的，并沒有宣傳中那般“靜”，看來Bluecore的理想階段，還需慢慢實(shí)現(xiàn)。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

　　寶駿630是上汽通用五菱推出的全新自主品牌的首款車型。相對于自主品牌，寶駿背靠通用，無論是設(shè)計(jì)、研發(fā)、零配件供應(yīng)，還是技術(shù)儲(chǔ)備都擁有非常豐富的資源可用，相比自主品牌擁有更堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，甚至能夠獲得更低的成本。相對于其它一些僅僅小改外形的合資自主車型，寶駿擁有全新的外形和內(nèi)飾。因此寶駿630雖然是全新品牌+全新車型，但完全找不到生澀和幼稚，甚至還展現(xiàn)出大廠的成熟和自信。

【寶駿630】

 　　寶駿630的車身外觀尺寸為4595×1750×1435mm，軸距2640mm。在同級別車中算中等偏上的身材，內(nèi)部的乘坐空間相信表現(xiàn)不會(huì)差，雙線縫制的皮質(zhì)座椅更貼合人體曲線，長軸距也帶來了腿部空間的改善。

　　寶駿630標(biāo)配的設(shè)備有電動(dòng)外后視鏡、四門電動(dòng)窗、中控門鎖、后排USB充電接口等，其中后排USB充電接口算得上是讓人驚喜的配置了。而中高配車型則是配備了前霧燈、鋁合金輪轂、可折疊遙控鑰匙、大燈未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、CD音響系統(tǒng)、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盤、電動(dòng)天窗、行車電腦及皮革座椅等這類相對高檔的配置則只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿為630提供兩臺P-TEC1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，差別在于有無DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，峰值輸出和輸出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照當(dāng)前的油價(jià)，3000元的價(jià)差足夠你使用近7萬公里。變速箱方面，除了五前速手動(dòng)之外，寶駿還提供了一款擁有六個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱，舒適性和經(jīng)濟(jì)性將從中受益。但無論是手動(dòng)還是自動(dòng)，對寶駿抱有任何激情駕控的期望都不切實(shí)際。如設(shè)計(jì)者泛亞為其定下的基調(diào)，630就是一輛樸實(shí)無華、誠誠懇懇的家用車。

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺打造，D50的整體輪廓與頤達(dá)相似，但是細(xì)節(jié)方面包括前大燈和尾燈都有了不同的設(shè)計(jì)，整體視覺效果更加時(shí)尚動(dòng)感。車身尺寸方面，啟辰D50的長寬高分別為4480/1695/1535mm，軸距為2600mm。啟辰D50采用前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，和老款頤達(dá)的前后盤式相比有所縮減。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　D50在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了頤達(dá)的設(shè)計(jì)理念，同樣的家居風(fēng)格設(shè)計(jì)體現(xiàn)了這款車家用車的定位。同時(shí)通過對內(nèi)飾按鍵布局及一些細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)，使D50的內(nèi)飾看起來更加溫馨，操作上也比較便利。

【啟辰D50】

　　對于熱銷多年的頤達(dá)來說，眼前的內(nèi)飾相信大家都不會(huì)感到陌生，雖然中控臺處處都透露著硬朗的材質(zhì)，但在細(xì)節(jié)做工上我們確實(shí)找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明確，功能很實(shí)用，工藝很成熟，這已經(jīng)夠了。

【啟辰D50】

　　啟辰D50發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車應(yīng)該做的。

　　啟辰D50由于整體采用了東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)的車型平臺，所以D50的動(dòng)力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面都不用太過擔(dān)心。D50唯一需要的是一個(gè)合理的售價(jià)，因?yàn)樵谄渌幍?0萬以內(nèi)的緊湊型車市場競爭非常激烈，想要?jiǎng)俪觯墒斓能囆推脚_和實(shí)惠的售價(jià)都要具備。

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