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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如今的老百姓想要買輛代步車已經(jīng)不像十年前那么地辛苦了?，F(xiàn)在5萬塊錢就能買到一些能夠滿足日常代步需求的車了，有輛經(jīng)濟(jì)型的代步車也就不再是什么值得炫耀的事情。推薦四款5萬元即可購買的手動檔人氣代步車。

　　瑞麒M1

　　指導(dǎo)價(jià)：4.18-6.08萬元

　　作為全新高端品牌瑞麒進(jìn)軍高級小車市場的先鋒車型，M1是瑞麒完全面向現(xiàn)代年輕族群打造的一款智能數(shù)字精品小車。憑借“DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)”、“DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)”、“DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)”三大亮點(diǎn)，瑞麒M1成功引領(lǐng)了小車市場的新潮流；而合理的價(jià)格區(qū)間，更確立了瑞麒M1中國高級小型車高性價(jià)比標(biāo)桿的市場地位。 

　　內(nèi)飾方面，瑞麒M1延續(xù)了外形的卡通風(fēng)格，多曲線的設(shè)計(jì)柔和，讓乘坐者在不知不覺中就感到放松。尤其是浪花般卷起的空調(diào)出風(fēng)口、樣式新穎的空調(diào)控制區(qū)域，都脫離了之前微型車的俗套既美觀又實(shí)用。另外，由于瑞麒M1的軸距要比QQ短10mm，因此在后排腿部空間上的表現(xiàn)可想而知。但是它較高的車身帶來了充足的頭部空間，身高為178CM的體驗(yàn)者坐到后排，頭部到車頂甚至能得到一拳的余量?？傮w來說，瑞麒M1還是可以滿足日常駕乘的使用需求。 

2011款 瑞麒M1 1.0MT 豪華型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　瑞麒M1的空間相對一般，僅有2330mm的軸距比QQ還要短些，雖然頭部空間還不錯(cuò)，身高一米七八的乘客也能保證前后排均有近一拳的頭部空間；但是后排腿部空間會比較擁擠，個(gè)子高的乘客長時(shí)間乘坐難免會有疲勞感。

瑞麒M1 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，瑞麒M1自動擋車型除了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD外，泊車輔助、全車智能防盜、LED高位剎車燈、電子中控門鎖、四門一鍵式電動車窗、自動鎖車升窗等智能數(shù)字安全裝備在M1身上也都是一應(yīng)俱全，為用戶提供全方位的安全保障。

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　　動力方面，瑞麒M1搭載了1.0升和1.3升兩款發(fā)動機(jī)，1.0升發(fā)動機(jī)，最大功率為52kw/6000rpm，最大扭矩為93Nm/3500-4500rpm，與之配備的是五速手動變速箱。1.3升發(fā)動機(jī)是采用奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.3L發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)先后裝配在了A1、QQ6、旗云1等車型，所以相當(dāng)成熟。與之配備的是一臺5擋序列變速箱，最大功率為62kw/5750rpm，最大扭矩為122Nm/3800-4500rpm，同時(shí)這也是全系車型中唯一一款自動擋車型。從數(shù)據(jù)上看，這樣的動力表現(xiàn)滿足日常代步完全夠用。

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　　作為全新高端品牌瑞麒進(jìn)軍高級小車市場的先鋒車型，M1是瑞麒完全面向現(xiàn)代年輕族群打造的一款智能數(shù)字精品小車。憑借“DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)”、“DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)”、“DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)”三大亮點(diǎn)，瑞麒M1成功引領(lǐng)了小車市場的新潮流；而合理的價(jià)格區(qū)間，更確立了瑞麒M1中國高級小型車高性價(jià)比標(biāo)桿的市場地位。

　　雪佛蘭樂馳

　　指導(dǎo)價(jià)：3.98-4.98萬元

　　現(xiàn)款的樂馳雖然有著可愛的外形，但價(jià)格是個(gè)弱勢，相比于QQ3，F(xiàn)0這樣的自主對手，樂馳略高的價(jià)格影響了自己的成績，不過自新奧拓上市后，微型車在價(jià)格、配置以及工藝上出現(xiàn)了一個(gè)新的平衡點(diǎn)，以往只重視價(jià)格的情況有所改變，綜合素質(zhì)成為了考驗(yàn)一款新車是好是壞的標(biāo)準(zhǔn)。

樂馳

　　前大燈設(shè)計(jì)為圓形，雖不免俗但還是頗具殺傷力的。前大燈設(shè)計(jì)為圓形，雖不免俗但還是頗具殺傷力的，黑色防擦條和帶有點(diǎn)雪佛蘭家族味道的“大嘴”格柵使得新樂馳在可愛之余還有資本耍帥一下，而事實(shí)上黑色的防擦條在新樂馳的腰側(cè)和尾部也有所展現(xiàn)，腰側(cè)則設(shè)計(jì)得十分平整但不至于呆板，當(dāng)然防擦條的點(diǎn)綴也有相當(dāng)功勞。

【雪佛蘭樂馳】

　　內(nèi)飾方面，時(shí)尚型的主被動安全分別提供了ABS+EBD、中央門鎖、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊、速度感應(yīng)式四門自動落鎖等，這些近乎奢侈的配置很難想象全部安裝在一輛尚不足五萬元的微車上面，而新樂馳恰恰做到了這一點(diǎn)。出色的主被動安全配置也將成為新樂馳的一大亮點(diǎn)。另外，新樂馳還提供了強(qiáng)大的娛樂功能，時(shí)下流行的MP3和CD播放器同樣出現(xiàn)在了新樂馳的中控面板中，不同的是新樂馳與其相匹配的是4喇叭音響系統(tǒng)，效果非常出色。

　　樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在2340mm有限的軸距上，樂馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)坐入車內(nèi)時(shí)，我們很難想象這樣的小車會有如此的肚量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

【雪佛蘭樂馳】

　　樂馳搭載了通用汽車全球發(fā)動機(jī)平臺專為小排量車研發(fā)而來的全新P-TEC發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)具有大功率、低油耗、高品質(zhì)的特征，是典型的新一代小排量大功率發(fā)動機(jī)，它的升功率達(dá)到52.2KW。實(shí)際的駕駛過程中您會感覺到，這款引擎的確比較適合城市道路，低速扭矩的輸出讓您足以從容面對擁堵的城市道路。

　　在幾款小車?yán)?，樂馳的做工和品質(zhì)還是很不錯(cuò)的，不過一分錢一分貨，樂馳的價(jià)格也是有些偏高，有點(diǎn)超過了這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)該的價(jià)格區(qū)間，如果選擇價(jià)位較低的車款，則配置又會比同價(jià)位的自主品牌差不少，確實(shí)是一個(gè)兩難的選擇。

　　全球鷹熊貓

　　指導(dǎo)價(jià)：3.78-6.98萬元

【全球鷹熊貓】

　　車身小巧、做工精細(xì)、低油耗、低故障率，這些詞匯似乎都讓大家想到了奧拓，但是看到奧拓，你又不得不想到了熊貓——不論是線條的處理、還是色彩的搭配以及內(nèi)飾材質(zhì)的選擇，都堪稱這個(gè)級別車型里非常經(jīng)典的一款產(chǎn)品。熊貓的形象設(shè)計(jì)和熊貓這個(gè)名字非常貼切，異型大燈的周圍是一圈“黑眼圈”，這種神似國寶的設(shè)計(jì)思路，這也是整個(gè)前臉當(dāng)中最為出彩的地方。而相對新奧拓的“大嘴”而言，熊貓的進(jìn)氣格柵就仿佛在瞇著嘴偷笑。而前保險(xiǎn)桿圍繞著進(jìn)氣格柵下半部所畫出的線條，也進(jìn)一步突出了熊貓這款車的可愛與調(diào)皮。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用目前比較流行的黑米雙色設(shè)計(jì)，絨布座椅與內(nèi)飾完美融合，整個(gè)設(shè)計(jì)顯得簡單實(shí)用。熊貓的中控面板采用的是與外觀相呼應(yīng)的圓型設(shè)計(jì)，造型非常的可愛，集成了CD的音響能夠滿足日常的需求。另外，這款新車還提供了一個(gè)隱藏式的USB接口，這樣以來只要接駁上您自己的MP3，便可盡享大容量的音樂，輕松又隨意。

　　空間方面，熊貓車長3598mm、寬1630mm、高1465mm，與奇瑞qq基本相當(dāng)。軸距為2345mm，最小離地間距123mm。由于熊貓的車身較高，因此熊貓的駕駛席空間比較充裕，視野相對比較開闊，不過座椅的坐墊長度略短，對于腿部的支撐稍顯不足。相比駕駛席空間，熊貓的后排空間比較局促一些，尤其頭部空間，如果身材較高的話會碰到車頂，不過對于一款微型車來說這方面沒法要求更多。

【全球鷹熊貓】

　　熊貓的心臟共有1.0L和1.3L兩種排量，其中1.3L車型擁有63kw/6000rpm的最大功率以及110Nm/5200rpm的峰值扭矩。傳動方面同樣是5速手動以及4速自動變速箱，4速自動變速箱在換擋平順性有不錯(cuò)的表現(xiàn)，適合城市道路。

　　售價(jià)最低5.18萬元的熊貓4AT車型雖不是目前市場上最便宜的自動擋小車，但與同檔次“古董級”自動擋小車相比，其絕對夠新潮，外觀時(shí)尚可愛，技術(shù)更成熟的同時(shí)，配置也更加豐富，選擇余地更大。

　　鈴木奧拓

　　指導(dǎo)價(jià)：4.49-6.29萬元

　　2013款奧拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網(wǎng)也由之前的細(xì)條格柵和通體的倒梯形設(shè)計(jì)變成了開口面積更大的正梯形設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了一條“一”字型貫穿標(biāo)志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個(gè)前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個(gè)前臉?biāo)查g由一個(gè)大家閨秀變成了一個(gè)一臉壞笑的少年。

鈴木奧拓 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　為了取悅年輕用戶，與變化較大的外觀相比，新奧拓的內(nèi)飾基本未發(fā)生改變，雙色搭配更顯活力。方向盤和儀表盤配合銀色的中控臺及裝飾條，同樣具有著時(shí)尚的風(fēng)格.與以往不同的是，新奧拓的儀表盤中并門沒有安裝轉(zhuǎn)速表，卻而代之的則是方向盤左側(cè)的獨(dú)立轉(zhuǎn)速表，這個(gè)典型設(shè)計(jì)再一次為新奧拓凸顯了運(yùn)動的設(shè)計(jì)且閱讀起來也十分方便。

鈴木奧拓 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雖然造型變得更加時(shí)尚，但是新奧拓仍然保持著微型車靈巧體型的特點(diǎn)，其與splash屬于同平臺車型，軸距都為2360mm，是同級別車型中的老大，已經(jīng)達(dá)到了奔奔的級別。長寬高分別為3500/1600/1470mm，屬于中等身材。不過與老款車型的3300mm/1405mm/1440mm的長寬高，2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高，甚至接近高它一個(gè)級別的雨燕。與同級別競爭車型雪佛蘭樂馳、瑞麒M1相比也都是稍占上風(fēng)。

鈴木奧拓

　　2013款奧拓使用的是型號為k10B1的1.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，是2010款奧拓發(fā)動機(jī)的升級版，不過動力參數(shù)保持不變，最大功率為52kW/6000rpm，最大扭矩為92Nm/2500-3500rpm，低轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力要優(yōu)于同級別其他車型。

　　扎實(shí)的整體做工秉承了鈴木做小車的理念，新奧拓的競爭對手很多，但它憑借自己小巧的車身時(shí)尚靚麗的外觀，及低油耗的成本，在同級別車型中占有了一定優(yōu)勢。細(xì)細(xì)品味你還是能看到它做工的細(xì)致與用心，全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、助力方向和前排電動車窗。可以說，新奧拓是一款物有所值的經(jīng)典小車。

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