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華晨寶馬	華晨寶馬團(tuán)購(gòu)(716人) 寶馬3系團(tuán)購(gòu) 寶馬5系團(tuán)購(gòu) 寶馬X1團(tuán)購(gòu)

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】多大的排量才算大排量？大排量汽車(chē)的概念通常是指排氣量在3.0升以上的汽車(chē)。大排量車(chē)并非只是為了追求速度，像F1等的賽車(chē)排量現(xiàn)在是不允許超過(guò)2.4L的。大排量只是對(duì)應(yīng)于較大的車(chē)輛自重，自重上去了，安全性有一定的保證，另外舒適程度也高，另外是為了車(chē)輛的提速快，還有帶空調(diào)的時(shí)候能夠保證車(chē)輛的正常運(yùn)行。推薦四款大排量的車(chē)。

　　寶馬5系

　　指導(dǎo)價(jià)：42.86-79.76萬(wàn)元

　　寶馬5系成為德國(guó)ABB50萬(wàn)級(jí)別豪華轎車(chē)的代表，并不是說(shuō)奧迪A6L和奔馳E級(jí)有多差，相反它們也各自有亮點(diǎn)，但是從去年的銷(xiāo)售增長(zhǎng)情況以及新車(chē)亮點(diǎn)情況來(lái)看，寶馬5系都頗具亮點(diǎn)，大有銷(xiāo)量超越老牌官車(chē)A6L之勢(shì)。

寶馬5系

　　寶馬作為一種品位的代表，時(shí)尚的外觀更適合年輕消費(fèi)者。在國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)，雖然寶馬5系的配置沒(méi)有奧迪A6L豐富，但寶馬5系將寶馬3系的駕馭樂(lè)趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能這些特殊的標(biāo)志，使寶馬5系成為這一級(jí)別不可忽視的對(duì)手。

寶馬5系

　　新一代寶馬5系的內(nèi)飾部分整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設(shè)計(jì)與7系十分相似，在頂配車(chē)型上我們能夠看到停車(chē)輔助系統(tǒng)、帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、后座娛樂(lè)系統(tǒng)等，另外還配有iDrive控制系統(tǒng)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。

　　大家都知道現(xiàn)在是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠(chǎng)商也先后嘗試了車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來(lái)者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來(lái)都是其招牌性配置，在國(guó)內(nèi)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無(wú)疑又將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在了身后。

寶馬5系

　　動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.5L和3.0L兩種規(guī)格，除去增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，自然吸氣車(chē)型分為了3組細(xì)分型號(hào)。馬力從177匹覆蓋到258匹，滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。對(duì)于更高端的消費(fèi)者可以選擇擁有306匹馬力的535車(chē)型。配合此動(dòng)力，5系系搭配了8速手自一體變速箱，在舒適性和換擋效率上都得到了大幅提高。

　　點(diǎn)評(píng)：新一代寶馬5系不僅更換了8擋手自一體變速箱，還對(duì)軸距加長(zhǎng)了140mm，可以說(shuō)對(duì)國(guó)人的市場(chǎng)需求研究的很透徹。再加上3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，從0加速到100公里/小時(shí)僅耗時(shí)6.53秒，可以說(shuō)既滿(mǎn)足商務(wù)人士日常“紳士”至于還可以偶爾激情狂歡一下。由于寶馬品牌在國(guó)內(nèi)號(hào)召力非凡，5系一直銷(xiāo)量都不錯(cuò)，各地幾乎無(wú)什么現(xiàn)金優(yōu)惠，并且編者相信短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)。

　　豐田皇冠

　　指導(dǎo)價(jià)：31.98-89.96萬(wàn)元

　　豐田高端品牌雷克薩斯幾乎全系都換上犀利的新臉譜，凱美瑞也進(jìn)行了全新?lián)Q代，作為豐田系列里的豪華老牌，皇冠不能僅靠公商務(wù)的采購(gòu)來(lái)束縛自已的市場(chǎng)，而是需要嘗試新的形象。改款皇冠最明顯的變是前臉和尾部，雖然只是小細(xì)節(jié)的調(diào)整，但整體感覺(jué)上已經(jīng)脫離了老款低調(diào)的商務(wù)氣息，更顯得年輕干練。

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，改款皇冠內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無(wú)差異，只是增加了全新配色。其中，2.5車(chē)型的中控面板采用了高光仿木材質(zhì)，而3.0車(chē)型則采用實(shí)木，更有檔次。在方向盤(pán)以及擋把周?chē)€改用了銀色的金屬面板，看上去更年輕時(shí)尚。 

　　2012款新皇冠的車(chē)身尺寸與老款車(chē)型并無(wú)差異，還是長(zhǎng)5005mm、寬1810mm和高1500mm，軸距為2925mm，在德系的三駕馬車(chē)面前占不著便宜。車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)一般，身高180cm在前后排的頭部空間均表現(xiàn)不很理想，后排的腿部空間約有兩拳多的富裕。后備箱容積為400L，在同級(jí)別車(chē)型中的表現(xiàn)也并不突出。

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　安全方面，VDIM（車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）負(fù)責(zé)在新皇冠車(chē)型上綜合控制車(chē)輛安全性能；PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）則負(fù)責(zé)在碰撞的前一刻對(duì)車(chē)內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù)；最后還有10氣囊（最高級(jí)別車(chē)型配備11個(gè)空氣囊）的被動(dòng)安全防護(hù)。另外，新皇冠采用了DRCC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等配備。

　　車(chē)內(nèi)的舒適配置一直都是皇冠車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。由Majesta車(chē)型帶來(lái)的全新內(nèi)飾風(fēng)格采用了真皮和桃木的組合，厚重而沉穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的豪華氣氛一目了然。同時(shí)，包括多項(xiàng)隔音技術(shù)的使用保證車(chē)內(nèi)的噪音水平得到進(jìn)一步提升。另外，國(guó)產(chǎn)新皇冠還引入了許多全新的配置，如空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等。 

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，由于是中期該款車(chē)型，皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而4.3L車(chē)型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm，百公里綜合油耗為9.5L；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm，百公里綜合油耗為9.6L。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。

　　點(diǎn)評(píng)：新一代皇冠一如既往的延續(xù)舒適的商務(wù)氛圍，并且配置豐富，無(wú)論是VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)還是預(yù)碰撞安全系統(tǒng)都一應(yīng)俱全，增強(qiáng)車(chē)輛安全性。車(chē)型搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅舒適性十足，并且能輸出227馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。所以皇冠一直備受商務(wù)人士的喜歡，銷(xiāo)量也一直在豪華車(chē)中名列前茅。

　　凱迪拉克CTS

　　指導(dǎo)價(jià)：54.80-64.77萬(wàn)元

　　凱迪拉克CTSCoupe的回頭率無(wú)需懷疑，用造型時(shí)尚、前衛(wèi)并不能很好的表達(dá)這款車(chē)所營(yíng)造出的與眾不同的氣場(chǎng)，我更愿意用“外星來(lái)客”來(lái)描述這款外形拉風(fēng)的雙門(mén)轎跑車(chē)。事實(shí)上也很少有人能穩(wěn)定心神去欣賞他，就算是“本土居民”也不例外，因?yàn)樗_實(shí)太特別了。

2012款 凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS Coupe經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，只是在外觀和內(nèi)飾部分保留了家族特征。外觀與轎車(chē)版CTS有所相同，緊湊的車(chē)身令其運(yùn)動(dòng)性能呼之欲出。CTS Coupe的側(cè)面造型更加流暢，值得一提的是隱藏式B柱設(shè)計(jì)使其一眼望去側(cè)面線(xiàn)條更加平整。

凱迪拉克CTS

　　相比標(biāo)準(zhǔn)版的CTS，凱迪拉克CTS Coupe采用經(jīng)典的2+2的Coupe設(shè)計(jì)，而且CTS Coupe車(chē)身要比CTS降低了49mm，為1426mm，整車(chē)長(zhǎng)度也縮短了71mm為4789mm，但是整車(chē)寬度增加41mm為1883mm。

2012款 凱迪拉克CTS

 　　凱迪拉克CTS Coupe搭載了3.6LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)229kW，最大扭矩為374N·m，匹配六速手自一體變速箱，再加上FE3豪華運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，該車(chē)擁有非常搶眼的動(dòng)力和操控表現(xiàn)。3.6L的CTS Coupe雖然沒(méi)有6.2L的CTS-V那么暴躁不安，但和CTS相比，CTS Coupe的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更加豐富。而且外觀設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了美式轎跑的肌肉感和力量感。

　　點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克CTS外觀足夠的‘硬漢’，所配備的3.0SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅能輸出最大功率和扭矩分別203kW和304N·m的最大動(dòng)力之余，還有效的降低油耗。CTS采用FE2懸掛系統(tǒng)，再加上大尺寸的235/50R18的高性能的米其林PilotSport夏季輪胎運(yùn)動(dòng)性能十分出色。

　　奧迪A6L

　　指導(dǎo)價(jià)：35.50-74.26萬(wàn)元

　　全新奧迪A6L的前臉設(shè)計(jì)傳承了經(jīng)典的家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿(mǎn)智慧的生動(dòng)形象。為了達(dá)到更高的行人保護(hù)要求，全新奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度略有提升；進(jìn)化為六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設(shè)計(jì)師巧奪天工的前車(chē)燈設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺(jué)效果，動(dòng)感和尊貴展露無(wú)遺。

奧迪A6L

　　全新奧迪A6L全系車(chē)型均采用了兩側(cè)分布的雙排氣管設(shè)計(jì)，非常巧妙地融入了保險(xiǎn)杠的整體設(shè)計(jì)中，同樣增強(qiáng)了“寬扁”和“穩(wěn)重”的視覺(jué)效果。與前一代車(chē)型相比，全新奧迪A6L前懸更短、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更長(zhǎng)、軸距更長(zhǎng)，展現(xiàn)出動(dòng)力前傾的視覺(jué)效果。全新奧迪A6L的內(nèi)飾秉承“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同級(jí)別最佳”，高貴與精致不言而喻。對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，全新奧迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。

　　全新奧迪A6L的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到5015毫米、1874毫米、1455毫米，軸距達(dá)3012毫米，相比上一代車(chē)型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，車(chē)內(nèi)空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過(guò)前排，不但可以實(shí)現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱，還能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，B柱上設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，改善車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境。

奧迪A6L

　　新一代奧迪A6L，不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排，天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話(huà)、導(dǎo)航和娛樂(lè)設(shè)備。如果希望開(kāi)窗換氣，后排乘客可以通過(guò)按鍵控制天窗的外掀與收平，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)環(huán)境。為了保證行駛安全，天窗的滑開(kāi)與關(guān)閉仍由駕駛者控制。

　　在智能科技方面，新奧迪A6L應(yīng)用了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車(chē)輔助系統(tǒng)等，提高了車(chē)輛的駕乘舒適性和安全性。

奧迪A6L

　　全新奧迪A6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動(dòng)變速器、8速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器，每一臺(tái)變速器都擁有一流的傳動(dòng)效率。

　　點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L作為德系豪華商務(wù)車(chē)的典范，一直深受公用車(chē)以及商務(wù)人士的青睞。這不僅因?yàn)锳6L外表大氣，并且采用Quattro四驅(qū)技術(shù)的奧迪車(chē)型操控性能絕對(duì)一流，頂配的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也相當(dāng)充足。只不過(guò)高昂的價(jià)格識(shí)得A6L使得一部分人會(huì)去購(gòu)買(mǎi)2.4L排量車(chē)型。

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