目前在購車的消費(fèi)者中有很大一部分人群在盲目追求各種配置，認(rèn)為以較少的價(jià)錢買到較高的配置這個(gè)就叫“性價(jià)比”，這種購車?yán)砟钜彩箯S家在配置上格外下工夫，尤其是看到的舒適性和娛樂性配置，如電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、倒車影像、一鍵啟動(dòng)等。然而過分追求這種外在配置，在車價(jià)不變的情況下勢必會(huì)在看不到的地方有所損失，多會(huì)在安全性配置上有所減少，如安全氣囊、ESP等。

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前在購車的消費(fèi)者中有很大一部分人群在盲目追求各種配置，認(rèn)為以較少的價(jià)錢買到較高的配置這個(gè)就叫“性價(jià)比”，這種購車?yán)砟钜彩箯S家在配置上格外下工夫，尤其是看到的舒適性和娛樂性配置，如電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、倒車影像、一鍵啟動(dòng)等。然而過分追求這種外在配置，在車價(jià)不變的情況下勢必會(huì)在看不到的地方有所損失，多會(huì)在安全性配置上有所減少，如安全氣囊、ESP等。

       大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.39萬元

　　在外觀造型上，POLO應(yīng)用許多大眾新一代的設(shè)計(jì)元素，特別是在前臉部分，家族化前臉的設(shè)計(jì)讓POLO變得更具“攻擊”性。另外，熏黑處理的前大燈，流暢而緊湊的車身線條、層次分明的方形尾燈設(shè)計(jì)，這都為POLO賦予了更多的運(yùn)動(dòng)年輕感，總的來說，POLO外觀讓其更容易吸引年輕消費(fèi)者的口味。

polo 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾進(jìn)步明顯，體現(xiàn)了大眾工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)感極強(qiáng)的風(fēng)格，雖然不及同級時(shí)尚新穎，但仍然在工藝細(xì)致出色，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說都挺受用。中控臺(tái)的整體風(fēng)格也與高爾夫車型高度一致，更加體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。

上海大眾POLO

　　在配置方面，POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)，無一不是出現(xiàn)在最高配車型，這對于大部分購買中低配車型的消費(fèi)者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)后視鏡這兩項(xiàng)比較實(shí)用的配置，霧燈這項(xiàng)配置沒有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動(dòng)力方面，目前國產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)?！?/p>

　　新一代POLO車型采用了大眾新一代的設(shè)計(jì)元素，其外觀造型變得尤其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，新車的外觀符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美觀，同時(shí)內(nèi)飾方面也作了相應(yīng)的提升為整車增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息，除此外其配備的領(lǐng)先6速自動(dòng)變速箱也值得稱道。

       本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.98萬元

　　鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時(shí)尚進(jìn)取的風(fēng)格，大氣的前臉造型很好地禰補(bǔ)了車身偏小的不足。炫黑的百葉窗式進(jìn)氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨(dú)行。整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但新CITY鋒范的“兇相”已顯露了其更趨運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　鋒范的中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性，但相比新飛度(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)非對稱布局的中控臺(tái)要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚(yáng)，坐墊的包裹性很強(qiáng)，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長途駕駛的疲勞感會(huì)得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進(jìn)一步減少。

鋒范 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　車身尺寸來說，鋒范為4422x1695x1470mm，2550mm的軸距在數(shù)據(jù)上優(yōu)勢不明顯，但它和飛度一樣，空間的利用率非常高，后排乘員不會(huì)有局促，506L的后備箱空間十分可觀，算是A0級轎車中非常大的尺寸了。

 　　配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)折疊等。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，鋒范主打的1.5L車型采用了大家比較熟悉的新飛度上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW，最大扭矩為145Nm，匹配5速自動(dòng)變速器。鋒范的百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，這一成績超過了一般的B級轎車。因此這款平價(jià)“小鋼炮”更能獲得喜歡速度與激情的年輕人。

　　鋒范雖然不算新車型，但是“魅力”依舊不減，在同級別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價(jià)較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進(jìn)一步提升這款車型的性價(jià)比，作為普通家庭使用，1.5L動(dòng)力也完全夠用。

      大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元

　　家族化的臉譜對于在家族中處于中低價(jià)位的車型尤為重要，那些沿襲自高端車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以讓中低端車型贏得諸如“小XX”的美稱，比如朗逸被稱為小帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，軒逸被稱為小天籟。除了家族化的前臉，朗逸的尾燈設(shè)計(jì)也有濃重的帕薩特的元素，燈組內(nèi)部則采用了和POLO(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)近似的L形設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)會(huì)讓大眾車主們感到十分熟悉，溫馨感也由此而來。對于廠商來說，越多的通用部件，成本就越好控制，可謂雙贏。

　　內(nèi)飾方面，新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時(shí)尚許多。此外，新朗逸還有兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米+木紋面板的居家配色，也有全黑+金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運(yùn)動(dòng)的一面，也給了消費(fèi)者更多選擇余地。由于只是中期改款，所以新朗逸2610mm的軸距數(shù)值與現(xiàn)款相比沒有任何區(qū)別，僅僅只是車身尺寸方面略有出入。這樣的車身參數(shù)和同級對手相比并不占優(yōu)勢，不過也足以應(yīng)對一般家用所需，畢竟朗逸自上市以來，一直就都不是以車身尺寸和空間作為其賣點(diǎn)。

2013款 新朗逸 1.6L

　　配置方面，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，高配車型還具有RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)、彎道照明輔助系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)等。

2013款 新朗逸 1.6L

　　新朗逸取消了現(xiàn)款2.0L車型，依然保留了1.4TSI和1.6L車型，而無論是1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說都不會(huì)感到陌生。變速箱方面，與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是7速DSG雙離合變速箱，黃金動(dòng)力組合依舊，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)和Tip-tronic6速手自一體變速箱，最大輸出功率為77kW/5000rpm，最大輸出扭矩為155Nm/3800rpm，從數(shù)據(jù)上看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常家用完全沒有問題。

　　全新朗逸的推出，不但改變了朗逸車型長時(shí)間沒有真正意義上新款車型推出的現(xiàn)狀，采用大眾全新家族式的設(shè)計(jì)也讓其更好地融入了大眾車系，更年輕、更新潮的外觀、內(nèi)飾無疑吸引了更多消費(fèi)者的目光。

      日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　軒逸的進(jìn)氣格柵同樣采用了全新的家族風(fēng)格，X型的前臉以及箭頭狀大燈都是全新天籟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的標(biāo)志性元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，包括車身側(cè)面的高腰線都同樣是前大燈燈眉部分延伸向后出來的，雖然線條的流線感沒有天籟那么強(qiáng)，但兩者的相似度還是超過9成。軒逸的車尾部分和吸取了很多天籟的元素，包括中央的鍍鉻裝飾條和小尾翼等，不過LED的雙色尾燈是比較獨(dú)立的設(shè)計(jì)，和腰線融合得也非常順暢。

軒逸

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺(tái)材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　從新一代軒逸整車尺寸來看，4610*1760*1495mm絕對是大號(hào)緊湊車風(fēng)范，再結(jié)合2700mm軸距，首先給人的想法就是寬敞。實(shí)際也如此，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊以及車內(nèi)空間合理利用，即便是1.8米男性，在后排也有兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也好不示弱。尤其難得的是，新軒逸座椅依然保持寬大且座椅里面填充物柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適，這樣長時(shí)間乘坐也不容易疲勞。510升行李廂容積還是不錯(cuò)的，開口夠大空間也值得肯定，日常表現(xiàn)基本令人滿意，只是無法放倒后排座椅對于空間靈活性有一定影響。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號(hào)為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。

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