“爸爸去哪兒”是最近很火的大型明星親子生存體驗真人秀。其實明星也是平凡人，也要回歸到家庭的角色。從家庭的角度出發(fā)，買車考慮到孩子的情況，推薦四款適合孩子乘坐的舒適家用車。

廣汽菲亞特

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】“爸爸去哪兒”是最近很火的大型明星親子生存體驗真人秀。其實明星也是平凡人，也要回歸到家庭的角色。從家庭的角度出發(fā)，買車考慮到孩子的情況，推薦四款適合孩子乘坐的舒適家用車。

　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價:11.28-16.48萬元

　　全新的前臉造型是新朗逸改動最明顯的地方，改動之后的它看起來與新邁騰非常相似，這也讓我想到了那個與新帕薩特很相似的新速騰，相互“模仿”之后也算是南北大眾之間扯平了。在完成了家族風(fēng)格統(tǒng)一之后，也不見了老款朗逸所擁有的原創(chuàng)元素。

　　內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)大眾新的設(shè)計語言。方向盤延續(xù)了現(xiàn)款造型。T字型的中控布局也沿襲了一貫風(fēng)格，不同之處在于：由方形空調(diào)出風(fēng)口替代了現(xiàn)款的圓形；顏色也由之前的深淺相間改為了以黑色為主，銀色輔助的配色方式。全新朗逸全系所有車型都將ESP作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，坡起輔助和高配車型上配裝的轉(zhuǎn)向隨動大燈也是值得關(guān)注的賣點。

2013款 新朗逸 1.6L

　　車身尺寸方面，全新朗逸的變化不是很大，長4605mm、寬1765mm、高1460mm，與老款相比長度和高度上分別縮短了3mm與5mm，寬度則增加了22mm，軸距依舊為2610mm。車身尺寸在同級中仍屬中等偏上，大是它受歡迎的主要原因之一。

2013款 新朗逸 1.6L

　　全新朗逸配備智能化電子控制的自動防眩目內(nèi)后視鏡?？蓪崟r感知后方光線強(qiáng)度，并自動調(diào)整鏡面反射效果，從而使后方的刺眼燈光變得柔和，提高夜間行駛安全。車外后視鏡電加熱是全系標(biāo)配，這對于雨霧較多的南方比較實用。前風(fēng)擋配備了高品質(zhì)無骨雨刮，革新設(shè)計的鋼條固件確保刮片緊密貼合，更能根據(jù)雨量大小自動調(diào)整雨刮頻率，讓駕駛員更加專注操控。惡劣天氣條件行車一樣安全。

　　在主動安全方面，MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)讓朗逸操控自如，盡可能降低事故發(fā)生的可能性；輪胎往往在行車過程中擔(dān)當(dāng)重量級角色，朗逸配備的TPR(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))通過分析ABS輪速傳感器的數(shù)據(jù)，能識別輪胎壓力是否正常。

2013款 新朗逸 1.6L

　　全新朗逸共有兩套動力系統(tǒng)提供給您，分別是入門的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和高配的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中與1.4T發(fā)動機(jī)搭檔的為5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，而1.6L車型則搭配了5擋手動和6擋手自一體變速箱的組合。

　　朗逸的身上具備了多數(shù)中國消費者所注重的特點，比如外觀協(xié)調(diào)大氣，軸距長空間大，配置高，動力比較中庸。很多年輕的消費者對于朗逸的定價頗有非議，但毫無疑問，在13萬左右的價格區(qū)間里，朗逸有大眾這個靠山，還是讓很多消費者動了心。

　　標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價：12.19-17.19萬元

　　說是全新408，但實際上該車也只能稱之為小改款，如果不是老車主的話幾乎很難就一眼看出該車與老款車型的差異。不過仔細(xì)觀察的話還是會覺得獅子LOGO似乎發(fā)生了一些變化。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　如今小獅子已經(jīng)直接懸浮在引擎艙蓋上，而沒有了之前的“相框”，看起來更加簡潔的同時質(zhì)感也提升了不少。老款408的車頭下進(jìn)氣口就已經(jīng)采用了鍍鉻裝飾了，不過全新408對其進(jìn)行了重新設(shè)計，新造型看起來更具科技感，并且與前杠兩側(cè)的突起也更搭調(diào)。

　　408的內(nèi)飾設(shè)計如同外觀一樣也很“標(biāo)致”，辨識度很高，因為他基本上就是照搬了標(biāo)致308的設(shè)計，從用料到做工表現(xiàn)的可圈可點，中控臺上部全部采用軟性材質(zhì)。408內(nèi)飾設(shè)計的很溫暖，上深下潛的色彩搭配非常符合家用車的氛圍，寬大的前風(fēng)擋玻璃使車內(nèi)采光極好，通體透亮的設(shè)計非常適合一家老小外出郊游。雖然408還提供全黑內(nèi)飾，但是車頂上的襯布依然為米色，只能算是準(zhǔn)黑內(nèi)飾。中央三孔的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計的很特別，不要以為他只是為美觀，三孔的設(shè)計不但讓空調(diào)風(fēng)覆蓋的面積更廣，而且當(dāng)前排乘客每人都占用一個出風(fēng)口時，還會剩余一個照顧后排乘客。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　舒適性配置方面408包括了電動天窗、定速巡航、泊車輔助、前排電動座椅，后排座椅成比例放到、防夾車窗、后視鏡加熱、自動防炫目、自動折疊等。而自動雙區(qū)空調(diào)、氙氣大燈、自動頭燈、大屏幕GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙車載電話這些高端配置，更是408的優(yōu)勢所在。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　至于動力方面，1.6L和2.0L兩個老搭檔依舊是主力，不過2.0L換裝了新的氣門正時結(jié)構(gòu)，廠家解釋是帶自動除積碳功能的金屬節(jié)氣門，并且還對進(jìn)氣歧管進(jìn)行了優(yōu)化，看樣子，2.0L車主在日后的維修費用上可以有所減少。傳動系統(tǒng)依舊是老款的五速手動和四速自動變速箱，這一點有些拖了408的后腿。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來越受到消費者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標(biāo)致408因為在C-NCAP碰撞試驗中獲得5顆星的最高等級評價，而受到家用轎車消費者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。

　　菲亞特菲翔

　　指導(dǎo)價：10.88-15.88萬元

　　菲翔這樣一個兼具著意大利、美國和中國的“混血兒”，的確在外觀看來有自己的特立獨行之處?；诜苼喬?克萊斯勒的CUSW平臺，而外觀卻又兼具著美國車和意大利車的血統(tǒng)，但是為了和中國消費觀念保持一致，在外觀造型上相對設(shè)計的保守了一些。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺部分那個8.4寸超大液晶屏幕是整個內(nèi)飾設(shè)計的亮點，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競爭力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標(biāo)配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點，無論造型還是舒適性，通過之前的車展體驗以及試駕體驗來看都算得上是非常出色的。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個后備箱設(shè)計的非常規(guī)整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時刻可以對后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　動力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，價位不同而分別配置了高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選。

　　菲翔空間大是其優(yōu)勢，軸距僅次于標(biāo)致408，不過后備箱空間相對一般。不過動力系統(tǒng)有亮點，畢竟有搭載渦輪增壓動力的車型。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價：11.9-16.9萬元

　　軒逸在2006年剛剛進(jìn)入國內(nèi)時并沒有當(dāng)前賣的這么火，而隨著小改款車型的推出和車價的逐步下調(diào)，軒逸的銷量也是日漸紅火，正如它的名字一樣，軒逸憑借安逸的駕駛環(huán)境、寬大的空間以及豐富的配置深得國內(nèi)消費者的喜歡，在經(jīng)濟(jì)性等方面也得到了人們的肯定。

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計的中控臺層級感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

日產(chǎn)軒逸

　　動力方面，新一代軒逸在動力上進(jìn)行了升級，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發(fā)動機(jī)(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無級變速器”，在提供充沛動力輸出的同時，還擁有最佳靜音性和傳動順暢性。

　　現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績，但在A級車市場的號召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當(dāng)及時的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級車都是以更加動感、更加時尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢。

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