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　   【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如果車子僅僅是為了方便平常的出行代步，免去擠公交或者地鐵的煩惱，那么一輛入門級的車都足于勝任這項工作。但是人們開車有些場合還是要顧及到面子的問題，也要結(jié)合自己的興趣愛好，再加上經(jīng)濟上足于承擔的話買好一點的車對自己好一點又有什么不好的呢？介紹四款30萬元左右口碑不錯的SUV給大家！

　　福特銳界

　　指導(dǎo)價：29.28-42.98萬元

　   大塊頭的身材與凌厲的線條散發(fā)出美式SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。大膽的格柵和顎部擾流板設(shè)計，鋒芒畢露的前燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，18英寸的電鍍鋁合金輪轂粗壯硬朗的輪輻設(shè)計帶來了不錯的視覺效果。內(nèi)飾部分，銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺設(shè)計，并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。

【福特銳界】

　　由于銳界采用的是5座設(shè)計，再考慮到它的車身尺寸達到4699*1930*1705mm，軸距甚至達到2825mm，所以內(nèi)部乘坐空間不必擔心。同時，銳界的后排座椅椅背的角度還可以調(diào)節(jié)，長途旅行時可以減輕乘客的疲勞感。后備廂自然不必多說了，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)擁有不錯的儲物空間，放倒第二排座椅后空間進一步擴展，椅背幾乎能夠和地板平齊。

【福特銳界】

　　配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)，它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語音指令進行操控。

【福特銳界】

　　動力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉國內(nèi)在售的2.0T機型，你會發(fā)現(xiàn)銳界的這臺2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過了3.5L車型。銳界全系配備型號為245/60R18的米其林LatitudeTourHP系列輪胎，舒適性和耐用性都比較突出，另外245mm的寬度能有效的提升視覺效果和抓地力，18寸的規(guī)格和鍍鉻裝飾輪轂也省去了很多后期改裝的麻煩。

　　汽車設(shè)計的同質(zhì)化日趨嚴重，傳統(tǒng)美國車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現(xiàn)讓人眼前一亮，至少在外觀上，他依稀保留著美式汽車的影子，出色的2.0T發(fā)動機也給人留下了深刻的印象。

　　寶馬X1

　　指導(dǎo)價：28.20-49.80萬元

　　寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領(lǐng)域里也是運作的風生水起，奢華而不循規(guī)蹈矩的寶馬SUV產(chǎn)品，在造型設(shè)計上也是越發(fā)的獨特，X1就是這么一款在定位上沒有競爭對手的SUV產(chǎn)品。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　從側(cè)面看，華晨寶馬X1的造型依舊如此，在修長的發(fā)動機艙蓋后方，有一個協(xié)調(diào)的駕駛室空間，此外尾部行李廂造型也與整車有著較為和諧的空間比例。另外，國產(chǎn)車型還可以選裝黑色車頂飾條和淺色兩種。值得一提的是，國產(chǎn)版X1的輪圈將采用與進口版本不相同的造型。轉(zhuǎn)至車尾，“華晨寶馬”的標識可以算得上是國產(chǎn)X1的重要標志，幾乎只有它才能讓我們分辨出其真正身份。此外兩種后尾燈組的選裝搭配也是國產(chǎn)版本的優(yōu)勢所在。另外，尾部車頂天線也是其需安裝配件之一。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關(guān)系讓X1的身材非常優(yōu)雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現(xiàn)出一副休旅車的親民狀態(tài)。X1夸張的雙腎型進氣格柵出現(xiàn)在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。

　　在安全配置上寶馬X1不含糊，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和帶有側(cè)氣簾的8安全氣囊都是全系標配，對日常行車安全提供了更全面的保護。令人遺憾的是，寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)沒能全系標配。畢竟除了行車電腦和DVD多媒體系統(tǒng)等功能外，寶馬iDrive系統(tǒng)還自帶了車載導(dǎo)航功能，而事實證明這套導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常好用的，不僅反應(yīng)速度很快，而且地圖數(shù)據(jù)和路線設(shè)計都比較準確?？磥硐矚g該套系統(tǒng)的消費者起碼要選擇sDive18i豪華型才能享受它帶來的便利了。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　動力方面，搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,顯著提升了動力性和燃油經(jīng)濟性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅(qū)驅(qū)動方式。多項技術(shù)融合其中，讓該車型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調(diào)了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。

　　作為一款進入30萬元的豪華品牌SUV車型，寶馬X1以28.2萬元的入門價格吸引了許多消費者的關(guān)注，但是缺少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機交互系統(tǒng)令人感覺稍顯遺憾。相比之下，售價31.9萬元的sDrive18i豪華型則表現(xiàn)比較均衡，加之目前市場上的優(yōu)惠，使其實際成交價格也進入了30萬元以內(nèi)，性價比還是非常不錯的。

　　奧迪Q3

　　指導(dǎo)價：29.-8-43.8萬元

　　昨日，備受關(guān)注的國產(chǎn)奧迪Q3正式在深圳上市，其售價為29.80-43.80萬元。與進口車相比，國產(chǎn)版車型的售價有了一定的下降，這也與同門師兄Q5拉開了一定的差距。

【奧迪Q3】

　　奧迪Q3的長寬高分別為4385毫米、1831毫米和1608毫米。其前臉依然是一幅典型的奧迪面孔，六邊形的大嘴隔柵設(shè)計感更強，頭燈樣式則相比Q5更為犀利。與頭燈輪廓呼應(yīng)的日間行車燈也是定睛之筆，它點亮后令Q3看上去更有型。Q3的尾部造型則簡潔而豐滿，樣式犀利的尾燈是一大亮點。

　　奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流?？烧郫B的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準，與進口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。

【奧迪Q3】

　　配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機啟動按鈕、14個揚聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。

【奧迪Q3】

　　動力方面，國產(chǎn)Q3同進口版一樣也是搭載2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機與7速Stronic雙離合變速器的動力組合。不過在發(fā)動機最大功率的調(diào)教上，國產(chǎn)車型取消了211馬力（155千瓦）的高功率版本，40TFSI車型的最大功率降至200馬力（147千瓦），最大扭矩則由300牛·米降至280牛·米，動力表現(xiàn)并不會有太大變化。入門級的Q335TFSI低功率版車型則保持不變，最大功率170馬力，最大扭矩280牛·米。為了與動力輸出發(fā)生變化的發(fā)動機配合，國產(chǎn)Q3的7擋Stronic雙離合變速箱也相應(yīng)的有所調(diào)整，除了控制程序重新匹配外，齒比也進行了調(diào)整，以更好的適應(yīng)發(fā)動機在功率以及扭矩上的變化。

　　作為主打城市使用的緊湊型SUV，Q3的外形看上去也具有足夠的精致感，滿足廣大消費者的審美應(yīng)該不是什么難事。

　　MINI Countryman

　　指導(dǎo)價：28.80-41.50萬元

　　MINI應(yīng)該是英國所有車型中最具個性和最具代表性的品牌了，不過由于經(jīng)營不善，早在多年前就已經(jīng)連同其他幾個品牌一起賣給了寶馬集團，而且在寶馬集團的強大品牌號召力和市場運作之下，現(xiàn)在該品牌也已經(jīng)步入了自己的成熟期，而今天為大家推薦的就是該品牌下的首款SUV車型，MINI Countryman。

【MINI COUNTRYMAN】

　　第一眼看到MINI COUNTRYMAN時我就有一個概念，這是一個“XXL”號的MINI。不要妄想它會擺脫MINI的造型，但它確實有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當，但若算是轎車的話它的能耐又遠遠超過了普通的定義，這個家伙絕對算得上是一種跨界，但它的設(shè)計初衷很明顯，那就是告訴那些對MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒問題！

【MINI COUNTRYMAN】

　　Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計，這是專門的復(fù)古設(shè)計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱??？照{(diào)的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標配的自動空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI裝備1.6L自然進氣四缸發(fā)動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。

　　MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。

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