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三菱(進(jìn)口)

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      【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】覺得十幾萬的經(jīng)濟(jì)型的代步車不上檔次，想要買高一級別的車，尤其是SUV并且也負(fù)擔(dān)得起的朋友，不妨關(guān)注一下以下介紹的幾款50萬元的成熟好品質(zhì)的四驅(qū)SUV。品質(zhì)檔次都有！
 

        凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價(jià)：42.98-57.80萬元 

　　新SRX繼承了上代車型銳利，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子，顯得更加動(dòng)感和富有活力。盡管尺寸比過去緊湊了，但相比奧迪Q5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購),BMWX3等競爭對手，新SRX還是有優(yōu)勢的。美國人開放的性格讓他們更加善于營造視覺效果，新SRX車身線條犀利，棱角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感，一條斜著的腰線劃過車身，使新SRX有種向前俯沖的姿態(tài)。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網(wǎng)讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。

【凱迪拉克SRX(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)】

　　打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機(jī)和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風(fēng)口都讓我們想到了同屬通用集團(tuán)的別克新君威(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)、新君越(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的樣子，頗有設(shè)計(jì)干。同時(shí)，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗(yàn)證了美國人財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實(shí)木飾板觸摸起來也相當(dāng)細(xì)膩。

【凱迪拉克SRX】

　　新SRX后排空間在這個(gè)級別SUV中算中規(guī)中矩，滿足日常使用沒有問題，而且新SRX為后排乘客也提供了豐富的設(shè)施，除了全景天窗可以享受陽光(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，后排獨(dú)立空調(diào)可以由乘客自由設(shè)定，還有影音娛樂系統(tǒng)可以享受，坐在SRX的后排不會(huì)閑的沒事做。

　　SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn)，無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動(dòng)力上，只有一個(gè)3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過在價(jià)格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價(jià)格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價(jià)都接近了60萬。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時(shí)、ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國發(fā)動(dòng)機(jī)油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù)，美國車自重大的問題同樣會(huì)帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　這年頭是個(gè)SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊(duì)的豪華品牌，銷量的重心幾乎都在SUV產(chǎn)品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動(dòng)作不大，但在各項(xiàng)配置和豪華格調(diào)上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認(rèn)識一下。

        三菱帕杰羅

　　指導(dǎo)價(jià)：27.8-47.8萬元

　　帕杰羅是一個(gè)傳奇的名字。從達(dá)喀爾風(fēng)塵仆仆而來，這臺車幾乎就是越野性能的代名詞。當(dāng)然還有牧馬人像一座豐碑一樣矗立在那里，然而除了越野，帕杰羅來得更多的是實(shí)用。

三菱帕杰羅

　　外觀上，或許這臺進(jìn)口的帕杰羅看起來并不夠狂野，但卻是標(biāo)準(zhǔn)的日系硬派SUV的造型。方正的車頭上鑲嵌著“兩道杠”鍍鉻中網(wǎng)。正中央的三菱標(biāo)志連接起鍍鉻中網(wǎng)，是目前三菱SUV家族化的設(shè)計(jì)元素。帕杰羅平鋪直敘的內(nèi)飾看齊來有些平庸，中控臺繼承了車輛信息顯示和音響/導(dǎo)航界面。一臺并不豪華的越野車有這樣的內(nèi)飾足夠了，畢竟這不是路虎發(fā)現(xiàn)或者奔馳G級車。相對于純爺們的牧馬人，配置上帕杰羅還是多了前排電動(dòng)座椅，分區(qū)控溫空調(diào)等舒適性配置。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅SPORT具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)，來保障乘員的人身安全；主動(dòng)安全系統(tǒng)，幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪ABS系統(tǒng)，外加電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)；被動(dòng)安全性，加裝了司機(jī)和副司機(jī)側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時(shí)所會(huì)受到的傷害。

　　雙叉橫臂扭力桿簧的前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的驗(yàn)證。其幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，相對來說，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性。后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)中控區(qū)具有良好的舒適性和卓越的穩(wěn)定性，持路性和高速操作穩(wěn)定性。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅擁有3.0L和3.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是三菱家族的成熟產(chǎn)品，雖然說單頂置凸輪軸的技術(shù)實(shí)在有些落后，但是可靠性經(jīng)過多年的市場驗(yàn)證還是很不錯(cuò)的，對于一款傳統(tǒng)經(jīng)典的越野車型來說，可靠性是非常重要的。

　　雖然它良好的高速性能適合城市交通使用，但是帕杰羅的核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為60%，由于它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達(dá)到細(xì)節(jié)外觀30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2m，因此使它成為名副其實(shí)的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。

       路虎神行者2

　　指導(dǎo)價(jià)：39.8-59.8萬元

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅(jiān)持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個(gè)純粹干練的野性男人。喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會(huì)給你帶來使用上的困擾。

2013款 基本型

　　內(nèi)飾方面的改變更加細(xì)小，主要是將原來的Alcantar座椅面料用更為高級的Dinamica面料取代。內(nèi)飾搭配方面依舊是提供多種選裝方案，包括三種裝飾條（金屬、木紋、鋼琴色）以及座椅材質(zhì)等等。另外值得一提的是，新款神行者2還提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色三種座椅配色可供選擇。

2013款 基本型

　　空間方面，盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因?yàn)檐噧?nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實(shí)際體驗(yàn)的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。后備箱755L巨大的容積其實(shí)已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實(shí)在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

　　神行者2的驅(qū)動(dòng)模式采用的是全時(shí)四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個(gè)旋鈕就能輕松地解決。

神行者2

　　路虎2012款神行者2最大的變化在于新增2.0T車型取代了老款3.2L車型，其搭載與極光相同的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出功率為240馬力（177kw），峰值扭矩達(dá)到340N·m，賬面數(shù)據(jù)要比3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)更高，同時(shí)機(jī)體重量還降低了40kg。除此之外老款的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，傳動(dòng)部分兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6速自動(dòng)變速器。

　　神行者2是有著越野車中勞斯萊斯美譽(yù)的路虎家族中最小的一款車型車型，得益于這個(gè)品牌的強(qiáng)大號召力，以及城市SUV中最強(qiáng)的越野能力和舒適的城市駕駛體驗(yàn)，路虎神行者2現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多年輕男女的最愛。

       奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費(fèi)群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計(jì)的儀表盤和方向盤，以及中控臺部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運(yùn)動(dòng)方向盤使得運(yùn)動(dòng)感十足。此外，懷檔設(shè)計(jì)也被應(yīng)用到新一代GLK上。

奔馳GLK

　　對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動(dòng)效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動(dòng)會(huì)大量消耗動(dòng)力而且使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　動(dòng)力方面，新款GLK300保持原有設(shè)定，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱的組合，始終給人以平順、安逸的形象，而實(shí)際上在需要表現(xiàn)的時(shí)候，它們也能帶來些許激動(dòng)的表現(xiàn)。經(jīng)過改進(jìn)的動(dòng)力，180kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，應(yīng)對公路或是越野行駛都沒有問題。7G-TronicPlus變速箱是老款的升級產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性都有所提升，GLK300也提供三種駕駛模式選擇，分別是E經(jīng)濟(jì)模式、S運(yùn)動(dòng)模式和M手動(dòng)模式。

　　在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會(huì)減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會(huì)在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來。

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