菲翔13萬高安全配置自動擋緊湊級車 安全至上
科技的發(fā)展為我們的生活帶來了日新月異的變化，尤其是“行”，多年前，私家車還只是屬于極少數(shù)人，但是十幾年后的今天，擁有一臺私家車已經(jīng)是非常簡單的事情了。但是，不管怎么發(fā)展，安全總是永恒不變的話題，這對于傳統(tǒng)的國內(nèi)消費(fèi)者來說尤其重要。不少消費(fèi)者在購車的時候，都格外強(qiáng)調(diào)安全性能，像是國內(nèi)C-NCAP碰撞成績夠不夠好、鋼板夠不夠厚等等，都是他們選車購車最重要的環(huán)節(jié)之一。
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】科技的發(fā)展為我們的生活帶來了日新月異的變化，尤其是“行”，多年前，私家車還只是屬于極少數(shù)人，但是十幾年后的今天，擁有一臺私家車已經(jīng)是非常簡單的事情了。但是，不管怎么發(fā)展，安全總是永恒不變的話題，這對于傳統(tǒng)的國內(nèi)消費(fèi)者來說尤其重要。不少消費(fèi)者在購車的時候，都格外強(qiáng)調(diào)安全性能，像是國內(nèi)C-NCAP碰撞成績夠不夠好、鋼板夠不夠厚等等，都是他們選車購車最重要的環(huán)節(jié)之一。
菲亞特菲翔
指導(dǎo)價：10.88-15.88萬元
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
菲翔的外觀充滿了意大利式的優(yōu)雅風(fēng)格，和科魯茲與新福克斯完全不同，整體車身柔和線條下不忘對運(yùn)動的點(diǎn)綴，總體外形并不驚艷，但符合國人審美情趣。菲翔的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的上深下淺內(nèi)飾配色，而在內(nèi)飾設(shè)計上感覺與某韓系車有些類似，內(nèi)飾重心偏向駕駛席一方，雙色座椅也更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。從傳統(tǒng)內(nèi)飾配色到運(yùn)動感的設(shè)計，我們隱約看出菲亞特對內(nèi)飾處理的謹(jǐn)慎，不太張揚(yáng)但要跟隨主流風(fēng)格。在配置方面菲翔并沒有太多的亮點(diǎn)。
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
菲翔標(biāo)配了雙安全氣囊、四輪碟剎、遙控鑰匙、多功能方向盤、大燈高低可調(diào)等等安全和舒適功能，如果你考慮安全更齊全一些，可以選擇自動擋低配，除開變速箱不同之外，還增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。而11.98萬元還有一款手動暢享版可供選擇，只不過增加了前排側(cè)安全氣囊、真皮座椅、鋁合金輪轂、行車電腦這些，還不如考慮入門標(biāo)配更實(shí)際。
菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點(diǎn)緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個后備箱設(shè)計的非常規(guī)整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時刻可以對后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
菲翔是菲亞特重返中國后推出的第一款產(chǎn)品，在動力部分倒是很切合實(shí)際，全系1.4T從博悅上移植，不但動力基礎(chǔ)令人放心，同時也保持了1.4T高低功率的區(qū)別。此外由于沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，T-JET系列發(fā)動機(jī)在價格上也顯得更加“親民”。菲翔上1.4T-jet發(fā)動機(jī)與博悅完全相同，也是有高低功率調(diào)教兩個版本。高功率版只出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型還是搭載的還是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，峰值扭矩為206N·m/2500rpm，匹配6速干式雙離合變速箱，這與新?？怂沟腜owerShift6速雙離合變速箱性能基本一致。另外，手動擋車型則是5速手動，而頂配版本最大功率可達(dá)110kW,峰值扭矩為230N.m，性能上超過大眾1.4TSI。
菲翔是基于菲亞特克萊斯勒最新的CUSW平臺開發(fā)而來，造型上有著明顯的意大利風(fēng)情，在審美疲勞的德系和日系車型中，給人眼前一亮的感覺。作為一款家用緊湊級車型，菲翔的車身尺寸達(dá)到了4679×1850×1471mm，軸距更是達(dá)到了2708mm。而在全系搭載1.4T渦輪增壓動力，讓其在性能表現(xiàn)上很有吸引力。
大眾朗行
指導(dǎo)價：11.59萬-16.39萬元
這款車剛剛于一周之前上市，其售價區(qū)間為：11.59萬-16.39萬元。提到它就必然要想到另一款熱銷的車型——朗逸，它們同處于大眾PQ34L平臺，且從外觀的前臉上看，朗行和朗逸有著如出一轍的前臉，可以說朗行就是朗逸的兩廂版。
大眾朗行 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
車身尺寸上，上海大眾朗行的長寬高尺寸為4454mm×1765mm×1460mm，相比三廂版縮短了150mm左右;軸距與三廂版車型相同，均為2610mm在油耗方面，更換了發(fā)動機(jī)的兩廂朗逸的工信部油耗與老款動力總成的油耗保持相同。
配置方面，和三廂版車型一樣，上海大眾朗行也會根據(jù)車型配置不同，選裝天窗、下進(jìn)氣口鍍鉻飾條、側(cè)面鍍鉻飾條、前霧燈以及LED尾燈等；此外，根據(jù)配置的不同，前進(jìn)氣格柵也有所區(qū)別。
大眾朗行 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力部分，上海大眾朗行預(yù)計將率先推出1.4T和1.6L車型，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為129馬力，百公里的綜合油耗為5.7L。而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為109馬力，手動擋的百公里綜合油耗為6.2L，自動擋的百公里油耗則為6.9L。
無論是朗逸還是朗行，都是專門為中國市場而生的車型，朗逸先一步拓開了市場，依靠朗逸成熟的市場根基，和人們逐漸更喜歡追求個性化的心理，朗行的前景還是可以樂觀看待的。畢竟，朗逸目前在同級別車型中的銷是無可置疑。
外觀部分，上海大眾朗行的前臉設(shè)計繼承了朗逸三廂版本，只是在進(jìn)氣格柵和保險杠進(jìn)氣口的細(xì)節(jié)設(shè)計上有所差別。車身側(cè)面，與奧迪A3較為相似，尾部線條非常流暢，且頗具動感，同時尾燈的設(shè)計也沿襲了三廂版車型的樣式。內(nèi)飾方面，朗行沿用了三廂版車型的設(shè)計，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，典型的家用風(fēng)格。不過采用全黑色調(diào)設(shè)計，稍微偏向了年輕人的口味。
別克新凱越
指導(dǎo)價：7.49-12.00萬元
新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設(shè)計的元素，家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵被加粗，采用了一體化的下進(jìn)氣口，同時前車燈也采用了全新設(shè)計的造型，使得車輛的整體氣質(zhì)更貼近別克最近一段時間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺則與同門昂科拉車型十分相似。
內(nèi)飾方面，盡管在造型上，全新別克凱越的內(nèi)飾并沒有任何明顯變化，所能看到的變化是方向盤上新增的鍍鉻LOGO，雖然沒有任何實(shí)用價值，但看上去確實(shí)要比老款有檔次。在內(nèi)飾的用料上，全新別克凱越依舊厚道，大面積軟性材質(zhì)很有親和力。
新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
置方面，對于沉寂了10年之久的凱越來說，此次全新別克凱越的推出并沒有將更多的精力放在外形、內(nèi)飾的設(shè)計上，而是將更多的投入到了配置的提升方面。其中全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口順應(yīng)了時下的潮流，而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是對老款車型的改進(jìn)。除此之外，出現(xiàn)在選裝配置中的VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)，也是同級別車型中難得的配置。
新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長寬高分別為4515/1725/1445mm，自動擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55R15，全系車型為前后盤剎。
2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2013款最大的變化就是其放棄了那臺1.6升發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動機(jī)一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動變速箱外，那臺古老的四速自動變速箱也將退出歷史舞臺，取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。
說是“全新凱越”，倒不如說現(xiàn)在擺在我們面前的凱越是“2013款”，因?yàn)閺耐庥^變化上并不算顯著，凱越此次改款主要是提升了內(nèi)功，也讓其具備這個級別家用車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
比亞迪G6
指導(dǎo)價：7.98-11.58萬元
比亞迪G6實(shí)際上是在此前的F6基礎(chǔ)上開發(fā)出的車型，因此底盤懸掛方面非常接近。G6的外形已經(jīng)看不到明顯的模仿痕跡，內(nèi)飾的設(shè)計和觀感也提升了不少，有一個好的外觀內(nèi)飾，就能第一時間吸引消費(fèi)者，這一點(diǎn)G6還是做得比較成功的。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
比亞迪G6內(nèi)飾設(shè)計采用主流的上深下淺的色調(diào)搭配，配合仿桃木裝飾條顯得有些畫蛇添足，這種設(shè)計很難得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。不過比亞迪G6的市場定位應(yīng)該是已經(jīng)成家立業(yè)的70后們，這對于他們應(yīng)該不算影響太大。淡藍(lán)色搭配雙液晶顯示儀表板科技感十足，而且清晰可辨，實(shí)用性較強(qiáng)。鑒于成本限制，G6內(nèi)飾用料大量采用塑料硬性材質(zhì)，手感距合資車還有較大差距，但視覺感受差別不明顯。
配置方面，與同價位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）、無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動折疊、電動天窗、電動前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)和8個安全氣囊等。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
人們對于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來說這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲物空間也著實(shí)讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個行李箱的容積比較深，而且開門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來說那是十分充裕的。
比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力也是比亞迪G6的殺手锏之一，其中1.5Ti的自主渦輪增壓發(fā)動機(jī)非常引人注意，這款發(fā)動機(jī)最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速手動和今年才推出的6速DCT雙離合變速箱。此外還有一款2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)可以選擇，動力表現(xiàn)也能夠輕松滿足日常使用。
比亞迪G6的外形更加貼近于B級轎車，大氣穩(wěn)重的外形讓比亞迪G6無論是家庭用車還是商務(wù)用車都非常合適。比亞迪G6是一款自主品牌的車型，人們對于它的認(rèn)知度和關(guān)注度也越來越高，不過這都不是最主要的，最主要的是比亞迪G6實(shí)用性強(qiáng)、動力性能不錯，價格也較為親民。
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